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汽車尾翼的作用 汽車尾翼改裝有哪些好處

作者:www.118046.com 來(lái)源:www.118046.com 2023-08-15 09:57 瀏覽數(shù): 164 次 收藏成功收藏本文

隨著社會(huì)的發(fā)展,越來(lái)越多的車主都不再滿足于汽車的原始狀態(tài)了,總想讓自己的愛車變的不太一樣。其中,加裝尾翼是他們最常見的一項(xiàng),這也就是為什么大街上隨處可見。然而據(jù)調(diào)查顯示,很多車主并不知道汽車尾翼的真正作用。

汽車尾翼改裝

定制類型的不但提升車輛外觀,還有穩(wěn)定性作用

什么是尾翼?轎車在尾部后備箱蓋上外端安裝的有一定形狀和寬度的裝置叫尾翼,尾翼又叫擾流板,定風(fēng)翼。它能起到車輛在高速行駛時(shí)對(duì)空氣有一定的下壓力,有利于增大車輪的附著力,增加高速車輛的穩(wěn)定性。另外,還起到裝飾車輛的美觀作用。

在賽場(chǎng)上,汽車尾翼能減少賽車的車尾升力、撫平車后亂流從而減小行進(jìn)阻力。減阻的這個(gè)過程可能只有幾秒甚至一秒都不到的時(shí)間,但是對(duì)賽車手來(lái)說是攸關(guān)性命的。在汽車行進(jìn)的過程中,車后驟然出現(xiàn)的空區(qū),氣流會(huì)形成紊亂的漩渦然后產(chǎn)生低壓區(qū);而賽車前方是正常壓力,這樣就會(huì)產(chǎn)生很大的氣阻。尾翼主要就是用于快速撫平亂流。空氣阻力的存在擾亂了汽車行駛的穩(wěn)定性,所以人們?cè)O(shè)計(jì)了汽車尾翼,希望用對(duì)地面的附著力抵消一部分空氣升力,控制汽車上浮,讓汽車能更穩(wěn)定地在路面行駛。

汽車尾翼升級(jí)

再說家用車,普通家用車的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.3~0.4之間,不過因?yàn)楝F(xiàn)代汽車普遍都采用流線型車身+楔形車頭的設(shè)計(jì),所以即使算上豪車跑車,他們風(fēng)阻系數(shù)間的差別也不大,比如像GTR的風(fēng)阻才0.26。另外,到了一定是程度,廠家每降低0.01的系數(shù)都是舉步維艱的。
推算得知,在車速為100km/h時(shí),車輛60%的動(dòng)力輸出用于抵抗風(fēng)阻,風(fēng)阻系數(shù)每下降10%,普通燃油汽車油耗會(huì)下降3%、新能源汽車?yán)m(xù)航里程會(huì)增加10km。再舉個(gè)極端點(diǎn)的例子,F(xiàn)1賽車的迎風(fēng)面積那么小,跑起來(lái)風(fēng)阻系數(shù)卻能高達(dá)0.6~1.3,相當(dāng)于普通家用車的兩倍!為啥?尾翼大呀!因此,風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于節(jié)油至關(guān)重要,而且望著一路開一路堵的市區(qū)路況,尾翼再好也是暴殄天物啊!

汽車尾翼的分類

從材質(zhì)上區(qū)分常見的有哪幾種?
現(xiàn)在市場(chǎng)上尾翼的種類較多,價(jià)格在200元-1500元之間,如果按材質(zhì)來(lái)分,目前市場(chǎng)上的尾翼主要有三種:一是以原廠生產(chǎn)的玻璃鋼材質(zhì)的尾翼,相對(duì)比較貼合車身的線條。二就是鋁合金的尾翼,給人感覺比較夸張,但導(dǎo)流效果不錯(cuò),而且價(jià)格適中,不過重量要比其他材質(zhì)的尾翼稍重些。最好的尾翼材質(zhì)還要算是碳纖維的尾翼,是高剛性和高耐久性的完美結(jié)合,并廣泛被F1賽車采用,不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼。

尾翼上擾流板的空間位置有些是可以調(diào)校的,調(diào)校方式分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種,其中自動(dòng)調(diào)校型多了液壓立柱,可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整擾流板的角度。一般建議消費(fèi)者選擇手動(dòng)調(diào)校型的,液壓自動(dòng)調(diào)校型的不僅價(jià)格較貴,而且不如手動(dòng)型操作方便。

汽車尾翼的作用

好多人認(rèn)為尾翼越大越好。其實(shí)不然!安裝尾翼除了美觀作用外,更大的作用是高速時(shí)候?yàn)閻圮囂峁┍匾姆€(wěn)定性。由于大多數(shù)轎車以城市道路行駛為主,車輛根本達(dá)不到尾翼能夠發(fā)揮作用的時(shí)速,體積越大,低速阻力就越大,再加上很多車主安裝的是鋁合金尾翼,車身整體重量的增加,也勢(shì)必導(dǎo)致油耗的上升。因此這樣做是得不償失的,選擇一個(gè)大方得體美觀實(shí)用的尾翼才是改裝之真諦。

現(xiàn)在市場(chǎng)上汽車用的擾流板有多種式樣,賽車上的擾流板較高,這是為了使氣流直接作用在擾流板上,使氣流產(chǎn)生的下壓力不至于再作用在車身而抵消其效應(yīng),因此必須將擾流板離開車身表面安裝。

有些旅行轎車的車頂后部安裝擾流板,使得車頂上的一部分氣流被引導(dǎo)流過后車窗表面,這樣既可使車輛后部的升力降低,也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除,避免灰塵附著影響汽車后視野。

在許多普通轎車上,也裝有擾流板,由于這些車的速度不是很高,因此擾流板很難發(fā)揮實(shí)際的作用,而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的。

汽車操控系統(tǒng)改裝

尾翼是汽車空氣動(dòng)力套件的一部分,主要作用是減少車輛尾部的升力,提高汽車高速行車的穩(wěn)定性。不過值得注意的是,那些未經(jīng)設(shè)計(jì)的汽車尾翼,很多時(shí)候是起不到穩(wěn)定和節(jié)油的作用,只能作為裝飾。其實(shí)改裝本身就是追求個(gè)性的產(chǎn)物,懂得原理根據(jù)自己的需求充實(shí)自己的愿望也是一種樂趣。

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