汽車動力改裝

很多車友在買車的時候都會注意一個細(xì)節(jié)，那就是發(fā)動機(jī)會有鑄鐵和全鋁之分。而到相應(yīng)品牌的4S店，全鋁發(fā)動機(jī)就會成為銷售口中的一個非常先進(jìn)的代名詞。往往競品車型的鑄鐵發(fā)動機(jī)就是偷工減料和技術(shù)落后的代名詞了。而還有另外一種情況就是，每一次涉及到鑄鐵發(fā)動機(jī)或者全鋁發(fā)動機(jī)的文章，評論總是吵的不可開交。很多消費(fèi)者聽了是一頭霧水，懵懵懂懂的覺得有道理，那么到底這兩種發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)又是什么呢？誰的性價比更高？

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既然說發(fā)動機(jī)就從結(jié)構(gòu)上先分析一下，發(fā)動機(jī)分為缸蓋、缸體兩個部分。缸蓋區(qū)域是安裝在缸體上方，密封形成燃燒室，需要承擔(dān)很大的熱負(fù)荷，缸體區(qū)域則是承載曲軸，活塞，連桿等部件，為活塞運(yùn)行提供環(huán)境，在缸體內(nèi)部混合氣燃燒并產(chǎn)生最大的的推力讓活塞向下運(yùn)行，所以承擔(dān)著很大的壓力、溫度和摩擦的負(fù)荷。有的鑄鐵發(fā)動機(jī)也會使用全鋁的缸蓋，區(qū)分是哪種發(fā)動機(jī)最主要的還是看缸體的材料。

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首先從鋁制發(fā)動機(jī)說起，很多人肯定有疑問那我們的家用車搭載“全鋁”的發(fā)動機(jī)到底有什么意義呢？其實(shí)全鋁發(fā)動機(jī)還是有很多好處的，上面提到了鋁制缸蓋具有良好的散熱性，鋁制缸體同樣擁有非常良好的散熱性。主要原因就是鋁導(dǎo)熱比較快，所以冷卻性能更好。而冷卻性好的優(yōu)勢就是可以幫助發(fā)動機(jī)減少非正常燃燒的概率，也就是防止燃油因?yàn)槿紵覝囟冗^高而未經(jīng)點(diǎn)火提前點(diǎn)燃。所以在同樣的壓縮比的情況，鋁制缸體的發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震的概率就更小了。由于發(fā)生爆震的概率更小以后，在同樣壓縮比之下，對于高標(biāo)號的燃油的依賴程度就近一步降低了。全鋁發(fā)動機(jī)的另一個好處其實(shí)就是大家常說的減重，其實(shí)家用車型對于減重的要求也同樣是非常高的，由于汽車整體的重量并不重，所以每減下去一公斤對于汽車來說都代表著燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性的提高。而一般家用車的2.0L左右的發(fā)動機(jī)，使用全鋁缸體和缸蓋的發(fā)動機(jī)要比鑄鐵缸體和缸蓋的發(fā)動機(jī)至少輕20公斤以上。這么多的重量差異自然就會帶來更好的經(jīng)濟(jì)性和燃油性。

總結(jié)一下鋁制發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：

一：鑄鋁發(fā)動機(jī)的應(yīng)用是技術(shù)發(fā)展的結(jié)果,優(yōu)點(diǎn)是:

1、重量輕-降低油耗,增加車輛使用經(jīng)濟(jì)性,降低發(fā)動機(jī)功率損失提高功率利用率;

1. 2、散熱快-可以優(yōu)化燃燒室的工作環(huán)境,提高發(fā)動機(jī)的使用壽命;

   3、加熱快-使缸蓋,缸體更快達(dá)到工作溫度,減少熱車時間;

   4、膨脹率相同-缸體與鋁活塞熱膨脹系數(shù)完全一樣，減少間隙變化降低沖擊噪聲

   和機(jī)油消耗,缸蓋缸體熱膨脹相同，減少冷熱沖擊所產(chǎn)生的熱應(yīng)力;

   5、鋁材加工工藝簡單;

   二：其缺點(diǎn)是

   1、體積較大-由于鋁材相對鑄鐵密度較小,鑄鋁單位體積結(jié)構(gòu)強(qiáng)度肯定小于鑄鐵

   單位結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,同功率下鑄鋁發(fā)動機(jī)的體積會比鑄鐵的大一些,所以鑄鋁發(fā)動

   機(jī)體積更大,占用發(fā)動機(jī)艙更大空間;

   2、耐腐蝕性相對較差-在高溫的環(huán)境中很容易與汽油燃燒產(chǎn)生的水發(fā)生反應(yīng)，會

   不斷的侵蝕鋁制表面，減小發(fā)動機(jī)的壽命;

   3、摩擦系數(shù)小-鋁制零件間更易發(fā)生相對移動,時間久了,會影響發(fā)動機(jī)壽命;

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談了全鋁發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，那么搭載鑄鐵發(fā)動機(jī)就沒有任何優(yōu)勢了嗎？首先來說鑄鐵發(fā)動機(jī)，強(qiáng)度上自然是遙遙領(lǐng)先，其優(yōu)異的耐高溫、耐高壓特性是很多高增壓引擎的唯一選擇，這也是改裝發(fā)動機(jī)的愛好者堅(jiān)持鑄鐵發(fā)動機(jī)的理由。像豐田的2JZ發(fā)動機(jī)和三菱的4G63發(fā)動機(jī)都是鑄鐵的，有的車主輕松的將功率調(diào)到了500、600馬力，甚至極限的能增強(qiáng)至1000匹。憑借強(qiáng)勁的心臟，這兩款發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了輝煌的傳奇歷史，成為車迷心中難以割舍的情愫。當(dāng)然就算是普通的家用車，1.5升排量鑄鐵發(fā)動機(jī)通過渦輪增壓技術(shù)，也可以達(dá)到2.0升排量發(fā)動機(jī)的動力要求，對于很多偶爾想要飆車的居家人士是個不錯的選擇。【補(bǔ)充球墨鑄鐵抗拉強(qiáng)度能做到1000MPa以而航空7075鋁合金抗拉強(qiáng)度524MPa鐵密度7.85鋁2.7故為獲同等強(qiáng)度鋁合金體積約需要增加倍但重量約輕40%】

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總結(jié)一下鑄鐵發(fā)動機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：一：優(yōu)點(diǎn)

1. 1、耐沖擊-鑄鐵具有剛性好,強(qiáng)度大,耐沖擊的優(yōu)點(diǎn),更適合高功率發(fā)動機(jī),特別是瞬時渦輪增加發(fā)動機(jī);

   2、成本低-鑄鐵材料便宜,工藝成熟;

   3、熱膨脹系數(shù)小-可以加工出高精度部件,以達(dá)到更高的配合間隙,增加發(fā)動機(jī)性

   能;

   4、耐磨性好-鑄鐵缸體具有壽命長,反復(fù)利用率高,更加適合惡劣環(huán)境;

   5、熱負(fù)荷能力強(qiáng)-鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)的升功率方面，鑄鐵的

   潛力更大;

   6、修理起來很方便，不論是鏜缸，還是換缸套，都是很容易的事，費(fèi)用也不高。

   其缺點(diǎn)是:

   1、比重大-在功率重量比的評比指標(biāo)中居劣勢,經(jīng)濟(jì)性差;

   2、導(dǎo)熱系數(shù)小-發(fā)動機(jī)容易過熱,影響發(fā)動機(jī)的正常性能使用,限制多;

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現(xiàn)在我們可以總結(jié)出,鑄鋁發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)是技術(shù)發(fā)展的結(jié)果,在經(jīng)濟(jì)性上可以代替鑄鐵發(fā)動機(jī),但畢竟材料的差異,鑄鐵發(fā)動機(jī)仍然具有一定的優(yōu)勢,這可以從喜歡渦輪增加技術(shù)的大眾系發(fā)動機(jī)上體現(xiàn)出來,但是喜歡自吸技術(shù)的日系車上則是鑄鋁發(fā)動機(jī)更受歡迎,所以在買車的時候完全不必考慮鑄鐵或鑄鋁誰一定比誰差,根據(jù)各自的特點(diǎn)選擇最適合自己的.