作為大眾品牌SUV領域的“扛把子”產品,途銳在消費者心中的形象,就像之前的輝騰一樣高高在上,雖身背“Volkswagen”的車標,但它與BBA同級車型放在一起也不輸氣勢。電子懸架、強勁四驅系統的加持,不僅可以讓你在城市當中自由馳騁,而且還能陪你一起翻山越嶺。今天作業的主角就是這臺14款大眾途銳4.2。
大眾途銳4.2升級ecu提動力
大眾途銳4.2性能改裝升級
動力方面,進口大眾途銳V8搭載的這臺4.2L V8自然吸氣發動機,其最大功率為265kW,最大功率轉速6800rpm,最大扭矩445N·m,最大扭矩轉速3500rpm。傳動系統方面,與這臺發動機匹配的是一臺8速Tiptronic手自一體變速箱。對于一款硬派SUV來說充足的動力儲備是直面更對復雜路況所必備的,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
大眾途銳4.2為啥能刷ecu提動力
首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息。
最后通過Flash讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性與針對性。
對于刷ecu很多車友都存有疑慮,尤其是自然進氣的車型升級ecu有意義嗎?實際升級ECU的改裝項目所帶來的優勢—馬力的上升,只是優點其中的一小部分—引擎的工況在優化后,您的引擎轉速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500轉以后的表現…這個說什么問題呢?
其實升級ECU最大的優勢不只是馬力能夠達到多少,而是引擎的功率釋放的時間是多少…對于自然進氣的座駕,由于發動機的提升幅度本來就小,但是修改程序后可感受加速線性的流暢感覺,換擋就迅速順暢,加速較靈敏,搭配小幅增加的馬力與扭矩,簡單地說就是讓車子更加的好開,事實上車除了重度改裝之外,芯片改裝是性價比最高的改裝方式,也是非狂暴改裝愛好者,最有效的提升方式,在車友非期待性過高的前提下,可得到程度上的滿足,并且刷ECU只是優化汽車發動機和ECU的參數,而不是讓發動機工作在極限狀態,優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的,同時也會保留絕對安全的空間,因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。可以都理解的說法是,完善的供油點火會使燃燒更加的完善,燃燒好了積碳產生的就少,對發動機也是一種保護,反過來說要是讓發動機始終保持在紅線區域,再好的車也受不了。
大眾途銳4.2升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測后再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下:
一:通過程序的合理定制,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,之前低檔位換擋頓挫的現象得到改善,動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,之前干加油不走路的嘶吼聽不到了,途銳4.2刷ecu升級提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。