在捷豹的品牌歷史中,除了豪華跑車,很多都是帶有強烈運動氣質的行政級轎車,讓你可以穿著最正式的西裝,去享受最純粹的駕駛樂趣。F-Pace是捷豹品牌首次涉足于SUV,推出僅僅幾年。當時它一亮相,便驚艷了世人。而對于如雨后春筍般出現的“轎跑SUV”, 第一眼就能讓你感受到濃重的跑車化元素,而不是生搬硬套的“魔改”成溜背或是三廂,今天作業的主角就是這臺捷豹F-PACE。
F-PACE的2.0T車型動力總成為4缸2.0T Ingenium汽油發動機,最大功率為184kW(250Ps)/5500rpm,最大扭矩為365Nm/1300rpm,與發動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。對于一款運動SUV來說這套動力配置還是有些偏弱,駕駛此款車的車友肯定深有體會,車子油門比較重、起步以及急加速動力遲滯以及換擋頓挫的現象還是很顯著的,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先安裝檢測設備,確保車輛在健康狀態下升級,之后安裝路試的設備,進行路試log信息的參數,為國外的程序商提供最為最準確的車型運行信息。
此款車配置的控制系統,無需拆卸任何硬件既能進行程序的切換,讀出的數據、車輛使用的油品、路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國外的程序商,確保程序優化的針對性與穩定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注,是否會縮短發動機壽命。其實,這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致,實際升級ecu的意思是程序優化,是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校,提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序,是不會影響到發動機壽命的。打個比方:就例如我們平時用的電腦w7系統一樣,微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新,其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全,更便捷,操作速度更流暢。所以,我們會看到自己的w7系統會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統,它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本的程序會讓它工作更高效率。
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入了發動機的控制系統, 通過專業的設備檢測,再次進行路試的log信息采集,校訂程序優化的合理性;
實際路試效果匯總如下:
一:通過整體的系統優化,起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續線性,高轉速下功率衰減更小,低轉速下扭矩的響應更加迅捷。之前動力遲滯的現象得到了改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順,動力與操控的升級讓整體的駕控非常的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,捷豹F-PACE刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。