你是不是覺得一個(gè)剎車踏板，誰不會(huì)踩，一腳下去，能減速能停車就行，其實(shí)剎車可不只是踩下去讓車輛減速或停止這么簡單，當(dāng)觀察駕齡十年的老司機(jī)和新手的駕駛風(fēng)格時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)確實(shí)里面有門道，多掌握一些剎車技巧既能提升安全性又能增加乘坐舒適度。

彎道剎車

首先說幾個(gè)重要的剎車技巧，還在駕校時(shí)教練就說過，過彎要遵循入彎前剎車，減速入彎后，再加速出彎的原則。在彎前將速度降到可以安全可控的范圍內(nèi)，同時(shí)打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。切忌過彎時(shí)不要過分相信車輛的電子輔助系統(tǒng)，隨著車廠的黑科技不斷推出，諸如GVC系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向、可變轉(zhuǎn)向比等，對于彎道和操控都有幫助，但在一定程度上需要結(jié)合路面和車輛本身情況進(jìn)行人為可控干預(yù)，否則突破物理極限，發(fā)生事故。

緊急剎車

當(dāng)前方道路突然出現(xiàn)障礙物，需要全力剎車時(shí)，車輛的重心會(huì)猛烈前移，前輪抓地力突然增強(qiáng)，ABS介入，所以轉(zhuǎn)向力度、反饋都比平時(shí)要重一些，手上一定要發(fā)力抓緊方向盤，根據(jù)實(shí)際情況判斷是剎停還是進(jìn)行避讓。在車速降下來后，一定要觀察與后車的車距，避免出現(xiàn)你剎停了，后面沒剎住，再次被追尾這種事故的發(fā)生。

另外，由于ABS介入后，剎車踏板會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的“彈腳”，對于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的人，會(huì)因?yàn)榫o張而抬起剎車，造成制動(dòng)力不足，日常提升駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能更冷靜的面對突發(fā)情況。

高速爆胎時(shí)剎車

爆胎情況下，千萬不要過度驚慌，雙手抓緊方向盤不亂打方向，點(diǎn)踩剎車，記住一定是點(diǎn)剎，不能急踩剎車踏板，必要的話可以刮蹭護(hù)欄起到降速作用，待車速下降后可小幅度修改方向。最后開啟雙閃，慢慢把車駛離主干道至應(yīng)急車道，并在車后150米外擺放三角警示標(biāo)識，提示來車注意。

不過對于爆胎時(shí)剎車也需要根據(jù)當(dāng)時(shí)車速、車況、路況、前后輪哪一個(gè)爆胎等情況理性操作。至于高速上剎車失靈的自救方法，這次就不聊這么沉重的話題了，希望大家用不到更不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。

紅綠燈前剎車

最后一個(gè)剎車技巧說點(diǎn)輕松的，不知道大家有沒有在自己新手時(shí)期或乘坐新手駕車時(shí)體驗(yàn)過那種一腳剎車一腳油門的情況，也就是生硬的一腳悶下去，駕乘人員先是被一股力量向前推，然后在剎停的一剎那又狠狠的撞向座椅靠背。別說乘客的舒適性了，有時(shí)候連自己都被弄得暈車想吐。

因此掌握好制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力是必修課，在距離足夠的前提下，剎車的時(shí)候要緩慢持續(xù)踩下踏板，讓車均勻減速，當(dāng)車身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開。這樣乘坐舒適性明顯提升，女神和丈母娘都夸你是貼心老司機(jī)，甚至還能培養(yǎng)出良好的節(jié)油駕駛習(xí)慣。

跟車

跟車技巧很簡單，就是與前車保持安全距離，換句話來說就是通過制動(dòng)保持與前車基本一致的車速。正確的做法是根據(jù)車速，來判斷該與前車保持多遠(yuǎn)的安全距離，這個(gè)距離是為了保證前車在出現(xiàn)緊急情況下，你的車進(jìn)行緊急剎車的預(yù)留安全距離。

要掌握跟車剎車技巧還需要經(jīng)過大量的實(shí)踐，了解所駕駛車輛剎車的軟硬（線性）程度，并且及時(shí)判斷路況，長此以往對剎車的使用便了然于胸。