開手動擋車子換擋時機吃不準，經常3000轉換擋，頂多就是費點油，產生一些額外的頓挫感，車子是不會壞的。

對于新手朋友來說，如果掌握不好換擋的時機，頂多離合器磨損得快一點，我覺得大家也基本上能接受。

發(fā)動機3000轉的轉速，不算高

• 3000轉在車子加速時經常用到

首先，3000轉的轉速，對家用車的發(fā)動機來說，不是爆表、超級高。

我們平時開車的時候，稍微看下儀表盤就能知道了，很多汽油車的最大轉速，都是7000轉、8000轉，都那么高的。

有些開得厲害的，還真的能上那么高。

 

正常開的時候，轉速的確是用不到這么夸張的；但是在超車的時候，油門踩得深一點，隨隨便便都是能過3000的。

奧迪A6L，2.0T發(fā)動機，最大扭矩轉速在1450到4200轉之間；雷克薩斯ES200，2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩轉速4400到5200轉。

你看，廠家這么設計出來，就是要給我們用的了，3000轉其實還算低的，像雷克薩斯還沒到最大扭矩區(qū)間了，不要糾結。

• 發(fā)動機已通過廠家的耐久試驗

另一方面，發(fā)動機在設計和制造出廠以前，都是經過嚴格的耐久測試的，不然的話，賣個幾十萬輛、幾百萬臺，早就被告倒閉了。

孫愛斌在期刊《內燃機與配件》上面發(fā)表了論文，《汽車發(fā)動機450h耐久試驗技術方案》上面講。

 

發(fā)動機開發(fā)或者生產工藝、材料有重大變更，以及階段性評定產品質量的時候，都是要進行耐久性試驗的。

其中有個叫做“磨合實驗”的，就是為了評定發(fā)動機的性能、驗證零件的裝配質量。

實驗本身就是讓發(fā)動機分別在3000轉、4000轉這個情況下，連續(xù)工作至少2個小時。

3000轉連續(xù)開個2小時，發(fā)動機沒什么問題，然后3000轉換擋，就更加是沒有問題，3000轉換擋才多少時間。

就好像是：專門跑馬拉松的運動員，你讓他在操場上面跑2圈，「哦哦」跑3圈、跑4圈，會不會累？沒關系的，他可以從城這頭跑到城那頭呢，是吧？

 

• 但3000轉換擋可能更費油、不舒適

如果說：經常3000轉換擋，最主要的影響還是油耗和舒適性上面。

莫舒玥、林土淦在期刊《西部交通科技》上面有篇論文，《手動擋換擋提醒系統(tǒng)的開發(fā)和應用研究》里面講。

高速低擋的狀態(tài)，會造成燃油燃燒不完全，導致能源的浪費。

就好比：同樣長度的路，跑過去肯定比慢慢走過去，更容易累、更容易餓。

另外還有了，山東大學王東有碩士論文，分享給你，《機械式自動變速器（AMT）控制軟件開發(fā)》上面講。

行駛時換擋，變速箱齒輪之間的轉速差是會加大阻力的，帶來機械沖擊，「嗯」這么一下。轉速差越大，頓挫感就越強。

 

如果說想要追求舒適和省油，2000多轉換一個擋是比較合適的；要動力性強一點，要超個車子，3000轉就是日常使用得到的，完全沒有問題的。

多高轉速才可能對發(fā)動機造成損傷

對于我們大多數普通的朋友來說，真想把發(fā)動機開壞，故意要把它開壞，也是比較難的。

發(fā)動機只有在接近極限的轉速下持續(xù)工作，才能發(fā)生嚴重故障。

華南理工大學李嘉俊發(fā)表的碩士論文，給你聽聽，《C75二沖程發(fā)動機拉缸問題研究》上面有個案例的。

 

工作轉速在7000rpm以上的發(fā)動機，轉速達到了9800rpm，并且高負荷工作，進行這么一個實驗后，發(fā)動機才會出現潤滑變差、巨熱，導致拉缸故障。

再拿個表底9000轉的手動斯巴魯BRZ舉個例子，要是長期開到7200轉以上，還真的容易出一些問題。

另外了，冷車的時候，發(fā)動機還沒有完全潤滑完的時候，拉高轉速也是需要謹慎一下的。

就像去年6月份，珠海國際賽車場上面就有一輛柯尼塞格，冷車原地轟油門「昂昂昂昂」，導致油管膠圈脫落。

 

不少朋友有可能也有點印象，網上也可以查一下。

哪些情況可能讓手動擋車更容易“壞”

對于手動擋的車子來說，相比發(fā)動機，變速箱的離合器其實是更容易出問題的。

上海交通大學的戴豐有篇博士論文，分享給你，《基于駕駛員起步意圖的AMT控制方法研究》上面說。

離合器的摩擦片在高速、高溫、高頻的工況下面不斷地離合，磨損量是相當地大的。

 

新手朋友們上路，一般不會掌握得特別好離合的結合點，換擋的時候，經常也有可能存在半聯動就換掉了，對于離合的磨損確實是比較大。

時間一長，有可能還會出現打滑、加速不順暢的問題。

去修理廠換一套：離合片、離合壓盤、分離軸承，大幾百塊錢，甚至更多這么個樣子。

手動擋跑個3000轉，完全不用擔心

所以總得來講，手動擋的車子跑個3000轉，完全不用擔心的，唯一需要注意的就是：多練練離合器的結合點，避免離合提早退休。

 

聲音響一點，有些人家買車子，聲音不響不要錢，要的就是爽。

3000轉動力很好，超車也是不錯的，不用擔心搞壞，人家4000、5000的也在開的，當然和錢有關系。

為啥開慣自動擋，就不愿開手動擋了

不過有個問題，剛才說，換離合要大幾百塊錢，甚至更多，也是筆費用嘛，一副離合器正常的壽命可以用多久？

我開了3萬km，修理店的師傅說：“可以換了。”拖到4萬km，行不行？2萬km提前換的話，對車子有沒有好處呢？

都沒有講清楚的，我只有自己查，查來也順便分享給你。

• 關鍵詞：手動擋

 

[3] 王東.機械式自動變速器(AMT)控制軟件開發(fā)[D].山東大學,2012.

[4] 李嘉俊.C75二沖程發(fā)動機拉缸問題研究[D].華南理工大學,2020.

[5] 戴豐.基于駕駛員起步意圖的AMT控制方法研究[D].上海交通大學,2013.