本人買了昂克賽拉也有1年了，當時買馬自達就是沖著馬自達的轉子情懷，再加上頭文字D動畫的影響，高橋兄弟rx7實在太帥了……
再去兒子店試駕了一回就訂車了，而且直接訂了2廂的頂配，要問為什么？更好的動力，18寸大腳，中置轉速表。
后來慢慢喜歡上了汽車改裝，終于還是按耐不住騷動的心，決心要給自己的車改裝一下。
第一步就是外觀改造，搞了一套小包圍，為什么不用很火的AP大包圍？主要因為不想改變原有的魂動造型。
前鏟和側裙用的臺產ms，后唇用的臺產gv（說實話后唇找了好久，就這款感覺符合我的審美）
下面重點來了，最騷氣的KS款碳纖維尾翼，這是日本某次改裝車展上亮相的一款裝在小昂的尾翼，裝上后確實戰斗氣息十足。
既然外觀要走運動風，鍍鉻一定要貼黑，然鵝小昂的霧燈造型，鍍鉻居然是在燈里的，只貼一半黑還是覺得怪怪的，就沒動了。
第二步就是輪轂了，在糾結了很久（主要是窮），決定入手facewheel的輪轂，這個牌子是bbs的御用設計團隊獨立出來的輪轂品牌，目前相對還比較小眾，選了一套18寸的鑄造輪轂（鍛造搞不起啊）這套輪轂的參數記得是8j，et38好像。輪胎也換了優科豪馬的運動胎，參數235 45 18（主要是便宜，哈哈）
輪轂換了，避震剎車還會遠嗎？魯迅說過：百改降為先。前前后后考慮了很多避震，b12，kyb，tein saz等等，后來改裝店老板那b12缺貨，心一狠干脆直接上了b14，同時也更換了hardrace李子串。剎車換了ap9448大四剎車，配czv355國產盤，還特意讓廠家做了漆。
記得那天9點就把車開到了改裝店，大概中午裝好的，但是避震反復調試到了下午約莫2點半樣子，之后老板帶著我去路試，那感覺太刺激了……
目前前后高度1指半左右，過減速帶要非常小心，不過過彎支撐確實好了太多，原廠本身就不俗的操控可以說又提升了一個層次，最明顯的，以前走高架環路，速度快一些會有些拉扯感，現在以同樣的速度毫無拉扯，過彎真是行云流水。
與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著金色，運動感十足！
當然魚和熊掌不可兼得，車子變得巨硬，舒適性不可避免的下降，而且下降的很多，凡是坐了我的車的漂亮小姐姐都無一例外的說太顛了。
至于內飾方面嘛，就沒怎么搞了，哈哈，貼了個紅色的膠帶，和一個加大撥片
哈哈，目前暫時就是這個改裝進度了，后面會選擇改改進氣和點火，排氣不準備搞了，我只想做個安靜的美男子……
你問我為啥不改動力？因為創馳藍天的理論是啥？是經濟！是省油！再說自吸確實提升動力性價比太低，除非上機增或者換機頭，這個就有點……
所謂一入改裝深似海，周圍人都以為我吸毒了……有南京的馬自達改裝盆友歡迎與我交流。
好了，附上
改裝清單：
MS前鏟、側裙
GV后唇
KS碳纖維尾翼
碳纖維后視鏡殼
FaceWheel FF74輪轂 18寸 8J ET38
優科豪馬輪胎235/45/18
AP9448競技活塞搭配czv 355劃線盤
BLOX 鍛造輪轂螺絲
Bilistein B14 絞牙避震
Hardrace 可調李子串
感謝車主“federerest”，謝謝大家閱讀！
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