提車整一年了，算發(fā)個帖子紀(jì)念一下吧。
改改S3，原本以為以前A4改改可以少走一些彎路，現(xiàn)在看來還是不存在的，哈哈！
程序換了一次，避震換了兩次，排氣換了兩次，前鏟尾翼換了兩次，輪轂換了三次，感覺圓滿了，很多東西逛了一圈發(fā)現(xiàn)，其實原廠還是挺好的。
不過過程快樂開心就好！
來幾個階段的狀態(tài)對比：
剛提完車上完牌的時候
我的第一套輪轂，STAR的國產(chǎn)鍛造，效果一般般
我的第二套輪轂，Rays TE37綠標(biāo)18寸
其實效果還可以，第一套帶包角的前鏟
當(dāng)時的避震還是B16，不過通過性還是讓前鏟蹭啦！
米其林Cup2，是我用到現(xiàn)在感覺最爽的輪胎
VWR進氣套件
米其林Cup2超級爽，可惜就是不耐磨
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇紫色，質(zhì)感十足。
排氣換過兩套，都是IPE
IPE新款老款都用過，衣句話，新款比老款好許多
音質(zhì)更接近ARM，不過共振更小！
姿態(tài)還行
別看我Logo蠻大，我不參加比賽的……
這是上個月的狀態(tài)
輪子還是有點顯小，避震換回原廠了，需要通過性
開的有點猛
米其林Cup2真的不耐磨……
這是前幾天剛換的19寸銀標(biāo)，米其林PS4S
剛換完19寸銀標(biāo)，感覺挺好的！
超級喜歡銀色拋邊！
剛裝完還沒洗
朋友的店，網(wǎng)紅洗車店Face，老板帥氣
朋友洗完幫拍的，感覺還行
原廠避震，B16、V3我都用過，感覺原廠也蠻好
來個側(cè)面
BLOX 鈦合金螺絲
BLOX 鈦合金螺絲，比之前的BLOX反串螺絲逼格高了不少！
顏色比之前和諧多啦！
無聊自己拍一拍……
玩車或許就是自娛自樂
最喜歡這個角度啦！
自娛自樂
嗜血的尾燈。
總結(jié)：
程序：第一套Revo一階，現(xiàn)在HG二階（理由就不說了）
排氣：用過新款老款兩套IPE，現(xiàn)在新款I(lǐng)PE全段，我感覺新款更好一些！
進氣：VWR三件套
渦輪表：Defi A1表
避震：用過B16，KW V3；現(xiàn)在原廠，需要通過性。不過V3比B16舒適，但B16比V3耐操。
剎車：原廠。（打算不夠了先換油，再換皮；為啥不整個換？囊中羞澀……）
輪轂：第一套Star FKS，第二套 Rays TE37綠標(biāo)，第三套 Rays TE37SL 銀標(biāo) 19寸～我感覺TE37耐操，雖然比起Rays G25也爛大街，但19?G25還是偏軟，TE37更適合激烈駕駛，最重要的，喜歡拋邊！喜歡拋邊！喜歡銀拋邊！
螺絲：第一套BLOX經(jīng)典款反串，第二套BLOX鈦合金
輪胎：18的時候是米其林Cup 2（225 40 18）；現(xiàn)在19的是米其林PS4S限量版（235 35 19），不過我還是覺得米其林Cup 2更好一些！抓地力完全不是一個級別的，就是下雨比較滑。打算PS4S磨完了再換回Cup 2。
前鏟：國產(chǎn)碳纖維（耐磕就行）
側(cè)裙：國產(chǎn)碳纖維
尾唇：卡布爾后唇（這個必須正品）
機油：300V
其他一些雜七雜八的原廠升級，什么氛圍燈啥的就不一一列舉……
現(xiàn)在主要走外觀了，速度過得去隨大流就行，反正平時跑跑街是絕對足夠了！
哈哈！
感謝車主“Vutrne”，謝謝大家閱讀！
相關(guān)文章
排行榜
隨機案例