如果是《頭文字D》的忠實(shí)粉絲，我想各位肯定對(duì)"碓冰山姐妹花"的座駕有印象吧。S13車頭與180SX車尾讓人一時(shí)找不著北，這到底是一部S13還是180SX？

其實(shí)這部混搭車型是由日本Kids Heart以180SX為原型改裝而成，被稱為Sil80。此種做法是由于駕駛180SX的車手玩車難免碰撞，所以多數(shù)人會(huì)選擇用相對(duì)便宜的S13車頭配件進(jìn)行維修, 后來便帶起了"飛雞"家族無節(jié)操的車頭互換風(fēng)潮。

這樣混搭車型實(shí)在是數(shù)不勝數(shù)，而本文中的這位車主的施工難度卻遠(yuǎn)高于此。他鐘情于老Mini Clubman Estate，由于價(jià)位實(shí)在太高不得不放棄購(gòu)車計(jì)劃。不過呢，他卻有個(gè)天馬行空的想法，花700英鎊(約合6172人民幣)購(gòu)置一臺(tái)MX-5(NA8C)再花300英鎊(2645人民幣)購(gòu)買Clubman Estate"車殼"，然后在此基礎(chǔ)上自己打造一部！

顯然，這部Clubman Estate的車況實(shí)在是慘不忍睹，不過車主只需要一個(gè)車殼罷了。所以到手后第一件事便是切割掉不需要的部分，再做個(gè)"大保健"，進(jìn)行鈑金與除銹處理，讓其"重返十八歲"！

搞定車殼后，早已對(duì)NA8C虎視眈眈的車主，開始了拆除與切割工作。引擎蓋、前后包圍、翼子板以及車燈等不需要用到的東西被車主當(dāng)做拆車件賣了，以補(bǔ)貼回買下這部NA8C的"巨款"，相當(dāng)于免費(fèi)開了部NA8C回家！(接下來圖片過于血腥，如果跟小編一樣是JDM迷的車友可能會(huì)承受不住刺激)

車殼跟底盤都準(zhǔn)備好了，那么接下來就該到"喜結(jié)連理"的時(shí)候了。經(jīng)過了無數(shù)打磨、鈑金與焊接，終于將車殼塞到了底盤上面。這是此工程的一個(gè)里程碑，接下來的工程將會(huì)簡(jiǎn)單許多。

接下來車主購(gòu)買了玻璃纖維板，只為讓車頭煥然一新。當(dāng)然，為了容納下NA8C原廠那"巨大"的四只腳，車主必須為此自制寬體。那么接下來等車燈、后視鏡等配件上身后，只剩下打磨與噴漆的工作了，工程也算是告一段落。

于是，這樣一部"藝術(shù)品"終于得以重見天日！啞光灰與啞光黑的顏色搭配寬體后的造型，給人一種粗獷的味道，全段定制的中置雙出排氣顯得野性十足。輪轂方面也使用了多片式鍛造的制品，整車造型十分復(fù)古。

但千萬別以為這位"混血兒"只有個(gè)型，"她"可是有著在馬路上隨時(shí)放掉你的能力！在渦輪的加持下，體內(nèi)這部BP-4W發(fā)動(dòng)機(jī)能迸發(fā)出277馬力，再加上僅700kg的車身，推重比十分夸張！NA8C那前置后驅(qū)+LSD的組合，也無疑比Mini的前置前驅(qū)布局更有樂趣。

后來車主又將顏色噴成墨綠色，英倫復(fù)古風(fēng)味十足！雖然車殼是Clubman Estate，"心"是NA8C，但這樣的一部車卻可以正常上路！反觀我們大陸，連開個(gè)改裝車都要跟過街老鼠一樣?xùn)|躲西藏！如果不放寬政策，那么我們談何汽車文化呢？

視頻加載中…

車主/ Dirk Mclean