先強行來張封面！
車子21個月了 終于有機會把輪轂剎車換掉了。激動！
輪轂也是考慮了好幾款款式：
vossen系列的CV4 CVT 大內凹 但是沃森的不裝到20寸總覺得缺點火候。
Rays G25 萬噸鍛造 輕量化之王 但是太貴 我也不追極致的性能 而且款式太低調。
其他還有一些臺產 和國外定制的 也都考慮過 各種原因 放棄了。
最終還是選了RS5款式的五副。德國原廠 9J ET33 r19。
老板進了N多貨 有錢 任性。
老板剛提的S3。家里還有爆改TT 328 杜卡迪 KTM等等。。就是有錢 就是任性！
剎車ST60 355 劃線盤，選這個牌子沒考慮太多，大B 大A 大E都沒考慮過。不要問我為什么，就是任性。
走起！
看著就有胃口。
老剎車盤，真重。
老剎車盤，真重。
鮮明對比，原廠剎車長的像怪獸一樣，不過大單活塞還是蠻給力。
對向六活塞鮑魚 輕 美 味道好…
裝剎車片。
有打孔但我沒選 劃線碟比打孔剛度強 耐用 價格一樣（有人說打孔貴500-1000….不評論）
輪胎配好直接送來了，選擇了倍耐力新P0 255 35 r19 完美尺寸。
內凹還不錯，原廠的18也有點內凹。
完成！
舊鞋 245 40 r18 輪轂8.5J ET29 輪胎倍耐力P7 25000公里，狀態還可以， 還能跑個3萬多沒問題。(原車輪轂已出）順便透露一下，這款輪轂可以直接塞進ST60 特意叫師傅試了一下。
放一張原來的圖。
OK！手機拍攝的安裝過程到此為止，下面用相機拍了一些照片，業余的 大家隨便看看就行。Iphone拍出來太變形了。
貼個UNI裝個B。
改了國產RS5包圍，還行。
試裝。
S5尾翼 兩百多塊錢 還不錯。
一直覺得尾翼不好看 這次正好包圍要噴漆 就買了 一起噴了。
各種RS5。
生意太好 工位不夠 老完才弄好 天都黑了。
天氣不錯，拍一下。
尾翼還不錯。
雖然定了RS5 中網，但不準備換了 還是喜歡S5鋼牙中網。
差兩個月兩年了 3萬公里 都說看不出來 像新車~哈哈。從來不鍍膜 封釉 什么的。
原來的剎車盤有點挫。
定了HHC的后剎車盤 350的，原來的是330。
對比圖。
要先解除電子手剎。
通風盤。在換橋位。
順便刷個電腦。
膜的錢花的值。想知道自己貼的是不是正品威固或者量子膜，用P-BOX試下就行（接收不到信號就是真品…）所以在外面加了個天線。
01 4.4 理論數值420馬力 500扭，我不會告訴你們這是什么牌子的程序，哇哈哈。
防銹層磨沒了。
前355 后350的盤。
這次主要上B16和積炭清理，其他能改的差不多都改完了。
先發點安裝過程，B16不是電調。據說電調容易壞，而且安裝較復雜 還貴。
這么騷的顏色，可惜裝上就看不到了。
原廠避震，灰灰的。
因為原來的輪轂ET不完美，把輪轂往外墊出來點。
加長螺絲有點重~
軟硬調節，圖上的位置是4。
完工，開始清理積炭 順便保養。
機械增壓器！歧管。
厚厚的積碳。
噴油嘴……..忘記拍清洗完以后的照片了。。就和新的一樣。
混了件工作服，親自上陣，哈哈。
保養，這次試下意大利噴火狗，埃尼。
還順便換了個中網 原來全黑的 全黑的更加適合白色 紅色，現在換成銀邊的了。
這個是新的。
這是之前的全黑的。
下面看下效果，妥妥的。
高度前后調到1指左右，我沒到負，算是中等，這樣能保證通過性，軟硬參照前輩的前6后4，還不錯。過彎 S彎 支撐性很不錯 以前側傾的很厲害。
墊片效果出來了。
糊了！
不知不覺 拍的天都暗了，才想起來GTA程序標沒貼。
新“加裝”惡魔眼。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。
milltek（牛奶）全段排氣，四門。
之前用的一套是BLOX的朱紅色反串螺絲，最近又換了一套，還是BLOX的但是是12.9級的，性能更強，低調的黑色~
黑色比較低調 素一點。
與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著黑色，質感十足。
之前用的紅色。
因為加裝了10mm墊片，兩套都是加長的。
最后一張是P的。
謝謝大家！
特此感謝車主“渦輪哥”，謝謝大家閱讀！
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