相信大家都聽說過一句老話"開寶馬坐奔馳"，這句話十分準(zhǔn)確的說明了寶馬和奔馳這兩個品牌的設(shè)計理念，對比于追求駕駛感受的寶馬，偏向于豪華舒適為乘客服務(wù)的奔馳，就顯得不那么性能了，但今天給大家分享一個遠(yuǎn)在美國的CLA45玩車案例，這輛車因為掛上了AMG的標(biāo)志所以并不是很舒適，讓我們看一下車友Zayne從BMW玩到梅賽德斯-AMG當(dāng)中都有什么故事。
"我從小就特別喜歡車，據(jù)我爸說，小時候古詩和乘法口訣表都背不全的我卻幾乎能認(rèn)出馬路上所有車標(biāo)，甚至長大之后汽車的各種參數(shù)都比數(shù)理化公式背得好。而在高考過后出國留學(xué)的期間，鑒于美國西部農(nóng)村幾乎沒有任何的公共交通，所以我就火速的考取了駕照然后在藍(lán)天白云的誘惑下花費了兩萬六美金買了一輛二手的BMW 328i（F30 ）。"
車主在提車后不久就開始踏入了改車之路，但因為剛到美國人生地不熟，所以買改裝件全是靠Ebay，到貨后自己再找地方安裝。但剛開始都是漫無目標(biāo)的改裝，基本是想到什么就改什么，試過有一次買輪胎貪小便宜，因質(zhì)量問題導(dǎo)致一個月?lián)Q了六條輪胎！
后來漸漸認(rèn)識了一些同樣玩F30的朋友，在他們的指導(dǎo)下開始往M3外觀上改。但Ebay只有山寨的包圍出售，匹配程度不太理想，前后換了4套包圍才有一套稍微滿意一些，雖然葉子板以及側(cè)裙都沒更換，不過改了全段直通閥門排氣，在聲音上也算有了點M3的神韻。
"那時候，對于只有19歲的我來說，為了吸引路人的目光而炸街以及超速駕駛，這些都是家常便飯，曾因此多次接受交警蜀黍的'教導(dǎo)'，雖然現(xiàn)在回想起覺得是十分幼稚的行為，但常在河邊走，哪有不濕腳，一次追尾事故把我心愛的F30撞得支離破碎。"
但發(fā)生事故后車主并沒有把這輛F30拿去維修，而是動了換車的念頭。"記得曾經(jīng)有一個晚上在高速上被一輛CLA45超車，當(dāng)時看著那個蝴蝶尾燈著了迷，加上國內(nèi)老媽剛剛買了一輛GLA45所以對這款車產(chǎn)生了興趣，就在20歲生日當(dāng)天花了三萬八美金重新買了一輛二手的白色的梅賽德斯-AMG CLA45！"
"但因為缺乏車源這輛CLA是沒有19寸輪轂、紅色剎車卡鉗以及AMG高性能套件的，所以在開了一個月左右，我就從俄勒岡中部跑了八百公里去西雅圖再花四萬三美金換了一輛灰色的梅賽德斯-AMG CLA45。在經(jīng)過BMW那次事件后，我才知道馬路飆車是多么危險的，所以我這次的改裝目標(biāo)就十分明確，跑賽道，競技方向改裝！"
"這輛車原廠的剎車和避震對于我來說已經(jīng)很夠用了，但原廠355匹（美規(guī)）的動力對于跑直線加速來說還是不夠，所以改裝重心都要放在動力上以及全車盡可能的輕量化。"
動力硬件方面車主雖然只是更換了Mishimoto進(jìn)氣和Alaph Motorsports的直通頭段，但配合特調(diào)的ECU程序和TMC變速箱程序下軸上馬力達(dá)到450匹，輪上馬力去到385匹。
從最早的0-100接近5秒，04接近13秒到現(xiàn)在0-100 3.7秒和04 11.7秒，車主和他的CLA45也在一點點的進(jìn)步。并且在美國是允許個性化牌照的，所以當(dāng)車主跑進(jìn)了三秒之后就去申請了一個"0-60 3S"的牌號（60英里），滿足一下自己小小虛榮心。
所謂"簧下一公斤，簧上十公斤"為了提高極限情況下的操控車主把輪轂更換成Neuspeed的鍛造輪轂，東洋R888R的輪胎為其提供更好的抓地力。
"每周五的下午開始一直到周日的晚上都會舉辦各種各樣的04比賽，我基本都不會缺席，因此而認(rèn)識了很多朋友，期中包括給了我很多幫助的Chuck。雖然朋友們都說'奧迪S3能改的比你快很多，不如換一輛S3吧'，但我只是想改我自己喜歡的車，所以我會一直堅持下去不再半途而廢。而我下階段的目標(biāo)就瞄準(zhǔn)了目前正在調(diào)試中的AMS渦輪套件，他們可以做到04 10.7秒以及超過210的尾速。"
"最后我想感謝一下在改裝路上幫助過我的人和給予我買車資金的爸媽以及照顧我陪我改車下賽道的女朋友。希望我和我的小45能在大排自吸橫行的地方嶄露更多頭角。"
改裝清單
Revosport 碳纖維套件
TMC 變速箱程序
Alaph motorsports 特調(diào)ecu程序
Alaph motorsports 直通頭段
Racechip 手機app控制
東洋R888R 19*8.5
Mishimoto 進(jìn)氣
Neuspeed 鍛造輪轂
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