真正高性價比改裝，來自這個老司機！哈哈！下面我要給大家講為什么POLO輪轂要這樣改！希望給大家一個好的參考！
曾經的我以為開個德國車就能把妹！所以果斷換掉長安車買了個polo！
妹子說我不上你的車，因為你的德國車太乞丐，那我就要打造最旗艦的POLO，什么衛星電視，什么ABT排氣，什么18寸輪轂，什么裝逼儀表方向盤，統統給我上……18寸圈就好比妹子的F罩杯，很大，卻不好把握！18寸除了增加了爆胎的幾率和無限的震動快感以外，基本沒有給我帶來什么艷遇，結果…..妹子們還是離我好遠好遠。終于！該告別裝逼了時代了！
polo車到底該選多大的輪轂？媽媽告訴我，14-15無法給我操控的快感！17-18只會給我搞個椎間盤突出，好吧，媽媽，聽你的，16寸，大眾的POLO gti也就16，城市里面跑跑還是蠻合適的，45的扁平比不會太薄，也兼顧了一定的操控性。在老婆偶爾給我敞放的有限時間里，我出去保健也好速去速回！
目測我現在的年齡段，選妹子和選輪子都比較追求品質。我不是富二代，我沒有法拉利泡免費的妹子，所以選妹子我會把場子里看全部看完！選輪子我沒有錢買鍛造的+半熱熔輪胎，我只想選一款最高性價比的產品。
我常常看見20多歲的帥氣孩子都是開奔馳寶馬，我很羨慕！然后拿出一張媽媽給的卡刷幾萬改改車，好幸福！人蹉車帥的時代已經延續了幾年，漂亮妹妹都被他們收入囊中，而留給我們這種人的只有曼妙的背影和對自己不會耍嘴皮子的無限悔恨。嗯，是該回歸了家庭了，捏捏絲瓜，抱抱BB，也是一種享受！車如人！耍玩后還是要回歸理性，開起舒服，安心才是30多歲人的要求。
正題
1、輪轂
首選輕量化，國產低壓鑄造的普遍較重，重力鑄造的密度差不敢用，要好又要便宜其實很簡單，買個日本原裝輪轂就是了撒！日本的鑄造工藝全球都牛逼，RAYS ENKEI work鑄造產品中強度是有目共睹的，斯巴魯原廠原配就是enkei輪轂，改裝輪轂跑壞4個原裝的都還沒有壞，不要說我親日，我其實只是站在產品好壞的角度上講！polo是5*100 ET48 6.5J 剛好日系中斯巴魯全系都是5*100（86同一平臺），這款86原廠拆車輪轂重量6.2kg，低壓鑄造，enkei代工，質量很不錯，拆車的很便宜，我買4只1300，單只不到400，比原廠GTI輪轂劃算太多，質量好太多，果斷這款！
大家都說86輪轂無法裝polo，的確是這么回事，我查閱的相關數據質量模擬發現，原廠86輪轂的ET46多合適，不過X距太小了，如果硬裝會插住卡鉗，而且太內陷，不好看。同時另外一個問題就是86的中心孔CB只有56.1而polo是57.1，套不上去！！！我曾經想過把86輪轂拿到CNC數控中心去擴大CB為57.1，咨詢長期合作的老師傅，擔心加工精度不夠果斷pass掉，那我只有曲線救國，用墊片不就行了唄！polo軸頭深度14mm，也就是說我要墊片必須厚度超過12mm，最佳15mm，安裝后躲過軸頭，而且墊出來后接近齊平葉子板，很好看！
墊片的加工精度要求就稍微可以低點，原廠跳動3絲以內都合適，所以我選擇了4只12mm帶頭子的POLO墊片，品質肯定有要求，所以我選了BLOX的鍛造墊片，6061-T6的材料加工型的，夠用了！頭子依然57.1，所以直接上車床下0.5mm，剛好56.1，完美匹配豐田86的中心孔，而且墊出來后與葉子板齊平，換上加長螺桿，跳動很小！完美！金星說的！
這臺洛陽機床上是1956年產的老機床，用了50年加工墊片依然游刃有余，以前的機床鑄造出來后會放在室外爆曬和自然腐蝕，這個專業叫鈍化！提高機床基礎的穩定型，選擇的機床常用模擬鈍化，個人還是覺得老一輩的技術雖然土，但是還是可靠得多！跑題了！加工軸頭57.1改56.1mm如果沒有卡尺就可以反復小刀一次次進，然后上輪轂對位！尺寸剛好合適就行了，有點緊也行，不要太松動！貌似我們所以男人都不要松的，哈哈！
安裝墊片要注意打磨原廠剎車盤軸頭接合面，畢竟原廠剎車盤是HT250灰口鑄鐵，容易腐蝕，鐵屑很多，如果不打磨好安裝后有可能會抖動，大家改裝的時候請注意！
安裝好墊片簡直嚴實合縫！我喜歡，緊緊的感覺，好蕩漾！
后輪我以前改了鼓改碟，也裝個BLOX墊片，四輪墊出來輪距一樣，好用！
2、輪胎
改polo的童鞋貌似都比較喜歡韓泰的K415,205/45R16,的確原配，GTI215的寬度作為一款1.4自然吸氣的車來說有點吃力，205比較好！雖然用205/45/16這個數據輪徑周長和垂直直徑都要小一點點，哎，改裝手冊中這點差異是可以可接受的，不要太糾結！
這個規格的輪胎比較多，貴的馬牌600多一條，韓泰500多，南岸NS2花紋的220，還有就是神胎朝陽300多。怎么選？
我不迷信牌子，我只看性能和價格，輪胎的配方有100多種原料，不過主要的幾種材料我可以告訴大家！1.碳黑 2.橡膠. 3.硫磺 4硅膠！！！！….他們有什么用呢？橡膠作為主要材料是增加舒適性和靜音性（花紋也有關），而輪胎必須添加一定比例的碳黑來增加耐磨性，所以有的輪胎耐磨系數很高就是這個東西多，然后硅膠、硫磺是增加輪胎的彈性，難得解釋了！最后輪胎要添加非常精確的比例的硅膠來減少滾動阻力！其實神胎朝陽好運是世界十大輪胎公司，國外名氣比國內大，橡膠和其他東西和米其林用的一個供貨商的，品質肯定可以，而且耐磨，不過！朝陽輪胎的滾動阻力超大，估計還是配方問題沒有解決！…..滾動阻力大了會影響油耗和動力！
我選了一個超級垃圾屌的輪胎，這個輪胎牌子一般改裝店肯定不會推！一個是便宜的可怕，另外就是如果改裝店賣這個牌子有點掉價，隨便也要給你搞個倍耐力P0用用吧！不過我很負責任的推薦大家用耐克森的N8000花紋的輪胎，輪胎好不好，主要是看干濕地制動效果，干濕地過彎變道抓地效果，以及滾動阻力！n8000或者SU4在這方面做得很好，隨便超過600多的馬牌！所以大家不要迷信品牌！只選對的，而且價格超便宜290元人民幣一條！
國外每年都在搞一個輪胎評測，比較權威，大家可以做一些這方面的工作！
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