文筆差，見識淺，就發點個人使用感受給各位車友參考吧。純粹個人感受，有說錯的各位大神輕點噴！提車至今將近一年半了，車子也跑了近五萬公里了。車子總體使用下來很滿意，除了隔音差點其他都覺得挺好的。車無完車人無完人，既然喜歡它就接受它的一切吧。先上個改裝清單分享吧。

動力：

力爽 點火神棍

HKS 8度火花塞

ITG 進氣風格

萬虎 排氣頭焦

TODA 中尾段排氣

排氣原來用過RES中段，BUDDYCLUB鈦合金尾段，這個搭配共振太厲害，共振主要來自中段，跑高速遭罪，后來換成FGK尾段，共振沒那么大，可惜太炸，路過都會嚇到路人。現在這套搭配個人很滿意，點火神棍搭配HKS火花塞點火大大增強，車子反應好多了。這套進排氣的搭配沒共振，這個很重要，可以舒舒服服開車，TODA排氣的聲音很渾厚，vtec打開后越高轉越好聽。提速杠杠的，至于低扭！呵呵！我開車比較暴力，基本保持高轉，所以感受不大，直接導致油耗將近10升。至于進氣，我開始是用HKS進氣的，效果還可以，價格適中，可惜過濾太差，基本2萬公里就報廢了。現在用的ITG是油性過濾，效果沒得說，缺點嘛！感覺有點貴！

行走：

BC BR絞牙避震

HARDRACE 李子串

獅特 前頂巴

獅特 前防傾桿

CUSCO 后防傾桿

正品Rays TE37 15寸輪轂

諾記 195.55.15Zline輪胎

BLOX 經典款鍛造螺帽

PPE 剎車鋼喉

HAWK street5.0剎車皮

DIXCEL SD劃線盤

ATE剎車油

換擋快撥

剎車頂

全車杯士

避震之前用TANABE CR，用了3萬公里，確實很滿意，舒適性非常滿意，現在喜歡激烈駕駛，準備以后可以跑跑賽道或者跑跑山玩所以才換了現在這套避震過渡，以后條件允許會上專業競技避震。

內飾：

全車座椅門板定制包皮

BUDDYCLUB排擋頭

MLIFILTER 空調格

NARDI Sports TYPE A限量版方向盤

SPOON方向盤底座

盯盯拍 行車記錄儀

杰利詩 DSP音頻處理器

同軸喇叭一對

這里重點說說這款DSP音頻處理器，體積小，安裝方便，針對原車喇叭的音質有極大的提升，而且可以根據每個人不同的需求進行單獨的調教。高中低音31段單獨調校，可玩性以及性價比都非常高。

外觀：

基本保持了原裝的樣子，只換了日版的RS后杠，感覺臀部線條更飽滿了，而且排氣也至于藏里面了。

燈光：

霧燈 用雙光透鏡加3400K黃光氙氣燈泡

大燈 選用進口海拉五透鏡+歐司朗45W安定器+歐司朗CBI5500k燈泡

還有個小玩意，漢雷的倒車燈，國貨精品，無論品質還是實際效果都相當牛掰，再也不用擔心晚上倒車看不清了。

保養：

Moty's M110神油

CUSCO 機油格

平時都加98號油

好了，嘮叨了一大段，上圖吧！圖片都是找朋友幫忙拍的，非專業人士，入不了法眼點擊右上角。哈哈！

 

先去朋友店里洗個車。

 

TE37輪轂+BLOX 鍛造螺絲 特寫！

 

洗完出發，現在高度前后半指左右，這邊路況好，通過性基本沒問題，行走姿態也很滿意。

 

到達拍攝場地，先來個性感的小屁屁。日版后杠看起來飽滿多了，而且終于不用藏灰塵了。

 

 

正面來一發。

 

45度。

 

萬虎的頭段。

 

做工一流，國貨精品！

 

效果杠杠滴！

 

Moty's M110神油，cusco機油格，MLITFITER空調濾芯。

 

BUDDYCLUB鈦合金排氣管，聲音好聽，重量輕，沒共振。

 

PMU NS剎車皮，走街足夠了，腳感不錯，真心好！

 

cusco變速箱油，HKS8度火花塞。

 

 

圖片有點亂，將就看吧，實在沒什么拍攝地點，就在馬路邊拍的。

 

自從貼了這個不約，馬路上天天被撩吖！哈哈！

正面，簡簡單單！

 

 

 

 

 

 

少一點套路，多一點真誠！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最愛的TE37，沒有之一！搭配的BLOX鍛造螺絲，真心輕，性能沒的說！

 

 

 

 

 

 

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇寶石藍色，運動感十足。

 

車身高度，可以參考一下。

 

 

 

 

 

 

 

叔叔不約，哈哈！

 

就這些了，一時興起，留個紀念！

特此感謝車主“三億少婦的_夢”，謝謝大家閱讀！