很多人喜歡老車，因為它們沒有太多的電子輔助，也沒有超越同級的車身尺寸，所以開起來更加直接，操控也更加靈活。特別是像寶馬E46這種經典車型，它給到我們的反饋，比現在的F30更有樂趣。而隨著時間的推移，這些老車的售價也足夠親民了，花費六七萬就能買到當年價值四五十萬的豪車。

 

而不像現在寶馬家族對于車型分得那么細，第四代3系無論是四門版、雙門版還是敞篷版都是用E46這個代號。今天我們和大家分享的，就是在當年非常拉風的敞篷版，即使放到現在也是一輛撩妹神車。

 

 

這輛E46是車主在去年12月花5.8萬買的二手車。"因為當時朋友買了一輛四門版E46然后叫我一起入坑玩改裝，我說行，你幫我找一輛，后來他發了這輛車的照片給我，我一下子就入迷了，接下來三天都無法入睡，直接就去把它給買回來了！"

 

 

因為原車主已經兩年多沒開了，所以提車時發現發動機因為故障碼全鎖死了，新任車主只能一路時速30公里的開回去。"我記得那時候還有一輛CC跑到我面前踩了兩腳油門就跑了，我卻怎么也追不上！"

 

"買二手老寶馬，肯定是要修的。所以回來之后先是大修了這副2.5升的L6發動機，把一些老化的零件、易損件等，都換了遍，但當我剛大修過后約一個禮拜左右，無意中看到3UZ發動機的視頻，透過視頻聽到那發動機的聲音后，我知道我又要迷上了那臺V8發動機了。第二天我就直接讓修車廠從廣東調了一臺3UZ回來。"

 

 

"在改裝的過程中，最難忘的應該就是改手自一體的時候，因為雷克薩斯的手自一體是機械式的，而寶馬是電子版，因為條件有限，所有資料都得自己找，為此我還特意買了一個回來拆，大半夜找人翻譯英語，當時跟著老師傅一起研究了好幾個晚上！"

 

另外因為變速箱的電池閥B一直有問題導致五六擋上不去，車主前前后后換過了3個變速箱，又把整個閥體換過也試過重新接過線，甚至后來還用3個變速箱重組出1個最完美的，但電池閥B現在還是會間歇性鬧別扭，有時候電壓太低那個問題還是會蹦出來，一直沒有辦法完美解決。"這個情況一直讓我非常鬧心，感覺真的心好累??！"

 

 

"至于其他問題還好，可能是我比較幸運吧，遇到了一個臺灣的老師傅SONY，他每次都會很耐心的幫我去外網找資料，雖然后來發生了點事，也覺得蠻對不起他的。還有福州的猴子，他也一直把我當弟弟一樣，這兩位就像是我人生的導師一樣對我指導了很多，在這里也跟他們說一聲抱歉跟感謝吧。"

 

 

在改裝風格上車主一直沒有明確的去定義，想玩姿態但又想有暴力的感覺。不過車主曾經試過裝上3條前鏟，紛紛都沒有活過24小時，那時候發現在國內的道路上，氣動避震才是最終的歸宿。

 

 

目前最讓車主滿意的就是排氣部分了，雖然這輛車從買回來到現在一直都是在修車廠待著，不過車主偶爾大半夜還是會在郊區開一下閥門，或者去跑跑山放肆一下，緩解緩解生活上的壓力。

視頻加載中…

 

 

"這輛車所花的費用暫時還沒有具體的去統計過，但大家可以自行腦補一下那個油耗，真心的厲害啊！雖然改裝的這個大坑真的非常深，但既然我選擇了開始就想一直堅持下去，這輛車目前還是有很多地方沒有完善的，接下來我打算讓人手工幫我做一套獨一無二的寬體在配上氣動避震，慢慢把它打造成自己理想中的狀態！"

 

 

 

玩車的人都知道，老車盡量要去選擇日系的，這樣在后期才會更加省心。而如果你想去嘗試德系老車的話，那么一定要做好修理的準備。像今天這位車主，決定放棄原廠的發動機換上日系大V8，經過混血之后，也算是一種歸宿吧！

 

 

改裝清單

內飾翻新、全車敞篷線束

尾翼、中網、1M前后包圍一套

3UZ發動機電腦一套、3UZ變速箱*4

加大水箱、變速箱油冷、大燈轉角燈

18寸輪轂、閥門排氣

定制油底殼，強化傳動軸