提起寶駿，我的印象比較深刻，主要原因就是家里的第一輛車就是寶駿730。由于父親是做小買賣的，那時候買輛寶駿730既可以幫助家里賺錢，又可以在需要的時候載人。而且，印象中寶駿730在幾年中并沒有出過什么大問題，而且在賣了的時候，還賣了一個相當(dāng)不錯的價格。所以，對于寶駿的印象一直比較不錯。

而去過柳州的小伙伴我想大家都知道，柳州是五菱寶駿的大本營，那街頭的五菱寶駿車型簡直可以用爛大街來形容。而且，能夠看出五菱寶駿旗下的哪款車型都隨處可見。就在前不久呢，在100多位媒體和車主的見證下，發(fā)生了一件非常有儀式感的事情。那就是寶駿510的第80萬車主交車儀式，并發(fā)布了“80萬玩星人CLUB”徽章。要是我是這位車主，那說實(shí)話，我都能夠感受到內(nèi)心的澎湃和激動，買到了自己心儀的車型不說，還能夠感受到寶駿滿滿的家庭溫馨感，真是爽爽的。

先來說寶駿510為啥要舉辦這次交車儀式？在小編看來，寶駿510舉辦這次交車儀式意義非凡。一方面，寶駿510的銷量真的是太猛了，上市888天取得了800000輛的銷售成績，平均每天銷量都有901輛，這一連串耀眼的數(shù)字，就是對寶駿510這款車的肯定，而且據(jù)了解它還創(chuàng)造了國內(nèi)汽車行業(yè)新車上市以來銷量增長速度最快的記錄。另一方面，在車市下行的當(dāng)下，寶駿510的這個80萬也是給整個車市打了一劑強(qiáng)心劑，讓更多人認(rèn)識寶駿，對國產(chǎn)車有更大信心。這80萬車主的交車儀式，咱們就別想了，倒是可以期待下百萬輛車主的交車儀式，畢竟按照這樣的節(jié)奏，也用不了多長時間應(yīng)該就可以實(shí)現(xiàn)了。

我們知道，寶駿510作為市場寵兒，一直都努力著讓車主滿意。在前不久還積極滿足市場需求，推出了CVT版本。當(dāng)時公布的7.38-8.28萬的價格還在市場中迎來了一波小高潮，畢竟7萬多買到模擬8速的CVT車型，這在整個市場中都是屈指可數(shù)的，價格可謂是誠意十足。

寶駿510在此時推出CVT版本，在小編看來也是恰到好處。一方面能夠讓自己家族陣營更加豐富，另一方面能夠給予年輕人更多的選擇，畢竟下半年是車市旺季，有了CVT版本，寶駿510可以如虎添翼，沒準(zhǔn)銷量能夠取得更大的突破。

此外，小編不得不佩服，寶駿對于新老車主的厚愛，譬如說剛剛推出了“菱菱邦合伙人”計劃，讓咱們消費(fèi)者只需要動動手分享信息就能夠領(lǐng)取作為合伙人的專屬購車優(yōu)惠，，而且新用戶還可以享受到額外的購車優(yōu)惠。這樣對于品牌來說，新老車主來說可以說都實(shí)現(xiàn)了共贏。

結(jié)語；縱觀整個新寶駿品牌，旗下的車型備受市場關(guān)注不說，不管是營銷水準(zhǔn)還是市場定位都在業(yè)內(nèi)占有不可估量的定位。而就如寶駿510的暢銷一樣，其他車型哪有不暢銷的理由呢？不說了，小伙伴們，提車去吧？