就在這短短的一個月時間,我的小三又進行了一波小修煉,圖片在文章最后,還行各位新老看官慢慢細品!
和你肆意飛馳就是人生最的快樂。
好了,裝B結束,開啟本文的正式話題——改裝!
從拿到車的第一個改裝件——OZ輪轂,正式開始我的漫漫改裝路。
OZ ULTRALEGGERA經典輪轂。
改裝界流行一句話,百改降為先。車子改的再花哨再高端,懸架太高都不會好看。于是第二個改裝件上來了,愛巴赫黑簧,性價比極高。原廠避震+愛巴赫黑簧,初級降低車身首選。ps:由于年代久遠,已找不到當時更換簧的照片,請各位看官諒解。
降低差不多前2指緊,后2指松。
這個高度剛剛好,因為偶爾要去農村,下車庫,太低容易托底,就這樣我都刮到了好幾次底盤。
但是單改短簧的壞車也是顯而易見的:懸架過硬,高速行駛后排毫無舒適感,容易起飛;而且時間長了原廠避震筒由于接受不了太行的行程導致漏油。于是下一個改裝件來襲——Koni FSD避震筒。
Koni FSD避震筒。
Koni FSD避震筒+愛巴赫黑簧,懸架瞬間變得異常舒適,跟小哥哥A4有的一比,過彎支撐足夠,側傾很小,80過彎還想給油的那種,推頭什么的壓根不知道是什么。Koni FSD 宣稱能自適應在0.2秒內調節阻尼,該軟時候軟,該硬時候硬,男人亦當如此。
就是這么帥O(∩_∩)O
懸架講完,接下來就是排氣了。說起排氣心里就有個梗,全段Aspec,對!沒看錯,1.4的動力上了全段排氣。不是因為我豪氣也不是因為我傻,是因為:起初更換排氣的理由很簡單,搞個四出好看,稍微有點聲音就行。經過老板的極力推薦,訂了Aspec中尾段不帶閥門四出排氣,之所以選不帶閥門是因為我當初就是想聲音稍微有一丟丟,不要太大,于是結果就是,真的一點聲音都沒有,和原廠一模一樣!車友經常嘲笑我大幾千買了個不帶聲音的排氣。。。不解氣!后來又經過老板的洗腦,訂了Aspec直通三元頭段,默默流淚,一萬多大洋去了…
Aspec。
我不是A1,我是Ai。
完美!
排氣不多做過講解,默默甩了一把淚。
外觀篇最后要講的是重頭戲——stoptech41一體式剎車。關于換剎車的想法從提車那天就沒動搖過,畢竟原廠的小剎車實在看不去去,盡管我給它噴紅了,也抵擋不住矮矬窮的屌絲形象。
不卑不亢,畢竟小紅替我擋住了多少次追尾。
在經歷一陣痛苦的掙扎后,當然也有老板的循循善誘,果斷上大鮑魚。
搭配藍色車身,完美…,螺絲也換了BLOX的反串螺絲!圖為反串螺桿,這樣固定方式有原車的螺栓固定變為現在和日系車一樣的螺帽固定。
改裝店的師傅們對我都極其熟悉了。
哇!大鮑魚!與OZ輪轂搭配的是BLOX經典款的鍛造螺絲,性能很強,關鍵是超輕,重量差不多是原車的一般啊,真牛!
外觀篇到此結束,可能有人會說還更換S3的前包圍和側裙,盡管這包圍的價格都抵得上一套剎車了…但是為了不讓心里再疼一次,寶寶心里苦但寶寶不說。
前包圍。
一切為了顏值。
下面進入內飾篇。相較于外觀,內飾改的地方不多,畢竟里面別人也看不到嘛。還是一句話,一切為顏值!從最初的更換LED閱讀燈到最后的紅色安全帶,剛開始沒想到改的地方全都改了,命不由己啊!先來兩張整體圖:
側視。
俯視。
從方向盤說起吧,原廠自帶的方向盤太細太細,怎么握都不帶勁,后來換了碳纖維大撥片方向盤,質感還可以,由汽配城朋友提供,用了半年后感觸最深的是:冬天凍手不敢握,夏天燙手不敢摸。
高逼格碳纖維大撥片方向盤。
后來在老板的循循善誘下,訂了這款TTS nappa皮質方向盤,手感細膩,粗細剛剛好,絕對不比打孔的差,動力增加1-2P!但是自帶的撥片太小,手都按不到的趕腳,于是大撥片裝起來!
TTS nappa皮質方向盤。
大撥片!
那么問題來了,既然這么帥氣的方向盤都上了為何不一鼓作氣上液晶儀表盤呢?蘿卜白菜各有所愛,個人還是比較喜歡這種機械盤,伴隨轉速提高速度起來后的聲浪,那種感覺是液晶等新科技無法給予的。S3方向盤——由車友老陳傾情提供。
進門歡迎頁,瞬間點燃激情!
色彩斑斕,比原廠黑白色好太多。
自從換了S3儀表盤,輕輕踩油門就到80,官方解釋是S3速度表間距較小,但我覺得或許動力又提高了1-2P吧,哈哈!
很多老款A4的車主非常喜歡我們的檔把,確實原廠檔把手感良好,不過那顆蠢蠢欲動的心加老板循循善誘的教導,對不起原車檔把,我要拋棄你,RS檔把,來吧!
帥出翔!手感極佳!
最后上場的就是最騷的紅色安全帶,有了他以后,別人一上車就會問我,你是玩改裝車的吧!確實!他的存在就是給我一股興奮劑,讓我不停的去愛我的小三。
騷紅安全帶,戰斗氣息十足!
雖然只有1.4的心臟,但我有顆V12的夢想。經常激烈駕駛后發現,原廠的動力已經滿足不了日常需求了,怎么辦!德系車最簡單的提升動力方式——刷ECU。原廠150P 249NM數據的經過Revo一階98號程序的調校,提升至200P 327NM,秒殺原廠1.8T,數據接近2.0T。0-100km/h的成績也從原廠8.4s來到7.0s。
原廠01成績8.2s。
Revo一階01成績7.0s
動力提升了,油門是踩的越來越深,在高速過彎變道的時候明顯感覺車身側傾嚴重,那么問題來了,怎么辦!防傾桿在向你招手,HR防傾桿走起,相較于原廠更粗更有韌性,讓你更加大膽踩下油門。
HR防傾桿。
定速巡航、自動大燈等等這些都屬于道路輔助,不算在改裝范圍內,相信很多車友都上了,就不做過多介紹了。
接下來有一大波高清圖來襲,流量黨也請默默看完,哈哈!
愛車之人,默默地擦著我的小三。
肌肉感。
來自王的藐視。
一只鷹眼。
帥帥的。
請叫我Ai,哈哈!
車友會標志。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質,特殊的加工工藝,讓其在保障足夠強度的同時,輕量化發揮到了最大化,與鍛造輪轂一樣,輪下質量減輕了,操控性也提升了,不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛,說的就是這個道理,螺絲顏色選擇天藍色,運動感十足。
這角度,Perfect!
完美的PP。
側后方,簡直美如畫。
自己安裝的開門燈。
盡管還有些許瑕疵,但改裝之路漫漫,我會盡我所能讓你變的越來越完美!
也經歷過一些不開心,比如剮蹭,過坑后的破胎…
拳頭大的凹陷。
沖動飆車的后果!
說了這么多,也不知道有沒有把心中想說的都說出來,但這條路還未結束或者說就沒有結束的時候,下一篇文章相信在不久的將來就會出來。最后來幾張之靚照吧!
最后規勸一句,如果想改還沒改的朋友,這個坑,進來就一發不可收拾的車,牽一發而動全身,如若還未動,能不動就不動吧,費心費錢??!賺得錢都貢獻給小三了,活該單身??!望君考慮清楚!哈哈!
好!最后,最新修煉圖來襲,由于高清寫真還未拍攝,先簡單上幾張圖,留個懸念,后續還會重新上傳,哈哈!
電光黑來襲,殺氣知足!
搭配碳纖維前鏟,完美!
這個小眼神,就問你怕不怕!
新款液晶儀表盤,不做表述,只能說,效果極佳!
在此特別感謝本次片拍攝者——年度最佳攝影師,大為!
特此感謝車主“驀然回首0802”,謝謝大家閱讀!