改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。

“這輛奧迪Q7是19年提的，前一輛車還是13年提的3.0 TQ5，一轉眼已經6年時間過去了，對車子的需求也不一樣了，這次換車最大的需求空間要大(自己身高1.8米，一家五口+二哈，家里還有一輛bmw3GT，空間也不夠用，剛需)、動力要好、乘坐要舒適。”

“Q7、X5、GLE三選一，選車過程很簡單，GLE有個朋友開，空間太小，無感，新款X5不錯，沒有優惠，性價比低，不買，Q7無論空間、動力、還是舒適度，均達標，再加上自己一直開3.0T的Q5，換Q7相當于發動機、變速箱、四驅系統都沒變，開起來也習慣，不糾結，通過一個做汽貿的兄弟，直接江浙滬撒網尋找納瓦拉藍頂配現車，原因很簡單，顏色中毒，空懸剛需，汽貿的小偉兄弟也很靠譜，車多路子廣，價格也很美麗，沒有任何其他附加消費，保險和貸款都可以自己辦。”

“提車之后就換了套21寸輪轂，車身外觀鐵了亮黑膜，本來想訂全套黑亮套件，了解了以后覺得還得換后窗玻璃，索性直接貼膜，反正也就是個樣子，效果不錯。”

“后來改了原廠高配后橋+四輪轉向，照片中這個是四輪轉向電機。”

“原廠高配后橋，原車后橋和原廠高配后橋的主要區別就在畫圈的地方，原車得通過切割和焊接的方式安裝，我一開始就是用的這種方式，后來強迫癥發作，又訂的高配后橋換上的，劃重點，一定要找個靠譜的地方做四輪定位，多試車。改裝后低速時轉彎半徑小很多，原來3-4把調頭的路口，現在1-2把就過，高速感覺變化不大，這個最實用，有了這個才是Q7應該有的駕駛感覺!”

“整車內飾nappa真皮+車頂和ABC柱Alcantara裘皮+手縫半打孔小牛皮方向盤套+后排遮陽簾。”

“整體感覺精致很多，雖然沒有帶來撲面而來的豪華感，但是真的整車內飾精致很多很多很多，百萬級SUV應有的內飾感受，再說這個方向盤套，100%貼合，方向盤縫完以后粗壯了一圈，手感提升一流，價格不高，強烈推薦。”

“21寸R8同款鍛造輪轂+剎車卡鉗車身同色烤漆：這個純粹就是為了提升外觀運動感，提車時改了21寸樹杈鍛造輪轂，但是看來看去還是覺得這款和Q7最搭配，運動感最強，本來想上22寸，效果更好，但是擔心廢輪胎，就還是采用285/40/R21的搭配。”

“接著又升級了剎車，前卡鉗阿基波羅代工十活塞，后卡鉗布雷博代工四活塞+布雷博代工電子卡鉗;剎車片前阿基波羅，后布雷博;鋼喉Goodridge品牌;合頭/橋碼7075航空鋁合金國產定制;前剎車盤尺寸413，后剎車盤尺寸380，國產樂卡士品牌打孔盤。”

“還有就是排氣，RES智能閥門中后段+RES雙邊四出尾喉。”

“簡單說下駕駛感受，剎車應該剛裝還需要磨合，前段有些偏軟，但是整體感覺很線性，期待磨合后效果，外觀不多說了，除了騷就是騷，前卡鉗很大很大很大。。。后面雙卡鉗很騷很騷很騷。。。”

“排氣閥門關閉，聲音大小跟原車差不多，但是聲音變得很低沉，深踩油門也會有低沉的聲浪出來，但是絕對不擾民，閥門關閉時怠速時略微有一些共振，出于可以接受的狀態，打開音樂基本沒感覺;閥門打開以后，共振很神奇的消失了，轉速超過1500轉時，就是一個字，浪，兩個字很浪，三個字，非常浪不是超跑那種炸裂感，回火聲音偶爾會有，但是聲音很低沉很線性很有磁性的感覺，有點像學友哥在唱歌下面上傳視頻朋友們感受一下，手機錄的，大概只能聽出60-70%的效果。”

“下一步打算刷個程序，目前看好APR一階和MTM一階，有刷過的朋友分享個感受，另外打算上22寸10J輪轂了，要不對不起這兩套大卡鉗。”

本期奧迪Q7改裝案例鳴謝車主：hc_1984