今天店里開了一部現代IX25，車主一進店門就說：怎么最近感覺車子動力不足？發動機還會出現爆震聲，感覺到水箱和電子扇一直在轉。他問是什么原因？讓我幫他檢查一下？他說前幾天在4s店維修過。維修工是說水箱壞了，水泵也不能用，所以直接都更換了，一共花費了1500塊錢。但是車子怎么還是有問題，都有點懷疑4S的能力了，經過網上搜索，總感覺哪里不對勁，但是自己又不懂車，還是麻煩我重新給他檢查一下！（早這么積極做功課就好了，錢花了才開始上網搜，哈哈）

鑒于司機說的風扇一直在轉，我就懷疑是發動機的冷卻系統出了問題，經過一番檢查，原來是是節溫器壞了，因為節溫器失效后，發動機就會現爆震！動力也會明顯下降，而發動機水溫表會爬高，那么發動機的溫度就過高，但是水箱內冷卻液溫度并不高，用手接觸水箱時并不感覺燙手。和車主溝通后更換了一個新的節溫器后，發動機正常工作，故障就消除了！這個其實簡單更換節溫器，帶工時費不足100元，而4S員工會了自己所謂的提成，讓簡單問題復雜化，再說也沒解決問題。

當我們碰到汽修工說水箱問題，先別急聽信維修人員的話更換水箱和水泵，應該按照汽車冷卻系統應按順序來檢查：

第一：先看水箱。正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致,如果出現半邊涼半邊熱的情況,就可以判斷水箱內部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上,逆向沖洗,如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑,同時注意清洗水箱的污垢并觀察有無滲漏。

第二：其次再看節溫器。有些人認為摘除節溫器就可以防止水溫偏高,其實節溫器只要正常發揮作用并不會導致水溫過高,而發動機長時間在低溫下運行也是非常有害的。

第三：最后再檢查水泵。水泵的損壞有三種方式:滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。這個可以根據實際故障來判斷到底是哪個故障了，然后再依據故障大小來判斷是否需要更換！

第四：就是遵循多問幾家修車店，避免不懂車被坑慘。

第五：告訴4S店要帶走舊件，開好維修發票。如果修了還是有問題要上門來解決，這樣不是那個問題的話，維修工就不敢開出這樣的維修發票，怕惹麻煩！

總結：老話長談，就是去修車千萬不能怕麻煩，多留個心眼，也多問！不要讓人家左右，自己可以多看看汽車方面的書。多和朋友溝通，這樣能少走彎路和避免入坑！