本人2012年3月26日訂車，3月31日4S就通知去驗車，準備上牌。車子是2012新凱越LX-AT，買車子之后換了14寸原廠款鋁合金輪轂，加裝同色擋泥板，鳴笛喇叭換成日本電裝牌的蝸牛喇叭，其他什么都沒有改動。

　　車子提回來快三個月，自己也搞了一些東西，也在論壇上學了很多東西，還參加過群組織的活動，加入凱越這個大家庭真好。

　　在論壇里逛的時候，發現有車友改裝新凱越玻璃升降按鍵的燈光的貼子，因為本人是做家電的，原材料比如LED燈，電阻，烙鐵等工具都是現成的。所以就參照貼子的指導，自己開干。

　　先試試燈，看要什么顏色，我選用藍色，從倉庫領出來。

　　然后接電阻5K，用12V直流電試試，正不正常以免焊好之后發現燈不亮，或者極性不對。(新的二極管長腳的是正極，短腳的是負極)

　　建議采用3mm直徑的發光二級管，5mm的怕太大，其實3mm和5mm的亮度差不多的。燈光顏色自己喜好。

　　還有其他顏色的燈，其中芝麻大小的黑東西是貼片電阻，電阻值5.3KΩ，裝在駕駛位的四個按鍵電路板上

　　普通電阻5KΩ，裝除駕駛位外的其他三個門(有人說3-10K的電阻也可以，我折中選個5K)

　　公司的電烙鐵，智能調溫防靜電的，普通的烙鐵也可以焊接

　　一切準備后之后，就要拆門，取出電路板和按鍵。至于拆門的扶手過程沒有拍照，自己一個人搞，所以請各位論壇搜索一下別的車友是如何拆門扶手，拆電路板指導。但是，那個除主駕駛之外的三個門的玻璃升降鎖定按鈕，必須小心點拔開，讓他處于彈起來的狀態下拔開，以免弄壞，那就要要200塊整套電路板，沒有單獨的開關換，很麻煩成本很高。

　　其中關于如何焊接電阻，電阻焊接位置，區分正負極，那我就借用幾張別人的照片和示意圖：

　　發光二極管正負極對應，一般新的發光二極管長腳為正，斷腳為負

　　2字開頭這邊是+，另外一邊是-

　　(因自己做這步驟的時候沒拍照，現在不想拆開來拍照，所以這上三張圖片，是借用別的車友的，感謝他們的圖片 )

　　焊接燈的時候，盡量讓燈伸出來多點，(就是不剪短燈腳，讓燈露出來，到時候伸到按鍵里面的孔)伸到按鍵的孔里面，但是不要頂到按鍵。做好兩個燈腳的防止短路工作。我用的是3MM的白發藍燈光，有些車友用5MM的，我怕按鍵預留裝燈的那個孔伸不進去，就用細一點的，3MM。AUTO鍵盤，我用的是白發白光5mm，大一點，區別其他的藍光，更顯眼。

　　焊接了：

　　曝光過度，攝影技術問題，開了閃光燈

　　專用的防止短路套子，我們公司現成的

　　其他三個門按鍵加裝，電阻包在里面，兩個腳用熱縮套套住

　　看數字20000254，開頭的2字為正極，我將電阻用熱縮管套住，防止短路。

　　裝好之后的效果，用手機拍的，有點模糊且只拍了主駕駛門，請見諒

　　順便拍了一下，里程表，當時467KM總里程，提車不到一個月，每天上下班3KM，現在提車三個月車子也才1500KM不到，由于沒有經常跑長途或者告訴油耗1元一公里