捷豹這車顏值沒得挑，原廠運動套件是很多XEL車主的心頭好。動力也不錯，200PS超個車什么的不費勁。操控嘛，還行吧，標軸畢竟車身短。不過這避震偏軟了，剎車點頭，起步抬頭還是蠻明顯的，得弄弄。

這改裝的思路嘛，是在原車的基礎上，注意各改裝件之間的平衡和匹配，提升激烈駕駛時的性能極限值。而很重要是，在溫柔駕駛時，原車的舒適度、質感和隔音效果，不能被破壞。至于改色、噴黑、包圍、尾翼啥的就不考慮了，容易被警察叔叔重點關注。被扣車讓還原就不愉快了。

由于預算有限，找的都是性價比相對高的東西。土豪勿噴。拿貨的價格肯定也不算最低，誰做生意不賺錢呢。折騰車不就圖個開心嗎，別人賺夠了利潤，才會認認真真的幫你弄，做出來的效果好，自己才爽啊。不然錢也花了，還弄出一堆毛病，天天回廠修，何必呢。所以各位看官也別問我哪個東西多少錢了，自己到處比比價，也是享受過程。

原廠氙氣大燈用了三年，光衰特別明顯。車友用“蠟燭燈”來形容也不為過。因為原廠轉向燈位有空間，干脆就把轉向燈拆了，直接加裝一對LED遠近一體大燈。再把原廠氙氣燈泡給換個新的。轉向燈改在兩大燈中間。亮度提升十分明顯。

原車方向盤造型其實不錯，但跟2020款的方向盤沒法比。新款方向盤太戰(zhàn)斗了，裝上馬力得提升50匹。由于版本不是特別匹配，現在左邊按鍵燈常亮，右邊按鍵燈隨儀表盤亮度變化。其他按鍵功能一切正常。這點不完美可以接受。

輪轂考慮過國內鍛造輪轂，重量輕，數據準，造型隨便定制，價格也還好……好像沒毛病。國內廠家不是做不出好東西，問題是沒有嚴格的品控。想來想去，還是上了一套原廠19寸輪轂。這樣式比較少見，只在300ps版宣傳畫里見過。經典雙五幅也比較運動。輪胎還是用倍耐力P1，前225/40/19 后255/35/19。

因為不打算刷二階，所以進氣就不上冬菇頭了，換K&N的高流量空濾，有適配捷豹XE的型號。

既然不上二階，排氣頭段也就別折騰了，免得尾氣太臭，也過不了年檢，換個中尾段，偶爾欣賞欣賞聲浪，騷一下。國內新晉品牌，SK SHARK，以前給大牌做代工的。做工不錯，用料也實在，304鋼。市面上很多都是201的，304的材質好，有厚度，聲音渾厚。原地踩油門，會放炮。只要舍得給油，能給你超跑的怒吼。最后還有個重點：沒共振。點贊。

需要特別說明的是，200PS版本尾唇是沒開孔的。換成250PS版本原廠件。

剎車考慮過大六，不過特別要注意控制改裝件的總體重量。不然方向盤手感會明顯變重。和這車的個性不搭調。布雷博和AP，假貨多，價格高，拆車件質量無法保證。

選了半天，最后鎖定美國Rotora鍛造大四卡鉗，配套350打孔劃線盤。鍛造卡鉗的重量輕，單邊一套重量才12KG,比原廠還輕。原廠件是單活塞浮動卡鉗，350盤。單邊一套重量14.36KG。不過Rotora配套的鋼喉油管太長，直接用的原車件。

除了輕，讓我更加驚喜的是匹配完美。裝車以后一點異響、抖動沒有。高速踩力道合適，十分線性，讓我信心十足。低速大力踩，有明顯“撞墻感”。

XE原車避震偏軟，其實只要不是激烈駕駛，原車調校是比較合適的，舒適偏運動。所以這個東西是比較體現車主個人偏好的地方。品牌除了大牌KW, 能適配捷豹XE的就剩下臺灣的Border，SF和BC。最后根據改裝店老板推薦，選了Border。

改前三指高，改后兩指高，硬度很強。高速超車轉向指哪打哪。不過遇到路面情況不佳的時候就難受了……

HKS泄壓閥，至于這玩意裝了有沒有實際意義，眾說紛紜。其實自己感覺一階的渦輪壓力也就1.2pa左右，原車內泄閥肯定受得住。那為什么還要花這個錢呢?因為騷……

可以用的有日本的HKS和英國的Forge。我選的前者。裝車效果嘛，我只能對這輛英國豪華車的隔音效果表示贊嘆：不開著窗戶上三千轉，基本上聽不到……

網上可以選的品牌有N種，實在是魚龍混雜。都說自己是國外工程師特調，不是罐頭程序。咋分辨呢?大家自求多福吧，我也是瞎選的。宣傳是英國品牌，TopGear Tuning。翻墻一看，別人還真有自己的網站。

據車友說OBD直接刷的風險小一些。這家是拆了我電腦版出來解碼，數據傳到國外，再等了半個小時對方發(fā)郵件回來刷入。

刷完的感受嘛，這個還是比較主觀的，畢竟沒上馬力機，商家宣傳的提高了50到70匹“唇上馬力”，我也無從考證。個人感覺低轉速差異不明顯，且頓挫還是有的。3千轉以上動力輸出增加倒是很明顯。

至于0-100KM/H的成績，大家做個參考吧，車涯的設備準不準，我也不知道。

大家可以試試用換擋撥片二擋憋轉速到三千起步，七千轉以前用撥片升檔。

因為一檔不能憋轉速，其他檔位超過7千轉也會斷油。

刷之前，01要7.84秒，刷了以后01最好成績6.78秒。

溫馨提示：捷豹XE版本較多，有進口有國產，有福特發(fā)動機，有英吉利發(fā)動機。各個版本適配改裝件不一樣，大家一定要先問問清楚，把車架號發(fā)給賣方。免得來回折騰。

總結：

這次改裝的整體效果我是十分滿意的，各個部件匹配完美，無異響，無抖動，不跑偏。改完四輪定位都不用做。達到溫柔駕駛不失舒適感，又提升激烈駕駛極限值的目的。

本期捷豹XE改裝案例鳴謝車主：Phil-79