改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。

從忠于原車位改裝的無損升級音響系統(tǒng)、到Hi-end級的極致發(fā)燒改裝，除了是專業(yè)器材的組合，更有專業(yè)改裝工匠精神所在。音響改裝施工、音響系統(tǒng)調(diào)校、改裝工藝設(shè)計打造，改裝服務(wù)升級的極致追求環(huán)環(huán)緊扣缺一不可。2019年汽車音改行業(yè)有不少精雕細琢、追求完美和極致的發(fā)燒改裝，每一期小編都會精選當中精品，為廣大車友帶來一系列年度發(fā)燒改裝品鑒回顧； 奔馳E300L丨歌劇世家ONE.3LE限量版三分頻

鑒聽級暖調(diào)重播精準原音

改裝店丨佛山至上音樂旗艦店

全新的奔馳E級重新定義了商務(wù)中大型車，歌劇世家ONE.3LE限量版三分頻定義了國產(chǎn)Hi-End汽車音響的高度，兩者互相結(jié)合構(gòu)建一套極致音響系統(tǒng)。中控臺翻蓋儲物盒內(nèi)巧妙隱藏收納日本阿爾派305S媒體播放器，與之相連是一臺阿爾派S690多片式換碟機提供高品質(zhì)CD音樂。改裝團隊再用一臺阿爾派C800控制器遙控H800頂級解碼器，控制和優(yōu)化音源輸出效果。

 

前聲場A柱安裝歌劇世家ONE系列限量版旗艦高音，中音喇叭應(yīng)用原車門板中音喇叭位，外觀上基于原車一致性。中低音為更好音質(zhì)在門板下方倒模外凸，讓中低音喇叭在車門上有更大的空間更好的輻射角。倒模成型后加入高剛性金屬鋁圈，讓中低音更低諧振有更好瞬態(tài)，發(fā)聲更為精準。

 

 

 

 

 

尾箱加入歌劇世家ONE.12旗艦低音補充低頻，再以亞克力配柔和燈光作工藝，簡潔的安裝盡量不占用更多原車空間而保持實用性。前聲場三臺歌劇世家旗艦ONE.1LE功放全主動推三分頻，超低音由歌劇世家BA-480.2功放橋接大功率推動，相互搭配銜接發(fā)聲，發(fā)揮出暖調(diào)鑒聽級聲場還原聽感，觀感更是貴氣優(yōu)雅。

 

 

 

 

 

點評：摒棄奔馳中低配置的原車喇叭，也不被只求炫酷的奔馳柏林之聲旋轉(zhuǎn)高音所迷惑。高音、中低音的倒模安裝，只為好音質(zhì)。改裝風(fēng)格簡潔大氣優(yōu)雅，不失奔馳原車內(nèi)飾的精致感，整體風(fēng)味則增添暖調(diào)鑒聽級靚聲。

奔馳C200丨瑞典卓美銀鉆系列三分頻

前置低音 純凈音質(zhì)經(jīng)典北歐聲

改裝店丨東明汽車音響常州店

北歐盛產(chǎn)暖調(diào)音響，不少車友都以北歐產(chǎn)品作為SQ音質(zhì)首選。這輛奔馳C200選擇瑞典卓美XCELSU溫潤細膩質(zhì)感深入人心，從聲場揚聲器到后級功率放大，全套卓美器材保證音色高度一致性。

 

 

 

前級音源改裝選用阿爾派DVI-9990E和PKI-H9990解碼，前聲場喇叭卓美銀鉆系列三分頻六單元設(shè)計，XXT30W高音倒模安裝在A柱，XXM325中音倒模安裝在車門三角位，XXM650中低音倒模安裝在門板位。推動功放則用卓美紅鉆系列，一臺MAGMA 220.4AB四路推高音和中音，一臺MAGMA 310.2AB二路推中低音，兩款A(yù)B類功放沉穩(wěn)厚重聲底，韻味十足。

 

 

 

 

 

超低音系統(tǒng)設(shè)計特別，也是改裝團隊標志性的前裝副駕駛手扶箱典型風(fēng)格。超低音喇叭選用卓美銀鉆系列XXS10十寸，由一臺卓美紅鉆MAGMA 2200.1D單聲道功放推動。低音前置方式和前聲場中低音有更好銜接，同樣卓美銀鉆系列則更為自然順滑，低音力度和準確性俱佳。此外低音前置后尾箱則有更大空間利用，放置三臺后級功放和解碼器，加入法拉電容提升大動態(tài)穩(wěn)定，再以透明裝飾板蓋上保護，整體美觀又不影響尾箱實用性。

 

 

 

點評：越來越多車主接受將副駕駛儲物盒位置改裝為超低音箱體，這樣的好處在于超低頻和中低頻的良好銜接，缺點是難度較大工程量大，考驗團隊功底。另一亮點是中音喇叭安裝，特意把中音倒模箱體在三角位和門板內(nèi)襯一起制作，美觀好看又符合電聲設(shè)計。

奔馳GLA丨德國海螺7系三分頻

混搭調(diào)調(diào) 極致聽感與美觀實用的平衡

改裝店丨武漢天宇汽車音響連鎖

音響改裝有車友偏向同品牌全套產(chǎn)品配合追求一致平衡，也有玩法喜歡不同器材混搭配出個性特質(zhì)。這輛奔馳GLA負責“操刀”改裝團隊對不同汽車音色趨向有徹底研究，根據(jù)車主聽感和改裝器材搭配優(yōu)化，滿足其發(fā)燒聽音需求。

 

這套混搭系統(tǒng)設(shè)計，追求極致和美觀恰到好處的平衡。好源頭的主音源來自Hi-End發(fā)燒級日本先鋒ODR啞巴主機，倒模在中控便于隨時操作。前聲場德國海螺7系三分頻套裝，用三臺創(chuàng)世紀BEMK2限量兩聲道功放全主動驅(qū)動，高音和中音A柱倒模，為更好平衡聽感，左右聲道指向性角度一致，同時與車門安裝的中低音單元有自然平衡銜接。

 

尾箱工藝精制而漂亮，黃色和白色燈光柔和絢麗。用經(jīng)典的美式低音加功放來組合低音系統(tǒng)，飽聽強勁有力大動態(tài)和良好瞬態(tài)效果，干凈澎湃。美國KICKER KX1600.1大功率超低推動KICKER L7Q方形低音，倒模在尾箱地板正中間朝向頂部輻射。箱體布局上三臺功放居最里側(cè)，保險、電池和解碼器安裝在低音左右兩側(cè)，排列工整也方便布線。周邊配以裝飾和燈光輔助，實用而精致，完全符合審美和用車需求。

 

 

 

 

 

點評：無論是服飾、調(diào)酒，還是音響器材組合，混搭更講究設(shè)計師的審美水平。車內(nèi)音樂體驗有各種不同的需求，音樂風(fēng)格的多變因此要求音響系統(tǒng)的表現(xiàn)面面俱到。改裝團隊為這輛GLA改裝，無論器材搭配還是工藝，都是在極致聽感與美觀實用方面恰到好處的平衡。

編輯 志遠