今天的改裝主角是保時捷600 EVO，但比較遺憾，這次改裝沒有997 Turbo btr-ii 650 EVO SpeedART改裝強大，但一個好處，就是這個改裝可最終實現量產。

　　這次改裝首先來說發動機改動，改裝師安裝了一個全新的powerkit III系統，全新的運動排氣系統，全新的催化轉換器和84毫米的排氣管，這使得峰值扭矩在原先的基礎上增加了52Nm。同時，改裝還加入了一個可調的運動懸掛。