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轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“一朵超級大的蘑菇”，如有異議請聯(lián)系刪除！

前言

對于蒙迪歐的愛，始源于2013年的夏天。那時我剛畢業(yè)，偶然在街上看到了當時13款最新的蒙迪歐。我一下子就被他前衛(wèi)運動的外觀所吸引了，馬丁式的大嘴，流線的車身，這是當時所有B級車無法比擬的。在那個時候，蒙迪歐就在我心里埋下了一顆慢慢發(fā)芽的種子。可是當時因為剛畢業(yè)，沒有能力買B級車，所以就一直沒有入手。直到2016年的10月，聽聞蒙迪歐要出新款了，我終于下了決心，無論如何都要買到它！2016年12月20日，沒有看其他的任何車，我毅然決然的提到了我心心念念的17款蒙迪歐245至尊版。附上剛提車時候的照片。

那個時候純凈樸素，沒有任何修飾，但也很美。

提車以后，慢慢接觸了改裝，從最一開始的小包圍到大包圍，國產輪轂到進口輪轂，走了不少的彎路，一步一步進化，最后完美的蛻變。這期間有很多阻力，困難，但是不變的是我愛它的心和玩車的態(tài)度。（文末我會附上改裝和價格清單）。

下圖是我車現在的照片，每次洗車我都喜歡自己慢慢洗。不懂得人會說“你窮到連洗車的錢都沒有了嗎？”其實真正愛車的人才會理解我的這種“迷惑行為”。吃過晚飯，開著車，去自助洗車的地方一點一點細心的清潔愛車的每一個角落，讓它煥然一新，這種感覺只有懂得人才會懂。

對于改裝，我是一個外觀姿態(tài)黨，因為蒙迪歐車重的原因，玩動力又費錢，最后成績肯定還不不如大眾奧迪之類的德系車，因為它本來就顏值擔當，所以我認為蒙迪歐這車玩姿態(tài)是最好的選擇。要說外觀，首先肯定是顏色，原車是珍珠白，我一直喜歡騷氣的紅色，所以給它貼了KLT的超亮金屬火紅改色膜。這個在當時我找人備了案，改了大綠本，這個為我以后省了好多次事，很多次被JC抓到都沒關系，一切合法。

除了改色膜以外，外觀最重要的當然要屬大包圍了，前前后后換了好幾套，最后選定這套碳纖維。這是真碳纖維包圍，前鏟，側裙，后唇，惡魔尾翼，配上領航燈，簡直就是整條街最靚的仔。

碳纖維外觀件篇

標準45度角拍照必須有。

這里值得一提的是我改裝的開孔葉子板，這個葉子板是原廠葉子板切割而成，那幾個黑色的錐形東西是我為了搭配，自己建模，找人3D打印出來，又貼了膜的。其實玩車的人很有耐心，一點都不怕麻煩。這也是我們玩車的態(tài)度吧。

有沒有大片的感覺。

福特車隊的LOGO必須得有。

后面兩個領航燈交替閃，平時慢閃，剎車爆閃。

碳纖維嘛，必須要全套的啦，油箱蓋也必須安排上。

自己換油箱蓋才知道原來好簡單。

后三角玻璃實在找不到真碳纖維的了，只能用水轉印啦，但是效果還是可以的，不仔細看，也看不出來它是水轉印吧，嘿嘿！

碳纖維后視鏡殼也必須有，但是建議車友們慎改，因為拆這個需要技巧，技術不行的工人容易把鏡片撬碎，換一套鏡片可不是三百兩百那么簡單。

內飾篇

改裝就像是一個木桶，任何一個木板如果沒有增個，桶內的水還是不會裝滿。有了騷氣拉風的外觀，內飾當然也要跟上鴨！其實玩的久了就會發(fā)現，內飾比外觀更重要。因為我們要坐在車里開車嘛，一套漂亮的內飾，讓你從坐進車里的那一秒開始到上車的時候都是無盡的享受。

對于顏色，我當然還是選擇紅色嘍，這樣才和外面更搭。原車塑料件我都選擇用紅色碳纖維來替換，座椅用的是超纖皮，頂棚用的是翻毛皮。大家欣賞一下吧！

這個肯定是每個玩車人的標配了吧，三聯(lián)表不管有沒有用，但是感覺必須要有！

細節(jié)當然也不能放過，碳纖維紅色一鍵啟動按鈕，有沒有超跑的感覺啦？

再細的小細節(jié)也必須安排！

實用改裝篇

對于實用性的東西，我也是花了不少力氣，比如前視攝像頭，電吸門，電尾門，金牛座頂配座椅，B柱密碼鎖等等。有很多人說沒有用，那么我要告訴你的是，你自己不裝，你一定永遠體會不到它們到底有沒有用。

對于這么運動的車來說，沒有聲浪簡直太浪費啦，RES閥門排氣必須得有。這里我說說對這款排氣的感覺：聲浪方面，不是特別的炸（可能也是渦輪車有關，懂車的人都知道自吸的排氣肯定要比渦輪車炸），聲浪是那種低沉渾厚的感覺，雖然和我張揚的外表不搭，但是正因為這樣，對于低扭丟失的很少。最好的一點就是安靜，關掉閥門和原廠的沒有任何區(qū)別，跑長途一點都不吵。而且最重要的是：沒！有！共！振！我相信共振是困擾好多車友的一個問題，這款排氣真的沒有共振，雖然它貴一些，但是我覺得值了！

像不像奔馳的鑰匙，哈哈哈。據說RES出手勢控制了。

氣動避震篇

一臺車，玩外觀，玩姿態(tài)，那肯定是要降低車身了，俗話說百改降為先嘛。因為我們這里路況不是特別好，所以我選擇了，氣動懸掛，而放棄了絞牙。氣動避震控制器我選擇的是MAGICAIR，這套國產控制器我感覺還是不錯的，和ACCU或者LIFT肯定沒法比，但是對于普通玩家來說已經足夠用了。先來組低趴圖，稍后我詳細講解。

這是趴到最低后輪的狀態(tài)，后面剎車沒改，為了和前輪配套，裝了鋁合金卡鉗罩，發(fā)到AP工廠重新做的漆。

這是趴到最低前輪的狀態(tài)，順便說一下，前面剎車我用的是正品AP9561六活塞卡鉗，剎車盤用的是CZV的盤，卡鉗漆是和廠家定制的，土豪金配紅色還是不錯的喲。

（與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，它的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著朱紅色，運動感十足！）

這是我的中國風造型，放在備胎坑里的，雙罐雙泵，因為空間有限，我又不想影響后備箱儲物空間，所以用了兩個小罐。

看到這里，有些小白車友就會說了“車改這么低，還能走嗎”，“這車有小石子就卡住了吧”。我給大家普及一下：原車減震是由減震器和彈簧組成的，我這樣的氣動避震是用氣囊代替了彈簧，它可以通過閥體的工作控制打氣放氣來實現車身的升高和降低。現在很多高端車，如路虎攬勝之類的車上都會有氣動懸掛。

下面驚艷你們的時候到了，一些車友肯定也見過改了氣動懸掛的車，但是我想問，你們見過升起來可以有這么高的蒙迪歐嗎？哈哈哈，比車身低我不怕，比高我說我是全國蒙迪歐第一，相信不會有人有意見。

升到最高前輪有一拳零兩指的高度。

升到最高后輪有一拳零三指的高度。

被震撼到了沒有！升高能當SUV開，趴下去能貼地！這就是最讓我驕傲的定制避震桶身。magic原廠配套的避震行程很短，升到最高也只能和原廠差不多，但是平時開不能升到最高開，那樣特別特別硬，所以還是沒法保證通過性。所以我花重金找人定制了大行程的避震桶身。這款定制桶行程大，不僅大大提高了車的通過性，而且還特別舒適。相信很多玩過氣動的車友都有體會，改了避震以后很硬，很不舒服。但是我這款定制桶簡直比原廠還要舒服，如果不怕磕輪轂或者爆胎，過減速帶都不用減速，車里超級舒服。

最后附上在機場拍的女盆友和愛車合照。對了，還有你們期盼已久的改裝清單和價格單。

改裝清單：

碳纖維包圍（前鏟，后唇，側裙）——6500.

碳纖維尾翼——900

碳纖維后視鏡殼——800

碳纖維油箱蓋——260

碳纖維前后車標——190

開孔葉子板——1700

KLT超亮金屬火紅改色膜——7000

黑色蜂窩中網——450

美國ACE輪轂（數據5*108.19寸.ET35）——8400

BLOX巔峰10級鍛造螺絲——999

AP9561卡鉗+CZV剎車盤——12000

后輪鋁合金卡鉗罩——800

RES閥門排氣——9600

碳纖維方向盤——1800

全車碳纖維內飾——4500

翻毛皮頂棚——2000

主副駕駛金牛座頂配座椅——10000

全車座椅包皮——2700

magicair氣動套裝（包含桶身的造型）——28000

臺灣D1spec三聯(lián)表（油溫，油壓，渦輪）——3100

美國XP大燈貼膜——900

電吸門——3000

電尾門——1800

B柱密碼鎖——1800

結語

這三年改裝玩下來，其實有很多心得，在這里沒法詳細的說，那就說幾點吧！第一，玩車要有度，根據自己的經濟實力來，你的車帥不帥和錢無關，有條件的18000一只的BBS輪轂當然拉風，但是800一只的國產品牌輪轂也很不錯，玩車不要打腫臉充胖子。第二，一定要買靠譜的改裝件，外觀件可以無所謂，但是輪轂剎車這些東西千萬別圖便宜，否則付出的可是健康甚至是生命的代價。第三，玩車歸玩車，遵紀守法還是重要的，改裝記得要備案，切勿飆車，炸街，對自己對他人的生命健康負責！

轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“一朵超級大的蘑菇”，如有異議請聯(lián)系刪除，謝謝大家閱讀！

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