在眾泰SR9上市之前，不管是我們還是其他媒體朋友，偶爾標題黨一把的同行總喜歡用類似：SR9一上市，保時捷Macan車主哭暈在廁所；有了10萬元的保時捷Macan，釣凱把妹都不在話下！我們用這樣的標題吸引讀者的注意力，順便調侃一下這款模仿痕跡非常重的產品。但是這樣的調侃竟然成真了，前幾天，國內某眾泰4S店門口聽了一溜的保時捷macan，按照常理，這應當是剛剛到貨準備交付客戶的新車吧，但是走進一看，發現這些車還真是貨正價實的保時捷Macan。據相關報道透露，這些車主購買的正牌保時捷Macan，老是被人問諸如此類的問題：『你這車是不是把眾泰的標給扣了』，『這輛眾泰SR913萬能拿下嗎？』。這些車主很惱火，LZ一輛車換這玩意10輛，太傷自尊了。于是糾結一眾車友，把眾泰經銷商店面給堵了！那么我們應該怎樣去看待這件事呢？

可能在很多人的眼中，這便是中國車企模仿抄襲別家設計結果的小爆發，對于很多購買合資品牌或者豪華品牌產品的人們來說，一方面這些車的整體性能會好很多，畢竟價格在那里放著，一分錢一分貨！另一方面，這些朋友也為這些車的卓越設計買單，畢竟這些車開出去，標識度非常之高，大家一眼就能看出這是一款多少錢的車，也能在一定層面上提升車主被認可的程度，現在好了，這些車紛紛被模仿，花100萬買到的車，人家花10萬，也能達到幾乎一樣的吸睛效果，我想是個土豪朋友就會惱火吧！所以這些擅長模仿的車企，造出來的產品對于原車型來說就是一種明傷，而不是暗傷，而對于注重品牌和形象的人士來說，被這些相似度很高的車型戳傷膝蓋，真是夠夠的了！

當然我們再回到車主圍堵眾泰店面這件事上，雖然眾泰這樣的車企用很無良的造車思維讓保時捷車主很受傷，我們在心理上能理解。但是從法律的角度上來講，還是有違法的成分在里面，尤其是一排車堵門，拉橫幅這樣的行為一旦影響到人家眾泰店面的正常經營，那么眾泰經銷商完全可以以尋釁滋事、破壞生產經營罪、聚眾擾亂社會秩序罪中的任何一項控告這些保時捷車主。其實這一點也就牽扯到保時捷車主的理性問題了，在沒有危及生命財產安全的情況下，不得以任何理由阻礙合法商家的經營活動，很顯然，保時捷車主的行為已經有些破壞生產經營、尋釁滋事的成份在里面了，所以對于保時捷車主而言，這種活動沒有任何意義，要知道，眾泰的名聲不太好，保時捷車主給人的整體影響也好不到哪里去，這樣的行為只會讓這個車主群體的想象更加負面，畢竟這樣的行為怎么看也是耍橫啊！

當然這樣的問題歸根到底還是在于保時捷和眾泰這兩家車企之間，毫無疑問，類似眾泰這樣的行為在任何一個國家和地區也是赤裸裸的設計專利侵權，但是保時捷一直沒有對眾泰提起設計專利權保護訴訟，當然很明顯，這是中國的國情，相關層面在一定程度上是保護本國企業的，今年年初本田狀告雙環汽車對其旗下產品CR-V構成侵權被駁回，被反咬一口，反倒賠了1600萬。這樣一個結果，其實開了一個很壞的頭，接下來就會有更多的車企選擇向豪華品牌或者設計比較受歡迎的合資品牌產品直接『取經』，壓低價格，也能取得不錯的銷量。之前被詬病的眾泰T600、大邁X5、陸風X7也能取得很不錯的銷量，所以中國對專利權的保護不利以及對于本國企業的過度保護，才鑄就了這么看起來有點怪異的產品推出方式。

那么對于這些保時捷車主而言，應該怎樣維護自己的利益，實話實說，我們也沒有任何辦法，但是退而求其次，就算不顧自己的形象和社會地位，要維權也要找眾泰廠商和保時捷廠商，而不是眾泰經銷商的門，原因很簡單，眾泰有恃無恐的模仿，保時捷沒有相應的止損行為，受傷的變成了保時捷客戶。而對于眾泰經銷商來說，他們和廠商并不是直屬關系，而是相當于零售店，相當于說三鹿奶粉檢出了三聚氰胺，該找的是三鹿廠商和直接代理商，而不是跑門口的小賣鋪拉橫幅！所以對于保時捷車主來說，圍堵眾泰經銷商真是找錯了人！

整個事件看下來，保時捷車主的憤怒值得理解，但是這樣的方法絕對欠妥，而且于事無補，只能變成吃瓜群眾茶余飯后的笑料。所以我們也只能勸勸這些保時捷車主，記住《士兵突擊》里面李晨那句話：平常心，平常心！而對于保時捷，我們想說，為什么還不告眾泰，至少給個姿態，也不至于讓你的客戶這么極端！