寶馬E38，于1993年7月23號開始生產(chǎn)，與奔馳的W140并列當年德國車最高級的兩個代表。而本期為大家?guī)淼倪@個寶馬E38改裝案例，還是12缸版本的750iL！

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來自廣東新興的車友阿賢是于17年年末購入的這臺E38，說到會喜歡上這個車子的原因，是因為16年的時候無意中看到了一個國外E38的改裝案例，從那時候開始就深受毒害無法自拔，花了大半年的時間全國找車，結(jié)果兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)居然在附近找到了一輛車況還不錯的750。

 

 

 

 

 

因為車齡已老，所以車子在到手之后就來了一個大保健，花了兩個多月的時間好好收拾了一下。相信玩老車的人都明白，玩老車最耗費精力的就是修復過程了，從車漆、除銹、鈑金，再到老化件的更換，都是十分考驗耐心的一個過程。

 

 

 

 

 

"Stance姿態(tài)風格是我認為這款車最理想的效果。最難忘是經(jīng)歷是找這套輪轂花了3個多月，已經(jīng)打算要放棄了，最終在一個玩E38的骨灰級朋友(擁有7臺各種版本的E38)在日本幫我搞回來的。"

 

 

 

 

 

因為先前已經(jīng)有過幾臺改裝車的經(jīng)驗，所以該走的彎路也已經(jīng)在前幾臺走過了，加上好友飛哥玩氣動比較早，對氣動這方面比較了解，所以阿賢這次改車的目標很明確，也很果斷。

 

 

 

 

 

"讓我最滿意的地方是這套原廠的輪轂和車身非常搭，基本上看過我這臺車的人都會覺得很協(xié)調(diào)很經(jīng)典。"

 

 

 

 

"最不滿意的就是這臺車的油耗，因為這是一臺5.4升V12的發(fā)動機，游街接近2塊6一公里，而且小問題很多，特別是電氣上的問題，比如今天去修理廠把天窗修好了，明天油泵又壞了….車都打不著，這是時常發(fā)生的事情，永遠都在修車的路上。"

 

 

 

 

 

"這臺車讓我認識了很多玩老車和改裝車的朋友，其次就是搞完這臺車之后個人經(jīng)濟方面遇到了寒冬，因為這臺車的要換的配件很貴而且很難找。"

 

 

 

 

 

"現(xiàn)在打算把這臺車賣掉，接下來打算買朋友手上一臺91年的豐田LC77越野車，嘗試各種不同類型的老車！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

Magic air 氣動避震

20寸寶馬原廠BBS M雙片鍛造輪轂

阿爾賓娜前唇

 

車主/ 阿賢

攝影師/ 飛飛飛

? 責任編輯/ 阿澤