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奔馳C200L升級(jí)ecu為啥能提動(dòng)力

首先對(duì)全車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)，確保車(chē)輛在健康狀態(tài)下進(jìn)行優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息的采集，為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車(chē)輛運(yùn)行信息。
之后安裝專(zhuān)用設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的flash，讀出的程序、路試的log信息、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀(guān)因素一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
其實(shí)刷ecu并不是簡(jiǎn)單意義的高功率車(chē)型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)照樣有升級(jí)拓展的空間，只不過(guò)拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會(huì)根據(jù)每臺(tái)車(chē)的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車(chē)定制，從而確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機(jī)針對(duì)相關(guān)車(chē)型進(jìn)行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測(cè)試，這種先期的數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)需要很長(zhǎng)時(shí)間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線(xiàn)，后期升級(jí)每臺(tái)同品牌同年款的車(chē)輛時(shí)，需要對(duì)車(chē)子進(jìn)行實(shí)際的車(chē)輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線(xiàn)上按照每臺(tái)車(chē)的特性進(jìn)行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫(xiě)入車(chē)子后再再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時(shí)間周期短、穩(wěn)定，針對(duì)性更強(qiáng)。

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奔馳C200L升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：通過(guò)整體的定制優(yōu)化，起步瞬間就能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線(xiàn)性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善，隨著最大動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速的拓展后端的爆發(fā)力更加強(qiáng)勁；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線(xiàn)性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率奔馳C200刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。

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改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”地駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!