豐田12代皇冠在二手車市場(chǎng)上一直都是一款非常保值的車型，有時(shí)候即便是公里數(shù)大，或者出過(guò)事故，都能賣到一個(gè)很高的價(jià)格，甚至還有不少人說(shuō)12代之后再?zèng)]皇冠，這也說(shuō)明了它在車友們心目中的地位。
雖然12代皇冠確實(shí)是最為經(jīng)典的一代，而且改個(gè)低趴大傾角玩VIP非常有大佬風(fēng)范，但其實(shí)要是13代皇冠改起來(lái)的話，一點(diǎn)都不遜于12代的，今天就給大家分享一輛13.5代豐田皇冠的改裝案例，通過(guò)照片大家是不是也感受到這一代皇冠的魅力呢？
"這輛皇冠是我2014年剛畢業(yè)的時(shí)候買的，當(dāng)初其實(shí)是想買高配的銳志，但可惜是沒(méi)現(xiàn)車，所以最后干脆就選擇了大哥皇冠了。"
"不過(guò)改裝我卻是在3年后，記得當(dāng)時(shí)最吸引我改裝的是一臺(tái)白色13.5代低趴皇冠，看了那臺(tái)車后我就忍不住改了一套小包圍和臺(tái)灣的Ksport絞牙避震以及IFG輪轂，玩了一波非主流路線后，我才醒悟到怎樣才是精品改裝。"
"其實(shí)我喜歡的改裝風(fēng)格，就是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的，不需要太夸張，將車身降低后，再換上一套數(shù)據(jù)合適的拋邊輪轂加上剎車，就已經(jīng)很漂亮了，我喜歡的就是這種簡(jiǎn)約的風(fēng)格。"
"而讓我最難忘的改裝經(jīng)歷就是在改排氣的時(shí)候，當(dāng)時(shí)我改了一套國(guó)產(chǎn)品牌的中尾段閥門排氣，然后共振非常大，開回去把中段換了兩次，但還是不滿意，最后無(wú)奈地把排氣給還原了，而經(jīng)過(guò)那次失敗的排氣改裝之后，我覺(jué)得還是原廠排氣安安靜靜的讓人舒服。"
"不過(guò)在改裝上我走彎路最多的，并不是排氣，而是輪轂，玩改裝的前兩年，就單單輪轂我就一共換了5套了。"
"第一套換的是國(guó)產(chǎn)IFG的19寸輪轂，后來(lái)又換了一套日本的Work vsxx，但數(shù)據(jù)還是不夠，就這樣平均每三個(gè)月我就換一套輪轂，我想這應(yīng)該就是浪費(fèi)錢最多的地方了。"
雖然車主走了這么多的彎路，但最終效果還是讓他滿意的，畢竟換了這么多套輪轂，總會(huì)有一款數(shù)據(jù)和款式符合心意，Work 05c的19寸輪轂加上3H氣動(dòng)避震調(diào)至負(fù)5度的傾角，整體視覺(jué)效果還是比較舒服的。
"在我沒(méi)有換氣動(dòng)避震之前，絞牙高度被我調(diào)到了負(fù)指高行駛，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次刮底盤后，我終于下定決心上氣動(dòng)。"
"而在選擇氣動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)候很多車友都建議我用Airlift 3H，因?yàn)樗梢噪S時(shí)隨刻監(jiān)測(cè)到行車高度與避震的氣壓，實(shí)際上3H也沒(méi)有讓我失望過(guò)，現(xiàn)在我無(wú)論走到哪都無(wú)比安心，再也不用擔(dān)心遇到斜坡，也不再怕刮底盤了。"
"但是這臺(tái)車目前還是有地方讓我不滿意的，那就是車頭前杠，因?yàn)?3.5代皇冠是一汽豐田出手閹割的中期改款，并沒(méi)有日規(guī)通用的前杠和中網(wǎng)以及前鏟，我個(gè)人而言不是太喜歡國(guó)產(chǎn)開發(fā)的前鏟，因?yàn)楫?dāng)車子趴下來(lái)之后總感覺(jué)視覺(jué)效果還是差點(diǎn)意思。"
"自從開始玩改裝之后，我結(jié)交了很多共同愛(ài)好的朋友，使我的生活增添不少樂(lè)趣，特別是認(rèn)識(shí)了三胞胎好友小杰和大杰之后，我每次去改裝總會(huì)有兩三個(gè)小伙伴陪著你去，一起欣賞、一起分享改完的喜悅，而他們也在輪轂數(shù)據(jù)和調(diào)整姿態(tài)方面他們指導(dǎo)了我很多。"
"因?yàn)橛捎谧罱跂|莞挖路挖得比較厲害，就算我調(diào)了5度傾角也把輪轂拋邊全磨花了，所以最近我打算先把氣動(dòng)跟輪轂都還原了，等路修好了我再改回來(lái)，說(shuō)不定下次玩別的風(fēng)格。"
改裝清單
Air Lift 3H氣動(dòng)避震
Work 05c 19寸輪轂、倍耐力P1輪胎
傾角、仰角、束角可調(diào)拉桿
日本SilkBlaze小直徑真皮方向盤
TPR三分頻音響
車主/ 文仔
攝影師/ KBK
? 責(zé)任編輯/ 余丞濱
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