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如果讓你說出又猛又低調(diào)又能兼顧日常的車型，你會(huì)想到誰？也許腦海中會(huì)浮現(xiàn)出很多小鋼炮。不過呢，今天我們可不想再提那些短小精悍的四驅(qū)小王子們，而是給大家?guī)砗苌贂?huì)被人提及的車型：英菲尼迪Q50S。

今天的車主來自上海，他上一輛玩過的車子是本田思域，也是國內(nèi)比較早一批的十代車型玩家。從競(jìng)技到姿態(tài)，他的思域早早就改到了滿級(jí)的狀態(tài)。

雖然1.5T的思域在同級(jí)別里面擁有非常高的可玩性，但是呢，小排量渦輪車始終缺少那種酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。而車主一直對(duì)VQ37這款發(fā)動(dòng)機(jī)喜愛有加，于是購入了英菲尼迪Q50S。

在40萬的區(qū)間內(nèi)，Q50S可以說是相當(dāng)猛的一款后驅(qū)車了。但是過于低調(diào)的它，經(jīng)常被人忽略。正是因?yàn)樯偃送妫圆拍芗ぐl(fā)起車主的改裝欲望。而這輛車在他的手里，經(jīng)歷了三種風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，每一種都別有風(fēng)情。

最開始是這種比較素雅的車身配色，搭配上大拋邊的輪轂，調(diào)節(jié)到非常大的傾角，論視覺上的姿態(tài)效果，還是不錯(cuò)的。

在玩車的過程中，車主結(jié)識(shí)了幾個(gè)好朋友，他們創(chuàng)立了一個(gè)在國內(nèi)玩車圈非常有特色的組織：深夜永久。在一段時(shí)間內(nèi)，這種像是經(jīng)歷過戰(zhàn)爭(zhēng)的車身漆面效果，成為了他們的標(biāo)識(shí)色。

想要獲得這種風(fēng)蝕的車身效果，需要特殊的工藝處理，也要把握住平衡。如果太少的話沒有效果，如果太多的話就顯得車子非常臟亂。只有剛剛好，才會(huì)有藝術(shù)感。

不過呢，開著這樣涂裝的車子走在路上，也是需要勇氣的，因?yàn)椴⒉皇撬腥硕寄軌蚨眠@種藝術(shù)的效果。停在路邊，不僅容易被圍觀，還可能有好奇的人上去摸一下車子。

在夜晚的街道上，這一隊(duì)像是從二戰(zhàn)中退役的“戰(zhàn)斗機(jī)”低空掠過，夸張的車輪傾角幾乎要占滿整條車道，不免讓人感覺到非凡的氣勢(shì)。

夸張的姿態(tài)，如果行駛在超好的路況下或許還行，但是在國內(nèi)這種情況下，必然會(huì)遇到各種問題。玩了一段時(shí)間大傾角之后，車主也覺得太費(fèi)勁了。鑒于車子是用來開的，也要能夠享受到駕駛的樂趣，于是他決定再次進(jìn)化Q50S。

這款3.7升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有351馬力的輸出，官方給出的百公里加速時(shí)間為5.3秒。雖然這個(gè)數(shù)據(jù)可能不夠勁爆，但是大排量自吸車在中高速的加速感卻并非幾點(diǎn)幾秒的冰冷數(shù)字能夠傳遞出來的。

而為了發(fā)揮出這輛車的動(dòng)力，車主的第三次轉(zhuǎn)變就是往競(jìng)技風(fēng)格去改裝。重新調(diào)整了傾角，換上新的輪轂，搭配上定制的外觀件，然后將引擎蓋墊高，那種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺就出來了。

現(xiàn)在的形態(tài)適合日常，也不失美觀。車主也表示目前是他覺得最滿意的狀態(tài)。不僅看起來舒服，開起來也很舒服，也能發(fā)揮出這臺(tái)車真正的動(dòng)力。

雖然這輛車目前在外觀姿態(tài)方面保守了很多，但是仍然能夠看出這是深夜永久的風(fēng)格，這也是他們?cè)趯徝婪矫娴莫?dú)到之處。通過自己的經(jīng)驗(yàn)，摸索出屬于自己的風(fēng)格，而不是一味的模仿國外的案例。

從思域的各種風(fēng)格玩到Q50S的各種風(fēng)格，本期車主的經(jīng)歷非常豐富。也正是因?yàn)閷?duì)改裝的熱愛，讓他堅(jiān)持到了今天，找到了自己的方向。“這部Q50我會(huì)繼續(xù)玩下去，因?yàn)槲矣X得一臺(tái)真正合格的改裝車是要經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的，不是聚會(huì)了改一下，聚完會(huì)就賣車，這不是真正玩改裝的意義，只是博眼球的一種表現(xiàn)。讓車注入靈魂還是需要用很多心思和花很多時(shí)間在上面的，絕不是簡(jiǎn)單的一個(gè)星期一個(gè)月就能完成的事情。”