我相信喜歡改裝的車友里，肯定有許多人都玩過灣岸街機。其中印象最深刻的畫面之一應(yīng)該是幾百匹的豐田海獅(隱藏車)與EVO、STi、GT-R、RX-7等經(jīng)典日系性能車在箱根山道或者"首都高"上纏斗的畫面吧！在灣岸5DX中，新海獅(H200)在日版里也有出現(xiàn)，繼續(xù)延續(xù)著"灣岸最速面包車"的傳說！

但千萬別以為幾百匹的豐田海獅只能在灣岸街機這個"魔幻類游戲"里才能見到，原廠海獅采用的是直列四缸發(fā)動機，僅僅是對于拉貨拉人等夠用。但在日本有位海獅車主便不甘于這種平淡生活，要做不一樣的煙火！塞進了VR38DETT這副GT-R R35的"戰(zhàn)神之心"，朝著這個"最速面包車"的稱號前進！

很多人覺得只有超跑才會采用中置后驅(qū)布局，但事實上中置后驅(qū)布局在海獅這種面包車身上也能見到喔！不過這種中置后驅(qū)的布局與超跑的不一樣，如果你想近距離接觸高性能機的魅力，只需翻開副駕駛座就能隨時摸到。

既然是動力改裝車，那么就要擁有更大型號的中冷器。為了裝下裸露的中冷器，重新定制一套前包圍也很有必要，裸露在外的中冷仿佛露出的獠牙，告訴街上的車輛這部海獅別有洞天。啞光黑的車身加以紅色的前唇點綴，造型上有那么一絲Nismo的感覺?；蛟S車主還是個本田粉，豐田標也被噴成了"紅章豐田"，透露著濃濃的性能味！

側(cè)面與車尾也是如車頭那般戰(zhàn)斗格，鉚釘寬體、定制側(cè)裙以及定制后包圍都使得外觀上看起來更為飽滿。尾部的加分項目莫過于這條雙邊四出排氣、大尾翼以及后擴散器了，在這些細節(jié)的點綴下營造了更為惡辣的感覺！

下盤選擇了更為競技的絞牙避震來降低車身，輪胎也是使用經(jīng)典的街胎AD08R，戰(zhàn)斗格滿滿！不過輪轂并未使用更為戰(zhàn)斗的TE37，CE28等還是顯得差了點味，好在AP Racing卡鉗與劃線碟的組合也算是將戰(zhàn)斗格提升了不少！

內(nèi)飾方面也是同樣的戰(zhàn)斗格，Nadri方向盤以及紅色的Recaro桶椅讓人看著就熱血沸騰！為了后排乘客能享受到更好的乘坐感受，后排座椅也被更換為紅色的Recaro桶椅。而看到內(nèi)飾的三個踏板時，我想大家肯定會有疑問。GT-R R35不是雙離合波箱么，怎么這部海獅移植了VR38DETT后還是手動檔呢？

或許是為了駕駛樂趣，GT-R R35原廠的雙離合波箱并沒有如約出現(xiàn)，反倒是繼續(xù)保持了手動檔這一傳動形式。那我們是否可以大膽猜測，這部海獅使用的是350Z/370Z身上的那臺FS6R31A去與VR38DETT搭配呢？VR38DETT就是由VQ系列發(fā)動機改進而來的，而且也有人設(shè)計出了VR38DETT匹配350Z波箱的改件。

視頻加載中…

目前這部海獅的動力鎖定在500匹左右，但車主透露這并不是終點，接下來將會把動力壓榨到800匹左右！看來灣岸街機里面日系性能車與海獅纏斗的畫面，將會變?yōu)楝F(xiàn)實了！拉人載貨的大塊頭也能貼地飛行了，不知道看完這篇文章后，國內(nèi)會不會出現(xiàn)爆改1000馬力的五菱呢？

雖然國內(nèi)也有金杯海獅，但是和本文中的這輛車并不是同款。而很多年前的香港電影里面，豐田海獅也是黑幫們的最愛，因為和那些虎頭奔等豪華轎車相比，你永遠不知道從海獅上會下來多少人！