省心玩絞牙，操心上氣動。說出這句話并不是沒有任何根據，四個氣包支撐起整個車身的重量，可想而知，氣動避震器會比絞牙更加脆弱。但總有些恐高癥選手為了將車身降低到極致，從而選擇氣動避震，信仰大于一切。

當然，說是這么說，想要把低趴玩到極致并且能安安全全的把車開出去再開回來，氣動這個選擇還是要比絞牙更合適一點。最最重要的一點，停在馬路兩旁，回頭率可以追趕明星了。

作為一臺舒適性家用車！其實這句話已經說過很多遍了，原廠的A4L的設計有些中規中矩，沒有什么特點和殺氣可言。所以RS4前杠就成了熱銷產品，棱角分明、巨大的中網展現出這臺車兇狠的一面，碳纖維前唇雖然看上去不是那么出奇的大，但是這個前唇的設計風格非常具有特點，和RS4前杠形成了完美的搭配。

看到輪轂上一圈螺絲，應該就不用懷疑它的含金量了，來自Work的ST2雙片鍛造輪轂無論是在輕量化還是美觀方面，都是一個非常不錯的選擇！紅色的Brembo GT6把輪轂里面塞得滿滿的，讓這個19寸輪轂沒有一點突兀的感覺。

輪轂選用前后配的方式，后翼子板卡在輪轂邊緣，這需要非常精準的輪轂數據才能夠做到。尖頭BLOX反串鍛造螺絲達到了畫龍點睛的作用，鮮艷的玫紅色足夠具有吸引力。

MasoAir智能控制系統搭配AirRex桶身，絕對是豪華陣容！三段記憶的MasoAir氣動控制器可以輕松方便的升高和降低車身，一鍵通過坑爹道路，氣動避震器的優勢體現的淋漓盡致。而AirRex桶身的質量有目共睹，想要開著舒心，就要盡量避免硬件上面發生的意外。這一點，MasoAir和AirRex完全可以達到預想。雖然沒有花哨的后備箱造型，但這種簡單的設計也能夠大大減少占用后備箱的空間。

而輕松駕馭并安全出行的另一個關鍵點在于，它是一輛奧迪。讓駕駛更加簡單，讓安全性得到保證，Quattro四驅系統的功勞不可忽視！說起四驅系統，Quattro是一個不能被忽視的存在，雖然出現在奧迪大多數車型中，但這套四驅系統可不是以平鋪市場而聞名，它的實力，真的不用過多介紹，太強大！

燈廠的燈具從未讓任何人失望過。日行燈一道美麗的線條，智能氙氣大燈，沒得選擇，因為不會有幾個人選擇把它換掉的。

總體來說，A4L的表現非常全面。而正因為如此，它可以完美的保證自己的市場份額，并且得到很多改裝車友的認可。

改裝清單：

MasoAir氣動控制器

AirREX桶身

Brembo GT6大六剎車

BLOX 鍛造螺絲

WORK St2雙片鍛造輪轂

碳纖維前鏟

碳纖維尾翼

RS4前杠總成

RS4中網

RS4銀色后視鏡

Forge泄壓閥

APR碳纖維進氣

JDC智能閥門排氣

轉自GTUU改聯網，感謝作者馬玥。