【車型原車噪音分析】

由于這款鈴木雨燕使用的時間有些長，再加上原車的隔音措施做的也不是特別完善，從而導(dǎo)致汽車在行駛的時候噪聲非常的大。經(jīng)車主的感覺各個部位都有轟鳴聲，因此車主來到陜西安康威仕卡汽車影音會所對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型—14款鈴木雨燕

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位 ：四門、底盤、尾箱、引擎蓋、輪弧、葉子板

【對癥下藥-噪音的解決方案】

改裝是師傅經(jīng)過路測之后建議車主做了全車的隔音，鈴木雨燕的門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多。因此改裝技師使用大白鯊隔音減震膠對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅降低了車廂內(nèi)的風(fēng)噪，同時還為汽車的聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。

施工前對全車做專業(yè)的保護工作

拆開汽車門板飾蓋，隨處可見空洞結(jié)構(gòu)

使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

音響器材做合理安裝

為中低音喇叭添加木質(zhì)墊圈

14款鈴木雨燕的原車底盤和尾箱除了幾塊簡單的止振板之外再無任何有效的隔音處理。陜西安康威仕卡汽車影音會所的改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠對汽車的底盤和尾箱做了止振處理，在此基礎(chǔ)上又使用吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了密封處理，雙層的隔音處理減少了底盤和尾箱的大部分共振噪聲。

拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理

使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

尾箱未作任何隔音處理

對尾箱做第一層條形止振處理

汽車的路噪、胎噪主要是通過輪弧等部位傳入進來的，而原車的輪弧和葉子板根本未作任何隔音處理，因此陜西安康威仕卡汽車影音會所的改裝技師將汽車的葉子板拆下來，并對汽車的輪弧也葉子板都做了全面的隔音處理。

發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲同樣也是不容忽視的，改裝技師一方面使用大白鯊隔音減震對汽車的引擎蓋做了止振處理，另外一方面又對水槽做了隔音處理。兩方面的處理既減少了噪聲源的噪聲，同時又切斷了噪聲的傳播途徑。

尾箱的第二層密封處理

原車引擎蓋未作任何有效隔音處理

使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理

水槽處做專門的隔音處理

輪弧和翼子板是隔音的時候最容易忽視的部分

對輪弧做隔音處理

葉子板拆下來準備做隔音

葉子板的第一層止振處理

葉子板的第二層密封處理

【隔音效果點評】

隔音完成后的14款鈴木雨燕車廂內(nèi)的隔音環(huán)境得到了極大的改善，車廂內(nèi)的大部分噪聲都得到了有效的抑制，聽歌的時候也沒有了噪聲的干擾，在這樣的環(huán)境當(dāng)中駕駛確實十分的舒適。