準(zhǔn)備工作 1 由于購(gòu)買的攝像頭是3.3v供電，而原電源轉(zhuǎn)換是了一個(gè)LDO,ASM1117-3.3加上兩個(gè)電阻，這讓我很無語，而且我測(cè)試了一下，通點(diǎn)幾分鐘就燙的不行了，由于近期自燃的比較多，安全考慮，我還是加個(gè)12V轉(zhuǎn)5V的電源模塊吧，由于沒有拍圖，所以只能用文字描述了。很簡(jiǎn)單12v經(jīng)過電源模塊轉(zhuǎn)換成5v，但是由于原電源轉(zhuǎn)換電路有兩個(gè)限流電阻所以，我將之拆之，把兩個(gè)電阻短接，這樣LDO從5v到3.3v壓差很小，發(fā)熱量也就很小了，測(cè)試一晚上，溫度只是用嘴可以感覺到溫溫的。 2）由于本人加裝了前雷達(dá)，所以有雷達(dá)按鍵，正好找到了攝像頭的觸發(fā)信號(hào)，用按鍵上的LED觸發(fā)。本人使用的是NAV 230M，加裝前雷達(dá)后按雷達(dá)按鍵，車速小于15KM/h的時(shí)候會(huì)觸發(fā)雷達(dá)界面，我就分析，由于倒車攝像頭是用倒車燈觸發(fā)繼電器的，所以230的倒車視頻輸入端沒有視頻信號(hào)，而且230如果有視頻信號(hào)是優(yōu)先顯示倒車影像加雷達(dá)的，沒有視頻信號(hào)自動(dòng)切換到OPS界面，我就突發(fā)奇想用個(gè)繼電器將側(cè)視與后視的視頻信號(hào)共同接到倒車視頻輸入端，而且經(jīng)過試驗(yàn)確實(shí)是這樣的。下面就說一下電路吧，首先拆掉導(dǎo)航，將倒車攝像頭的繼電器模塊拆開，安全起見加了個(gè)保險(xiǎn)，然后將倒車攝像頭繼電器的常閉端串聯(lián)到側(cè)視攝像頭繼電器模塊的電源中，這樣后視攝像頭觸發(fā)時(shí)側(cè)視繼電器模塊就不能觸發(fā)了，也就是說只要倒視優(yōu)先，然后側(cè)視攝像頭的繼電器模塊就擔(dān)當(dāng)兩路視頻切換的大任了，常閉接倒視的，常開接側(cè)視的，公用接230的輸入端，側(cè)視攝像頭的供電就直接焊在側(cè)視繼電器的線圈處，繼電器觸發(fā)攝像頭就供電，視頻信號(hào)也就切換到側(cè)視了，至此只差側(cè)視繼電器模塊的觸發(fā)了，由于繼電器模塊又光耦，可以有效防止繼電器線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)燒毀雷達(dá)模塊，因?yàn)橛|發(fā)信號(hào)要從雷達(dá)模塊輸出的雷達(dá)按鍵LED信號(hào)來。說了這么多還是說一下怎么接線吧。我畫個(gè)簡(jiǎn)單的電路圖。