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雖說(shuō)這是我們大陸市場(chǎng)第一款換上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的思域，但本田并沒(méi)有讓我們失望，十代思域依然繼承了前輩們那優(yōu)良的改裝底。這也讓許多熱血的年輕人選擇購(gòu)入他進(jìn)行改裝，而今天我們帶給大家的是一部來(lái)自深圳的"黑武士思域"，讓我們跟著文章走進(jìn)車主"阿K"的玩車故事吧！

"因?yàn)?6歲便去了香港，完全吸收了香港的改車文化！所以從小到大都喜歡本田，一直想著自己擁有一部本田來(lái)改裝。我已經(jīng)擁有過(guò)三部本田，第一部是思銘，第二部是飛度。正所謂一日本田，終生本田，第三部車我仍然將目標(biāo)設(shè)定在了本田身上！之后于2017年10月我購(gòu)入了如今這部十代思域(FC1)。當(dāng)時(shí)由于全深圳都沒(méi)有黑色手波現(xiàn)車，只能將就白色。但我是喜歡的是黑色，所以一回來(lái)就全車貼黑了。"

"基本每個(gè)月我都會(huì)開(kāi)著我的思域去參加賽道日跟聚會(huì)。改裝過(guò)程遇到的坑坷大部分都是在賽道學(xué)習(xí)回來(lái)，每次落場(chǎng)回來(lái)都會(huì)修改一下改裝思路，不斷去嘗試，才能不斷的進(jìn)步。因?yàn)橄矚g賽道文化，所以無(wú)論怎么改，我都是偏向競(jìng)技風(fēng)格。最難忘的一次經(jīng)歷，就是剛裝了套新鈴后，剛開(kāi)出去就刮花了，那種生無(wú)可戀的感覺(jué)，我想跟穿一雙純白AF1出門被人踩的心情是一樣的！"

既然走的是競(jìng)技路線，那么下盤方面的強(qiáng)化自然是重中之重。17寸的SSR Type-C輪轂帶來(lái)了更為迅猛的響應(yīng)速度，不像那些20寸的只是中看不中用的花瓶，不過(guò)阿K如今已經(jīng)將輪轂換為17寸的Rays TE37。Zestino 07RS半熱熔胎、JVR Drive絞牙避震、Cusco拉桿與Hardrace擺臂等改件，顯著地提升了這部FC1的操控！與此同時(shí)，阿K還不忘升級(jí)AP Racing CP9440卡鉗與高性能劃線剎車碟，讓落場(chǎng)時(shí)每腳剎車都自信滿滿！

內(nèi)飾方面依然是散發(fā)著一股濃濃的戰(zhàn)斗格。Recaro桶椅的支撐性是原廠座椅所不能比擬的，J's Racing賽車方向盤能防止因手打滑所引起的失誤，這一切都是為了駕駛者能在激烈駕駛時(shí)集中注意力而設(shè)。當(dāng)然，象征著戰(zhàn)斗的金屬波棍頭自然不能缺席于此。作為一部刷了K-Tuner二階程序的FC1，車主必須要隨時(shí)隨地監(jiān)視車子的運(yùn)行狀況，所以Shadow四聯(lián)表也成了必需品。

"花在改裝思域的價(jià)錢已經(jīng)是數(shù)不清了，單單每一場(chǎng)賽道日，都去嘗試不一樣胎，剎車皮。最重要的是享受這個(gè)過(guò)程。目前整體來(lái)說(shuō)還是很滿意的，畢竟這是我的第三部本田了。改裝思路也比較清晰，很多東西都是經(jīng)過(guò)自己頭腦慢慢去想，去琢磨出來(lái)的，大部分都是親力親為。不過(guò)美中不足的是，F(xiàn)C1的L15B7發(fā)動(dòng)機(jī)很怕熱，各項(xiàng)散熱必須做得充足。但是一想到這個(gè)價(jià)位，也算是對(duì)得起FC1了。"