2015年5月20號
前幾天換了一套cvt輪轂，太沖動了。
裝了6天，感覺到這個輪轂不符合我的要求，決定再改一次，大家瀏覽吧。
這個好看吧，要1萬5千一套，可是裝不上19的。
拆拆拆！
這個氣門50塊一個，貴呀！
希望第二次改輪轂能讓你們少走冤枉路，我覺得卡羅拉該走肌肉車型線，效果才能發揮出來卡羅拉的車身流線感！
9月1日
多功能方向盤加裝:
開了4萬多公里，實在是忍受不住低配的方向盤了，最后選擇改了多功能方向盤。
看著拆，覺得心疼！
方向盤裝好了。
請忽略4S店送的導航！
降了下車身，車頭相當于一臺6P手機高度這么高，裝了短彈簧的。
晚上的效果，但后面換了另一款方向盤按鍵！
后面換了這個，這個全部鍵都可以用，手感還不錯，方便很多了。
10月14日
更換18寸大腳
18寸大腳可能很多車友們都擔心的問題都是帶不帶的動，我的回答是，17性能，18外觀，
開了幾天，覺得都差不多油耗，就提升了1個點。上圖。
研究了很久的IFG17，終于要上車了。期待效果！
這款是IFG19，我記得好像是。
這款挺好看的。
上18寸，所以直接上了鍛造螺帽了，為了減輕。BLOX經典款鍛造螺帽，質輕性能超原廠！
防止滿載的時候輪胎蹭葉子板，所以需要打磨一下。
這套輪轂開了1年多，退休了。質量挺好的！
拍照技術有限，只能拍成這樣了，供觀賞，輪轂數據5X114.3 前后配 前8后9，IFG17 輪胎225 40 R18
10月16日
更換KN風格，更換后，確實有效果，比之前好些。圖片后續補上
10月18
今天訂的保養東西到了，但是下好大的雨，最后還是跑去做保養了。做了5項：
清洗節氣門，燃油系統，進氣，空調，三元催化
因為車已經5萬3公里了，這些必須要做的保養，不然會出現動力削弱，油耗增多。
到達店鋪，先拍個照片，哈哈！
這個好像聽師傅說是三元催化。
后面為了加快速度，進氣的也一起來吊著了。
為了加快進氣液，師傅一直在車里面踩高轉速油門，很快搞定進氣保養了。
卡羅拉5,6千轉的聲音不是那么好聽，可能是空擋的原因吧。
工作了兩個小時終于完工，用了100塊錢的保養卷，700多不算貴。期待試車效果。
這次的更新到此結束，后期會持續更新，為大家分享更多的東西，本人居住在東莞，有東莞的可以交個朋友交流交流。
10月20號
我兄弟看到我換了輪轂，他也讓我帶他去換，G25，看圖。
開工！
這時候下雨了，師傅拿出看店之寶，一邊撐傘一邊干活。
卡鉗噴紅了。
剛裝好，避震還沒還原，所以感覺像轎車中的SUV，哈哈！
豬腳上場IFG25,18 前后8J 輪胎225.45.18
KSP。改天過來裝了它，車身就完美了！
裝好了，合照！
右邊的沒降車身，看起來還是有區別的！
收工。完美！
10月20日
車子去年被人追尾，4S店保的保險，沒做好，導致后尾蓋里面邊邊上生銹，然后開回去讓他們返工。
師傅正在清理生銹的地方，持續更新。
10月30日
圖片更新！輪轂與BLOX螺絲的完美搭配！帥！
來張特寫！
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
前後兩指！
11月1日
之前用的是短彈簧，因為東莞路況并不是太好，所以一直猶豫絞牙，像朋友說的，改絞牙不放低還不如不改。什么害怕蹭底盤的，各種理由的，我建議你不要改絞牙避震，因為想得到一個東西，必須要舍棄一些東西。
避震剛到，老板等我到了才開始拆，K-sport 36段 高低軟硬可調 絞牙避震。
對于D2.BC等等牌子的絞牙，為什么選擇K-sport,是因為他偏軟，所以我們在城鎮跑，選擇偏軟的絞牙避震比較好，不會損失太多舒適度。
拆下來的原廠避震跟短彈簧，這個短彈簧式臺灣TEIN，使用1年多，目前未發現原裝避震有漏油的現象，短彈簧裝車前2.5指后3指。如果資金充足，建議不要裝短彈簧，直接上絞牙。
師傅賣萌，本來想拍師傅工作的過程！
裝前避震。
后避震
拆下的原避震跟短彈簧！
開到旁邊做四輪定位，發現斜坡太斜了，上不去，納悶了！
只能搞怪的拿墊片上，一塊一塊的墊上去！
避震搞定收工，前10后8，前1指后1.5指。調教需要日常開車的時候測試
改完避震立馬開車到廣州白云裝進氣套件，屬稱“冬菇頭”！
選擇了EDDY渦流炭纖維冬菇頭！
安裝簡單，改冬菇頭需要搭配排氣，ECU才能發揮最大效果，單裝只會提高一點點動力。
目前開一段時間再說感受。
完畢，期待下一步更新。。。
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