寶馬3系向來都是以出色的運動性而廣受好評，F30相比上代E90車型車身線條更加流暢，從而也受到更多年輕車友群體的青睞。

 

 

但是3系最吸引人的魅力還是它能不斷地給人新的體驗、新的樂趣，將每一個改件加身之后又能產生新的改變和新的化學反應，在不斷發掘它潛力和樂趣的同時又認識到不同的人，這可能是玩車人最寫實的生活，來自東莞的寶馬320iM車主阿放也是其中之一。

 

 

 

"很多人都說，320iM動力就在那，還值得花那么多錢去改嗎？但是我覺得改裝是沒有門檻、沒有對錯的，每次裝上新的改件帶來的新鮮刺激感，估計也只有車主本人才能體會到。"

 

 

阿放為這臺3系換裝了一套M3的大包圍。"現在做M3包圍的廠家有很多，形態和匹配度都各有千秋，因為我喜歡M3前包圍那種攻擊性，也喜歡M3屁股那種四出飽滿的感覺，所以直接下決心換一整套M3包圍。"

 

 

"選包圍一定要選品質好，匹配度高的，有些品質差的包圍接縫會很大，匹配度真心差，所以我也建議各位車友改裝之前一定要貨比三家。"

 

 

這臺三系本身是埃斯托藍，但是這顏色看久了卻容易膩，而且也不耐臟，因此便讓阿放產生了改色的念頭，在經過一段時間的思想斗爭后決定換成淺灰色。

 

 

"輪轂方面選用了原廠405M樣式的鍛造輪轂，我覺得這個樣式是最適合3系的，不僅更輕，行走時看起來也更帥！"

 

 

 

"避震最好根據自己需求，去找裝了避震的車主試車；之前直接換了短彈簧，覺得還不錯，后來在試過一套朋友的KW V3后深深中毒，馬上入手了一套，雖說調起來有些復雜，但是好在找到了耐心的師傅不斷調試試車，終于找到自己所想要的感覺。"

 

 

"換避震如換新車，KW V3帶來的那種緊湊感和回彈阻尼的質感是原廠避震所難以企及的，可以說是在街道和賽道中找到了一個平衡。"

 

 

 

"排氣方面我選用的是HSR中尾段，其實它在市面的保有量很高，尤其是320用的70管徑，無共振基本不掉低扭，但是也比較考驗師傅的安裝水平，如果安裝不好產生共振也有可能。選HSR主要是因為放炮響，關閥門時候又足夠安靜，不足就是在關閥門時高轉速有一點堵。以前裝過一次P排，主要是B48的P排沒有閥門，匹配直通頭段日常開有點吵，不過性能方面倒是不錯。"

 

 

 

寶馬3系原廠并沒有抬頭顯示這個功能，考慮到加裝抬頭顯示需要連同擋風玻璃一并更換，于是阿放選用了副廠"倒映式"抬頭顯示，即簡單粗暴又實用！

 

 

四年一度的"男人節"世界杯正火熱，阿放也趁著這個時間點找來了一個小姐姐拍了一組地庫大片，接下來就讓我們共同欣賞吧！

 

 

 

 

 

 

從照片來看，這位小姐姐是西班牙隊的球迷。但可惜的是，昨晚"斗牛士們"在點球大戰中輸給了"戰斗民族"。這屆世界杯確實給了我們很多意想不到的比賽結果，還是玩改裝車比較踏實。

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

祖國版M3大包圍

405M定制版18寸輪轂、

Brembo前四后二騷綠色卡鉗

KW V3街道版絞牙避震

全套M3碳纖維加裝件

HSR中尾段排氣系統

全車火山水泥灰貼膜

B48外置HKS泄壓閥

雙門澳多舒適進入、MKL直通頭段

副廠抬頭顯示