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轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“車友xumdrl”，如有異議請聯系刪除！

ATS黑武士來了，作為一款性能車，雖然換代停產了，但是也阻擋不了我改裝的熱情。

305輪轂FF0719寸輪轂前輪19X8.5J5X115后輪19X9.5J5X115

米其林PS4S輪胎前輪235/35ZR19后輪265/30ZR19

BLOX 防盜輪轂螺絲（錐面）

BremboF50剎車套件BremboF50卡鉗

CZV355X32mm分體打孔剎車盤

HEL剎車鋼喉ATETYP200剎車油1LX2

定制航空鋁合頭橋碼ATS包圍V款前杠開孔葉子板

碳纖維機蓋碳纖維前唇碳纖維側裙碳纖維尾翼碳纖維后唇

Eibach防傾桿

安索簽名版變速箱油安索75W-90齒輪油KN空氣濾芯SpeedForce點火線圈

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因為正好改保養了，所以選完所有東西之后湊著保養來換一套改裝件，因為我經常下賽道，所以保養一定要做好。先說說車吧，這輛車買的時候最滿意肯定是外觀了，現在XT5的內飾不知比ATS帥多少倍。先看看外觀，這輛車一看就是年輕人開的，當時我是抓住年輕的尾巴買了這輛車，外觀磚石切割造型，比以前的賽威的造型更顯圓潤，用它來作為我的性能車首選就是因為底盤很正，不管是加速還是剎車都不錯。沒改裝之前顛簸或傾斜也很少。此車的油耗對我來說剛好，其實別看這車在凱迪拉克里體型最小的，但是油耗肯定不是最低的，截止開了10萬公里，市區能開到15，高速最低也開到過7，豪華品牌的車這個油耗還可以接受，總的來說不算低?？臻g方面不是很大，現在的XT4-5都一般，購買二手車的朋友需要注意一下，但是對于我來說剛剛好，平時下賽道開它，家用的話家里還有別的。后排坐2個人不會很擠，正常一家三口外出空間受妥是夠用的，還有一點是頭部空間有點低，你后排坐人基本上是躺著的，這種姿勢在下車的時候容易踢著前排靠背和車門，還有就是后備箱，后背箱不要過分放太多東西，當然我一般為了減輕重量不放太多東西。

機蓋，前唇等等都是用的碳纖維，主要是致敬ATS-V，這樣的黑武士才更帥些。

logo都成黑色的了。

艾巴赫的防傾桿安排上，紅色的配色真的是太猛了，因為顏色比較正，所以看起來也帥。

防傾桿就是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。我也是怕車身在轉彎時發生過大的橫向側傾才選擇的，也是我第一次安裝。橫向傾翻真的是太恐怖了，不是激烈駕駛也不會造成這樣，希望可以通過這個配件改善平順性。橫向穩定桿是扭桿彈簧，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。

紅色配紅色，卡鉗是能看到的紅。

改裝就是費錢，螺母圖個好看也得要個牌子，買看一套BLOX的防盜螺絲，畢竟有獨特花紋，以后就是防盜螺母不離手了。

安索簽名版變速箱油就很棒，這名字是不是聽得很高端，其實簽不簽名都一樣。安索75W-90齒輪油，這個換得很勤快。KN空氣濾芯，SpeedForce點火線圈，電裝火花塞和A/CPRO空調系統添加劑就不講了，用習慣了。

輪胎用的是PS4S，專門為了跑賽道換的新性能胎，這輪胎好多車友在用，之前的P0感覺動力傳輸跟不上，所以就換掉了。

這個絨面的設計我真的是愛了，看起來可以，摸起來也可以。搭配著賽道旗幟，感覺就是為了跑賽道而生。而且據說這款很快有全絨面款的要出來了，全絨面的就是除了logo以外別的地方胎側一整圈都是那種絨絨的，想想都覺得帥氣。

因為改裝店是和輪胎店合作的，所以請來了隔壁的師傅，雖然是友商的師傅，但是聊天中還能感覺到這個師傅對米其林的性能胎稱贊有加。

完成了，效果怎么樣？

（與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著槍灰色，質感十足?。?/p>

換完輪胎之后發現方向盤很輕，平時行駛可以說指哪打哪，這就是操控感的提升。其實原理也很簡單，輪胎的性能好，所以對于扭矩動力的傳輸就更加的及時，從而有了這個效果，而且剎車性能也變的不錯。PS4S的定位是有20%的賽道屬性的，因為賽道里的彎道比較多，所以我在賽道里的彎道性能感受更加真實，每次入彎出彎踩下踏板的時候就感覺很靈敏，每次剎車都有靈敏導致的撞擊感，時間久了你就會習慣，只需要輕輕一點即可。跑過賽道的朋友知道，過彎的時候講究慢進快出，這對輪胎的要求會更高，入彎剎車要及時，出彎要深踩油門，讓車子達到最好的動力狀態，所以輪胎的制動和防滑能力顯得特別重要，PS4S就是這么一個存在。目前也跑了蠻多次賽道了，PS4S能讓我在最短的時間內完成入彎出彎，極大地提升了圈速，最影響圈速成績的也就是彎道了，因為大直道，大家直接地板油一直給就對了，誰都會。