這次作業照片拍的不夠，角度也不太好

 

還有大部分中間過程沒拍到，因為去吃飯了。。。回來已經裝的差不多了

 

首先證明一點：

 

改裝完v3，是完全可以進出地庫的，小區的，和朝陽大悅城的都可以隨意進出，但一定要減速（剛裝完前后都是一指半，這么看來，貌似調到前后一指也是能進地庫的，這還是有包圍的情況下哦~）

 

說說2小時體驗的優缺點把

 

優點：可以連續左右轉向而不擔心重心轉移帶來的大沖擊。感覺就像在開一塊大年糕，永遠粘在地面上，不管是否有小顛簸。

 

缺點：硬么？沒覺得，目前調到適中，感覺其實和原廠差不多，以后在調硬些。其實沒啥缺點。。。通過性也很不錯

 

剛裝完的樣子，看照片有點高，其實只能塞進去一指半，前后都是。拍攝角度不太好。。。。

 

先這么開，適應了過幾天在降。對了，軟硬阻尼都是調到中間，以后熟悉了在慢慢加硬

 

 

前輪一指半

 

 

后輪也是一指半，拍攝角度問題，確實是一指半 

 

 

F20 F30專用，這個店承諾質保2年，隨時可以過來免費調試

 

 

接待我的銷售，很熱情，這里也很感謝他~問了他一堆其它問題。。。懂了不少

 

 

停進來了，準備施工 

 

 

偶？還有一輛C63停在這里，不過后來還是被俺看穿，這是一臺C200改裝的，剎車鉗暴露了他。我倒覺得這無所謂，改裝是一種樂趣，是一種參與，還是一種成長，任何形式的改裝，車主都會樂在其中的。

 

 

店裝修的還不錯哦~這是北京的分店，總店據說更牛X。。。。沒去過

 

 

隨便看看把 

 

 

他們的吉祥物哦~

 

 

一輛爆改新86.。。。說實話，包圍山寨了

 

 

轉完一圈，我擦，都開拆啦，你們也太速度了點吧 

 

 

拆下了一個原廠避震筒

 

 

這是另一側的，還好拍了個全的，地上的液體，是他們拆輪子時候，給噴的除銹劑，不是側漏放心吧

 

 

拆前輪，需要在這里動手 

 

 

拆下來的原廠避震，和V3對比，注意彈簧啊。。。原廠少了不少圈偶~

 

 

這是拆上面的蓋子，不太清楚叫什么。

 

 

貌似彈簧很有勁，要用這個設備頂住，會不會蹦出來哦。。。躲遠點吧 

 

 

這個蓋子上到V3上，然后用配套小工具，調節彈簧的高低

 

 

吃飯回來，我擦，已經開始安裝V3了。。。哎。。。估計有不少細節沒學習到，也沒拍到照片，對不住大家了。這是用一個液壓頂的幫助下，擰緊和調節。

 

 

好機會啊，車被頂起，突然想到應該看看發動機側漏的事。趕緊跑到跟前看看，我拉個擦。。。。有個大護板。。。看不到是否側漏啊。。。哎算了，反正4S檢查說過，確認肯定不漏 

 

 

要頂車的補位，是一個小硬塊，頂在車子的這個位置，也有個對應的支撐點~這回學習了，以后自己換臺，一定要頂準位置

 

 

安裝上一個

 

 

又一個 

 

 

發現了個好玩的工具，傳說中的扭力扳手？

 

 

上面有刻度，調好扭力，擰到設定力度后，再使勁會出現卡塔卡塔的聲音

 

 

這個是比較簡陋的扭力扳手 

 

 

裝好后，開出去試車，再回來調高度，分上彈，下壓，和阻尼。

 

 

那個紫色的，就是調阻尼，目前調到適中

 

 

這是調節回彈還是下壓，唉算了，數值不重要了，關鍵是每次試車回來的感受，然后再調。

 

全部完成

 

安裝其實不難，關鍵是調避震，怎么算調成功呢？幾個小時過去了，調整真的比較費勁

 

其實數值不重要，因為不可能四個避震數值一樣，其實都不一樣的。。。。真的要開出去試

 

試到最后都沒感覺了。。。。麻木了。這個東西需要長時間開，最好幾天一調，慢慢找到最適合自己車子的，還有自己性格的