如圖所示：1、裝完后的整體效果：

2、左側：

這里要注意下這個顏色發黃塊頭較大的螺栓，這是平衡桿的配件，另外這個大螺絲下面有個很厚的墊子，這也是平衡桿的配件，我看有些同學的作業上這個螺栓沒有裝，我覺得這個是需要裝的，不裝固定點只有兩個，如果不裝車在運行中平衡桿會受到縱向的拉力或推力，這時平衡桿底座就有一種圍繞右邊螺栓（此螺栓為原車塔頂螺栓）轉動的趨勢，勢必會對令一個最里面的螺栓（也是原車塔頂螺栓）形成一個切的力（當平衡桿受到推力）或一個松開的力（當平衡桿受拉力）。如果大塊頭裝上，就有三個螺栓固定（兩個是傳過去的，最里面那個是插進去的），會比較穩固。3、大塊頭螺栓特寫：

注意，這個螺栓是從塔頂下面掏上來的，掏的時候需要把方向打死（或由胳膊特細骨頭特軟人士操作）。還有這個墊片一定要墊，因為塔頂不是一個平面。4、右側：

注意：左側那個黃色的大塊頭螺栓在右側被這個黑色的小號螺栓代替了，這顆小黑也是平衡桿配件，也一定要裝，原理和左側大塊頭一樣。還要注意，底座上的螺栓不要擰緊，不然拉桿會裝不上去，我的就是提前擰緊了，拉桿裝不上去，又用錘子敲打了幾下，底座上的漆都掉了點，當時的每一錘都好像敲打在了我的屁股上，很疼，很疼···5、小黑特寫

此處注意，這里唯一與左邊不同的就是小黑還要負責把原來在這個地方的電瓶搭接線連接到塔頂，大塊頭太粗，搭接線的孔太小，所以插不進去不能用，原車這個地方的螺栓太短，不能用，于是小黑就上場了。    其他的步驟都沒啥難度，就說到這里吧，思維和語言比較混亂，這也是我第一次在愛卡發帖，因為在愛卡偷偷看大家的帖子，學到了不少，也希望我這個帖子能給大家有幫助。 再上幾張，順便認證下沒裝平衡桿之前：

提車：

大塊頭螺栓（包括下面的厚墊）的作用沒有那么復雜，主要就是起一個上下方向（即Y方向）的支撐作用，右側的同理。這樣的好處就是在YOZ（Z方向為車頭尾方向）面內，平衡桿作為懸臂梁外伸（車頭方向）較少，可以防止安裝后的平衡桿變形。