很多比較單純的人會覺得，買一輛便宜的車，改裝時的花費會低一些。雖然這樣說，看起來沒什么問題，有些車也確實足夠便宜，改件也非常便宜。但是呢，如果想要不妥協，把車改得足夠精品的話，便宜的車用在改裝上的費用一點也不會比貴的車節省。

 

 

 

 

 

就像今天我們和大家分享的飛度GK5，乞丐版手動擋的車型真的不貴，大部分人只要努力幾年都能夠擁有一輛。但是呢，當你買到車之后，如果沒有準備個幾萬塊的話，很難將車子改出特色。

 

 

 

 

 

小潘來自佛山，他之前的座駕是一輛長安CX20，由于這輛車沒什么可玩的，自己身邊又有一些玩車的朋友，所以他在2017年7月，決定將其賣掉換一輛手動擋的GK5。

 

 

 

 

 

佛山的玩車氛圍相信大家都知道，在街上遇到的改裝車頻率也非常高。所以小潘深受這種氛圍的影響，買車之后馬上就開始動手改裝。最開始換了一套Tein避震和一套泰仔輪轂。

 

 

 

每個人在改裝之初都會確定一下風格，小潘覺得姿態并不適合自己，所以選擇了競技風格。嘗試了Tein的SA，覺得太軟。他接下來又換了D2、CUSCO STREET R和現在的RSR best i。

 

 

 

當你覺得避震方面足夠折騰的時候，小潘又透露了自己在輪轂方面也花了很大的心思。前前后后換了差不多10套，都是以ENKEI 為主。像ENKEI RPF1、RP01、RS05和現在的PF01。"15寸和16寸之間的糾結是最令我頭痛的，最終還是選擇15寸，跑起來較為輕快。"

 

 

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而看到這套剎車，相信很多人會睜大了眼睛，ENDLESS 4活塞套裝。一萬大幾千元的售價，也算是土豪的象征。

 

 

 

另外，車上其他部分的配件也足夠顯出車主的用心。像是RVER快排總成，也是很多人想要卻不舍得買的。

 

 

 

 

 

車身外觀方面，小潘最滿意的就是黃色的車漆足夠搶眼。搭配上日本GP前杠、中網、后杠、前后車燈，經得起同好們的考究。

 

 

 

 

 

至于排氣方面，小潘選擇的是帶閥門的產品。"由于自己平時開車比較文明，基本不會炸街，但是偶爾也去參加一下賽道日又想激情一下就選擇了閥門排氣。其實自己最想要的還是斜出JDM大炮啊。"

 

 

 

 

到目前為止，小潘用在這輛車上的花費基本上和車價持平了。如果算上走過的彎路的話，差不多投入了10萬塊。想把飛度玩得好，也是一個無底洞！

 

 

 

 

擁有這臺車之后，小潘的荷包見底，以前不喜歡洗車的他，現在一個星期洗一次車。雖然洗的干干凈凈，但是老爸老媽卻不買賬，都說是拖拉機不愿意坐。

 

 

 

 

 

"將來的話，這輛車可能會上個渦輪套件吧，以后條件允許想買一臺Wagon玩玩，最好日系品牌的，我是實打實的瓦罐迷哦！自己覺得阿特茲瓦罐很帥，可惜國內沒有，買不到。"

 

 

 

 

 

 

車主/ 小潘

攝影師/ 鎂憶視覺