低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進(jìn)氣口以及玻璃下一覽無余的發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊是為人熟知的蘭博基尼風(fēng)格。不錯(cuò)，我們今天的主角便是蘭博基尼旗下的超級(jí)跑車Aventador RoadsterLP700-4，車型的名字Aventador（艾文塔多）在葡萄牙語里有“假設(shè)”的意思，作為蘭博基尼的傳統(tǒng)名字同樣來源于一頭公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

 

 

 

 

蘭博基尼Aventador車身側(cè)面造型相比以往的Murciélago和早期的Diablo擁有更為犀利明晰的車身線條，外觀精美之處透露著強(qiáng)勁的力量感?？梢哉fAventador將品牌傳統(tǒng)特征和最新設(shè)計(jì)潮流進(jìn)行了完美的融合。其特殊的兩片式碳纖維頂棚機(jī)構(gòu)，一反電動(dòng)折疊的傳統(tǒng)，必須以手動(dòng)進(jìn)行拆裝，而拆下來之后的車頂則能夠放置在車頭的置物空間內(nèi)。下面就帶領(lǐng)大家在欣賞改裝作業(yè)的同時(shí)深入了解一下這頭桀驁不馴的公牛！

 

 

 

 

哪個(gè)男人不曾擁有自己的小牛情節(jié)。

 

 

 

 

  

 

 

醒目的標(biāo)志時(shí)刻提醒著人們他的實(shí)力！

 

 

 

 

 

 

剪刀門作為“大牛”的經(jīng)典特征毫無懸念的得以保留。

 

 

 

 

  

 

 

整車的六邊形設(shè)計(jì)顯而易見，充滿了科幻感，將新“大牛”的囂張氣焰提升到一個(gè)新的高度。

 

 

 

 

 

 

從車前部的細(xì)節(jié)造型照可以看出，Y字型的LED日間行車燈是全新一代車型的家族元素，它最早出現(xiàn)于LP560車型上，在橫條型LED日間行車燈早已泛濫的今天，Y型的造型顯得異常特立獨(dú)行。扁平而有富有肌肉感的前鼻，再加上下端棱角支叉的大進(jìn)氣壩，顯示出不妥協(xié)的造型魅力。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

后部最大的亮點(diǎn)在于Y字型組合的后示寬燈，還有六邊型的寬扁排氣管。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

Aventador LP700-4也帶有前代車型Murciélago的基因：電子控制進(jìn)氣口可隨室外溫度及空氣冷卻要求開啟，從而保證了最佳空氣動(dòng)力學(xué)。作為選配的類似百葉窗式的透明發(fā)動(dòng)機(jī)罩對(duì)于喜歡超跑的人來說并不陌生，一些超級(jí)跑車都有所采用，這是在靜態(tài)方面對(duì)動(dòng)力的一種炫耀。

 

 

 

 

  

 

 

將前后19寸后20寸的鋁合金輪轂內(nèi)盛放了大尺寸、非常堅(jiān)硬耐磨的碳纖維陶瓷剎車盤。前軸為直徑小于400mm的剎車碟，采用六活塞卡鉗，后軸為380mm剎車碟四缸卡鉗。另外全新的蘭博基尼采用了電子手剎

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

在動(dòng)力方面，Aventador LP700-4裝備了型號(hào)為L539的全新6.5L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)由圣阿加塔博洛尼亞的專業(yè)技師手工裝配，每一臺(tái)都要經(jīng)過專門調(diào)校，能夠迸發(fā)出700匹（8250rpm）的最大馬力，并且能夠提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。與之匹配ISR7速變速箱。其僅需3秒便可完成0-100km/h加速?zèng)_刺，極速則達(dá)到350km/h。

 

 

 

 

小蠻牛暴躁的心臟被車身強(qiáng)化組件牢牢的禁錮在車身內(nèi)。據(jù)悉，蘭博基尼將推出LP720-4，基于同款發(fā)動(dòng)機(jī)再次壓榨出了20匹馬力，可見它的潛力還是巨大的，很期待小蠻牛的動(dòng)力升級(jí)！

 

 

 

 

 

 

  

 

 

全新懸掛最重要的特點(diǎn)是受到了F1賽車的啟發(fā)，彈簧與減震器的位置不再靠近車輪，而是連接到車身結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，夾角幾乎接近水平，前后彈簧與減震器靠近前擋風(fēng)玻璃和中置引擎后方。推桿、搖臂和扭力桿將其路面對(duì)車輪的沖擊傳遞到彈簧和減震器上。該解決方案提供了一系列令人印象深刻的優(yōu)點(diǎn)：由于采用雙叉骨和推桿布局的組合，車輪控制和減震器此分開。因此帶來了更加出色的操控性能，在任何速度下將更易控制。

 

 

 

 

 

 

蘭博基尼配備了底盤升降系統(tǒng)，通過中控臺(tái)上的按鍵，可以將車頭向上升高40mm，從而避免Aventador LP700-4前下巴與路面發(fā)生剮蹭。

 

 

 

 

  

 

 

排氣系統(tǒng)是車友改裝愛車時(shí)最先接觸的幾個(gè)項(xiàng)目之一，不僅是為提升動(dòng)力，而且更加動(dòng)聽的聲音也可使愛車從“默默無聞”變得“一鳴驚人”，行駛在大街上可謂是“不見其車，先聞其聲”。小牛也不例外，接下來就帶領(lǐng)大家進(jìn)入我們今天的案例，為小蠻牛換裝美國冠軍排氣。

 

 

 

 

每一個(gè)meisterschaft的排氣產(chǎn)品都像一件藝術(shù)品。它光鮮亮麗的外表后面是經(jīng)過十幾道打磨 拋光程序形成的，工人對(duì)每個(gè)焊點(diǎn)都會(huì)非常細(xì)致的進(jìn)行處理力求達(dá)到完美。Meisterschaft只選用三種材料來制作排氣系統(tǒng)：鈦合金、碳纖維和選自世界著名鋼鐵集團(tuán)POSCO的最高等級(jí)T304不銹鋼。最大限度減輕車身重量，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來提升動(dòng)力表現(xiàn)。并且在以基本材質(zhì)的基礎(chǔ)上添加少量的鉻和鎳這類惰性元素，有著更加優(yōu)越的防腐蝕性能更加光鮮亮麗的觀感和質(zhì)感。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

細(xì)節(jié)體現(xiàn)品質(zhì)，冠軍排氣特有的分流翼片，帶來與眾不同的聲效。

 

 

 

 

接下來進(jìn)入施工階段。

 

 

 

 

取下后杠及相應(yīng)的組件，原廠排氣映入眼簾。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

直觀的數(shù)據(jù)便可以看出，冠軍排氣的輕量化。