一直想把排氣改成四出 無奈淘寶上只有韓國進口的還只是尾段 這車也是小眾車 基本上沒有原裝位的賣 只好到處找改裝店功夫不負有心人 終于在北京找到一家能現場做中尾端 立馬前去改裝 一家專業做科魯茲改裝的那輛科魯茲據說基本上什么都改了變速箱還在去日本的路上 好像是換什么齒輪提高換擋速度 我業余改裝愛好聽不太懂 店家人挺好的技師小師傅挺專業的 4個多小時完工 順便把ECU也刷了艾森的服務沒的說 售后也沒的說當時刷完試車的時候感覺不是太有效果刷電腦的大哥說改完排氣損失低扭 不過速度80以上 明顯動力比原來好了很多感覺腳底下源源不斷的動力 現在100上140的時候很輕松 廢話不多說了 上圖

 

 

 

就是這輛科魯茲

 

 

 

 

左邊那輛科魯茲是店里新買的 說要換另外一種改裝風格 期待………

 

 

  

 

 

 

 

中尾端總三元催化開始 怕太擾民了中間加個消音包

 

 

 

 

  

 

 

 

 

烤藍尾嘴 出口的產品 臺灣產質量還是過得去的

 

 

 

 

整體效果

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

開口的時候把后杠給我劃了好在改的挺滿意 要不沒完 呵呵

 

 

 

 

  

 

 

就用了這四個彎頭

 

 

 

 

原廠的排氣還挺重換成不銹鋼的居然比這原廠的還輕

 

 

 

 

  

 

 

老技師

 

 

 

 

無奈由于后面空間太小備胎得拆下來 以后還得把胎換了 要不最好別跑遠道

 

 

 

 

  

 

 

艾森技師證焊接住腳準備讀取數據

 

 

 

 

這就是技術不錯的小師傅贊一個

 

 

 

 

  

 

 

下面基本上就是這么個意思可能比原來的離地間隙低了

 

 

 

 

這個黃色的吊環比原廠的要強百套原廠的很軟這個特別硬是掛排氣的有力保障

 

 

 

 

  

 

 

尾鼓正在定位

 

 

 

 

大家正在研究怎么個改裝方案（有點廣告嫌疑 不過店確實不錯）

 

 

 

 

旁邊那臺科魯茲也是店里的店里好像有三臺一樣的車 要分別改裝成不同風格的這臺車是1.6手動最低配置的好像加了T（機械渦輪增壓）現在成了1.6T的了

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

原本以為會用到折彎機結果小師傅 老師傅們的技藝挺高 整個過程就用這些不銹鋼管和幾個彎頭就能搞定 就這些了 中午吃飯的時候路過一家車身改色的店門口放著很多好車 最次的就是X6 剩下的有保時捷911 50Z 3輛GTR（3倆都是最新款的）法拉利等 遺憾沒拍下來 據小技師說這家改色不過萬不給貼 北京都是有錢人啊改裝一半的時候還出現了一個小插曲 店的老板來個客戶說要晚上跟他在三環上飆車去老板有一臺除了沒換顏色剩下都改了的三廂福克斯客戶是一臺好像是改裝了的335 急速能達到300 都是牛B人啊