結(jié)果…尼瑪!豪雅版的音響太坑爹了，沒有5.1聲道哈曼卡頓環(huán)繞立體，比豪華版的11個喇叭的效果差太遠(yuǎn)。經(jīng)過111鍋鍋指點(diǎn)后，獲益匪淺，禍害也匪淺!強(qiáng)烈建議對音響系統(tǒng)有追求的朋友直接上豪華版，配置多了去了，多2萬塊錢可省了不少的精力。
提車后考慮到保修問題，當(dāng)時只進(jìn)行了四門隔音和更換四門喇叭等簡單改裝，沒有加裝功放和低音炮。
考慮到不加功放，用原車主機(jī)直推，喇叭功率不能太大，靈敏度要高，按個人喜好，經(jīng)過篩選后，所以選擇了配置為：
前門摩雷瑪仕舞套裝，后門JBL同軸，四門大能隔音。低音及功放以后再搞!
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拆開門板后，黑色隔音膠片：
拆開黑色隔音膠片后的門板：
拆下的門板，里面有隔音棉：
拆下的門板放在沙發(fā)上，以免劃傷：
拆下來的原車?yán)?，比較粗糙簡單：
前門的摩雷瑪仕舞兩分頻：
后門的JBL同軸GT0638：
先在門板內(nèi)層貼大能隔音：
內(nèi)層貼完隔音后，再在外面貼上大能隔音，形成一個密封箱體：
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隔音和更換喇叭后，音質(zhì)比之前原車?yán)扔辛撕艽蟮奶嵘?，雖然當(dāng)時選擇JBL是為了彌補(bǔ)點(diǎn)低音，但是低音還是明顯不足。由于非常反感一個笨重的低音箱體放在后尾箱，以及新君越的密封性很好，低音炮放在后尾箱的話，低音效果傳導(dǎo)到前面來會打很大的折扣。所以一直都在研究低音喇叭吊裝在后擋板下。上個星期在111這貨的幫助指導(dǎo)下，終于下手改裝低音。
低音炮的選擇呢，起初想過6*9低音喇叭的原位安裝，這樣是最簡單最經(jīng)濟(jì)省事的，但是低音效果增加肯定也是最一般的，未免日后再升級，所以這個方案就咔嚓掉了。然后就是考慮原位吊裝低音炮，由于低音炮吊裝后，不能像放在后尾箱那樣做個非常合適的箱體，一般的低音炮吊裝后，效果會大打折扣，所以并不是所有的低音炮都適合吊裝。不過還好，有專門為吊裝而設(shè)計的低音炮：懸掛開放式低音喇叭，此種低音喇叭吊裝后依然能得到比較強(qiáng)勁的低音，如果能做箱體，那效果更佳，雖然可選擇不多，但至少有。
低音炮有8寸，10寸，12寸可選，如果是10寸和12寸的話可以選擇吊裝在后擋板中部，就是那個空氣過濾的那里，由于豪雅版沒有空氣過濾配置，所以那個位置是空的，但總覺得吊裝10寸和12寸的，太大太重了，而且我的四路功放功率較小，兩路推前門，另外兩路橋接后只夠推8寸的低音，推10寸很吃力，推12寸就是純扯淡了。所以最終是先6*9的原位吊裝一個8寸低音，日后升級的話，再在另外一個6*9位置吊多一個低音，做雙8寸低音，當(dāng)然這樣以后功放得換個大功率的。
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低音炮和功放等材料買好后，找店家安裝是個麻煩事。東莞的汽配城和汽車音響一條街都逛了，很多看上去比較大點(diǎn)厲害點(diǎn)的店家，開的人工費(fèi)都比較貴，他們看你都什么都準(zhǔn)備好了，賺不到你設(shè)備錢，只能把人工加多。小點(diǎn)的店會便宜點(diǎn)，但是又擔(dān)心技術(shù)不過關(guān)。后來運(yùn)氣不錯，找了個比較靠譜的汽車音響改裝工廠，技術(shù)力量雄厚，人工也合理。不過那天剛好碰到工廠搞活動，車輛多，從下午2點(diǎn)鐘開始排隊等，晚上十點(diǎn)半才弄好。
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車多，要排隊：
師傅都在忙活著，看上去挺厲害的樣子：
拆下的座椅和C柱等放好，以免劃傷
豪雅版的原車功放：
后擋板拆裝后，先做隔音止震，炮響的時候不會出現(xiàn)共振：
原位孔是6*9的，要先量好尺寸做個墊板，也能更好的牢固低音炮，墊板四個角有螺絲直接貫穿鋼板。
換個角度看的更清楚，四個角都有螺絲的，貫穿鋼板和下面的箱體連接在一起：
吊裝后的喇叭：
下面是根據(jù)8寸低音喇叭參數(shù)要求，經(jīng)過計算，做出來的箱體，不是最大最完美的，只是勉強(qiáng)夠用，因為要考慮到空間問題，你不能吊一個大箱體在那里，那跟搞一個大低音炮扔在后尾箱沒啥區(qū)別了。外面包上了和后尾箱同色的皮：
吊裝好后，裝好后尾箱的裝飾板，整個顏色就渾然一體了：
左邊是功放，右邊是吊裝的低音炮：
低音喇叭沒有配喇叭罩的，為了美觀，用了個6.5寸的喇叭罩。由于事先沒有準(zhǔn)備好，只有黑色的喇叭罩。
如果是米色的喇叭罩，會更美觀。但是還好喇叭罩不大，還是隱藏在后背椅頭枕后面，不會很明顯。
安裝好后，總體低音效果得到了明顯的提升，暫時夠用了。以后根據(jù)需要，再繼續(xù)慢慢升級。再次感謝111這貨，折騰是王道啊!!!
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