改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。

近年來，低趴寬體的改裝風(fēng)格受到全球車迷的追捧，但大部分驚艷的案例都是來自于國外車型，那么中國品牌的車就不能玩出高度了？這臺(tái)領(lǐng)克03改裝案例告訴你，作為國產(chǎn)品牌，國人打造的改裝案例同樣也可以非常出彩。

在過往，車迷們最喜歡做的事就是吐槽自主品牌，也許是真的瞧不起，也許是恨鐵不成鋼，但確實(shí)過往不少自主品牌的作品難以受到車迷正面看待。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前的情況不一樣了，以新能源車為主力的新勢(shì)力品牌有多強(qiáng)勢(shì)就不用多說了，即便是傳統(tǒng)老牌，都能明顯感受到它們突飛猛進(jìn)的實(shí)力和技術(shù)。其中吉利汽車算是一個(gè)好代表，這個(gè)歷史悠久的中國汽車品牌吸收了沃爾沃、奔馳等技術(shù)，誕生了領(lǐng)克這個(gè)子品牌，受到了不少年輕人的青睞。

領(lǐng)克03是領(lǐng)克首款轎車，也是領(lǐng)克一個(gè)非常關(guān)鍵的車型，領(lǐng)克用實(shí)際行動(dòng)證明了以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的領(lǐng)克03不只是樣子貨，領(lǐng)克03賽車在WTCR（世界房車杯）上奪得了世界冠軍，也是中國品牌車隊(duì)首次登上這個(gè)頒獎(jiǎng)臺(tái)。領(lǐng)克03搭載1.5T和2.0T兩款主流動(dòng)力，其中1.5T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180Ps，最大扭矩265N·m，搭配7速雙離合；2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190Ps，最大扭矩300N·m，搭配6AT變速箱；其尺寸長(zhǎng)寬高分別為4657mm/1840mm/1472mm，軸距為2730mm，達(dá)到了A+級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。

但這個(gè)案例并不是性能取向的改裝案例，領(lǐng)克的性能潛力我們先放在一邊，我們要把目光轉(zhuǎn)向領(lǐng)克03的外觀上，分體式前大燈讓領(lǐng)克天生就有一副獨(dú)特的前臉，日行燈造型有人說像保時(shí)捷，有人說像法拉利458，但這些都不重要，重要的是領(lǐng)克這套外觀原創(chuàng)度和辨識(shí)度都是極高的，并且開創(chuàng)了屬于自己的家族設(shè)計(jì)特色，好不好看見仁見智，但絕對(duì)是足夠特別。

無論是什么車型，一套寬體包圍附體后，體態(tài)都會(huì)變得特別健壯，就好像是去了健身房的男人，加上個(gè)充滿殺氣的前臉，真是挺有戰(zhàn)斗格的。

說是戰(zhàn)斗，但很明顯這臺(tái)領(lǐng)克03走的不是性能路線，而是姿態(tài)玩法，一套夸張的寬體加上大拋邊輪轂，輪轂邊緣與突出車體外的輪眉幾乎達(dá)到了齊平，而且底盤降低到側(cè)裙貼地，輪胎藏在了輪眉里面，這是標(biāo)準(zhǔn)的低趴姿態(tài)，也是玩家們追求的完美數(shù)據(jù)。

當(dāng)然了，要達(dá)到這樣的姿態(tài)，內(nèi)傾角調(diào)整不能馬虎，得益于領(lǐng)克03后獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，更換可調(diào)連桿后便可調(diào)節(jié)合適的傾角度數(shù)。

寬體套件出自Robot，夸張之余細(xì)節(jié)還是很到位的。

要獲得如此極端的底盤高度，一套遙控升降的氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)必不可少，否則只會(huì)寸步難行。這臺(tái)領(lǐng)克03使用的是magicair氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多種高度自由切換。除此以外，底盤還添加了結(jié)構(gòu)加固件，而RES全段排氣算是為數(shù)不多的性能取向改裝了。

輪轂絕對(duì)是一輛改裝車的點(diǎn)睛之筆，而這套BBS RS絕對(duì)稱得上是經(jīng)典中的經(jīng)典，3片鍛造的構(gòu)造讓BBS RS系列有非常多的玩法，以這個(gè)案例為例，用的是17寸中盤轉(zhuǎn)19寸的桶身搭配而成。

這套寬體包圍采用了鉚釘固定，更加突出了粗獷的感覺，也讓寬體部分更加有存在感。

不論你喜不喜歡，這肯定是最夸張的改裝領(lǐng)克03，很佩服車主有如此想法和勇氣，把一臺(tái)自主品牌車型打造成低趴寬體改裝車，因?yàn)闆]有案例參考，中間肯定有不少問題和困難需要克服，而出來的效果還是非常不錯(cuò)的，最起碼在路上有絕對(duì)的回頭率吧。而且現(xiàn)在已經(jīng)不像過去，玩一個(gè)自主品牌的車型沒有什么好丟人的，甚至我還覺得值得驕傲，希望今后有更多自主品牌的改裝好作品，讓世界看看什么叫中國式改裝。

施工店家 | CHANGER WORKS

拍攝 | 馬駿

編輯 | 愛玩車