撞到逆行車，一般來說，都是逆行方全責，但如果我們為了出氣，故意去撞逆行車，有可能會被判刑。

從交規來說，是對方全責

首先，從交規上來說，機動車和非機動車都是不能逆行的。

《道路交通安全法》第35條有規定：機動車、非機動車實行右側通行。逆行，就相當于在左側通行了，不符合規定的。

如果碰到車輛逆行，導致了其他事故，一般來說，交警會定逆行方全責。

撞到逆行的非機動車一般會被劃責任

• 為什么會給機動車劃責任

在實際開車的時候，遇到了非機動車逆行，即使引發了事故，機動車也有可能會擔責，因為非機動車通常會被認定為弱勢群體。

這個“弱勢群體”不是指人的強勢弱勢。

舉個例子：就算是我們市的市長、大領導走在斑馬線上，我們普通市民在開車，領導和我們比，領導他也是弱勢群體，是這么個判別。

《道路交通安全法》第76條也有規定的。

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，機動車一方承擔賠償責任，這個很正常，對吧？

有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度，適當減輕機動車一方的賠償責任。

說人話，一般交警默認就是機動車來賠錢，車子一方反而是要證明非機動車有過錯，才能適當減輕賠償責任。

不過，近幾年交警執法也是越來越人性化了，2019年，上海發生了2起因為非機動車闖紅燈加超速引發的事故，交警是判定非機動車全責的。

• 怎么樣做能得到一個相對公平的結果

如果我們真的遇到了這種不公平的責任劃分，或者說非機動車那一方態度非常地差，惡心得要死。

一邊吐口水，吐在我的車玻璃窗上，還跟我說“你的雨刮刮不干凈”這種，氣不過，也可以利用這些合法的權益，去爭取一個相對公平的責任劃分。

比如說：新國標GB 17761-2018 《電動自行車安全技術規范》上面有規定的，電動自行車車速不能超過25km/h。

如果對方的非機動車車速可以超過25km/h，就算作“機動車”了，這事故責任認定就會有變化了。

具體的操作是這樣的：事故之后，雙方車輛被扣下來了，這個時候和交警提出鑒定對方算不算機動車，這就是個招。

不過這么做的話，事故處理程序會變得更復雜一點，我們自己的車子也會被扣掉的，而且是扣得更久。

有沒有必要這么做，看情況，至少方法是在這里。

如果故意撞上去，責任就大了

如果因為別人機動車逆行，把車道給堵住了，我們很生氣，帶著引號的那種“一不小心”地撞上去，事情就沒有那么簡單了。

現在大部分的車上是有裝行車記錄儀的，路上的攝像頭也是很多的，警方是完全有能力判斷出事故是不是故意造成的。

如果是故意的，就不是交通事故了，就變成刑事案件了，而且這個保險公司肯定是不賠的。

《刑法》第234條：故意傷害他人身體的，處3年以下有期徒刑、拘役或者是管制。

《刑法》第275條：故意毀壞公私財物，數額較大的，處3年以下有期徒刑、拘役或者罰金。

這種時候再討論是誰全責，意義都不大，人都進去了。

開車還是安安全全的好

所以總得來講，我們撞了一輛逆行的車，一般來說是對方負全責，如果遇到非機動車、行人的話，哪怕對方是逆行，我們也有可能會擔責。

但是故意撞上去的話，吃虧的可是我們自己，搞了不好是判刑的。

而且這樣做也不是安全的，我們又不是什么專業的賽車手，我們怎么能確保撞上去的時候我們自己不會受傷呢？我們車上的家人不會受傷呢？

沒必要，安安全全地開就好，千萬不要賭氣，人家逆行，我們躲躲開吧，對不對？不要想太多。

撞了路邊違停的車，誰負責

除了逆行車輛，我們平常在路上開車還會碰到什么？違章停車的。你要是開車的時候不小心蹭到了一個違章停車的車子，怎么算責任？

發生事故之后，我們一般還是比較緊張的，第一個電話打給誰？打給你認識的朋友？打給你的親戚？打給你的4S店？

保險公司和120哪個先打？122打起來比較有用，還是110打起來比較有用？事故認定的時候，照片要拍哪幾張？

案例、資料、操作手冊，第1步干嘛，第2步干嘛，都給你準備好了。

• 關鍵詞：事故

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