【車型原車噪音分析】

每個(gè)人都希望開(kāi)車的時(shí)候能夠有一個(gè)安靜舒適的環(huán)境，但隔音降噪本身就是汽車行業(yè)的一大難題。就連寶沃這樣的經(jīng)典車型在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生一些噪聲。為了還汽車一個(gè)安靜的駕乘環(huán)境，車主駕車來(lái)到汕頭車韻對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

隔音車型——寶沃

系統(tǒng)配置：

隔音材料：大白鯊銀鯊

隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳入路徑，它不僅會(huì)加大車廂內(nèi)的噪聲，同時(shí)還會(huì)對(duì)汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。因此汕頭車韻的改裝技師使用大白鯊銀鯊隔音材料對(duì)汽車的門(mén)板及其飾蓋做了三層的隔音處理，這在減少噪聲的同時(shí)還為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲

門(mén)板飾蓋也做了隔音處理

原車的底盤(pán)未做有效隔音處理

使用隔音材料對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

汽車在行駛的時(shí)候底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲，同時(shí)路面飛起的小石子等撞擊底盤(pán)也會(huì)使得車廂內(nèi)的噪聲加大。而寶沃的原車底盤(pán)和尾箱又幾乎未作任何有效隔音處理。因此汕頭車韻的改裝技師先使用大白鯊銀鯊減震膠對(duì)汽車底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)其做了第二層的密封處理。為了降低路噪、胎噪的傳入，改裝技師還特意對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理。

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大

輪轂未作任何有效隔音處理

輪轂的隔音處理非常認(rèn)真到位

使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

輪轂的第二層密封處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

隔音處理完成后車主和汕頭車韻的改裝技師一起在不同的路況下對(duì)車廂內(nèi)的噪聲做測(cè)試，數(shù)據(jù)顯示在平穩(wěn)或者低速行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的分貝數(shù)特別低，即使是在高速下行駛車廂內(nèi)的分貝數(shù)也完全在人們的可接受范圍內(nèi)。