保時捷Macan刷ecu提動力

曾經有人開玩笑地說，保時捷的設計師或許是世界上最為輕松的汽車設計師，因為一副911的面孔，不僅延續了半個世紀，而且還橫向延展到保時捷旗下的各類車型。在我看來，這樣的理念表達出的不僅是對于品牌精神近乎狂熱的執著，更是設計師功底與靈感的考驗，因為要想將一輛保時捷的新車設計得過目不忘，需要照顧到的地方實在太多。　對于Macan，“縮小版”的Cayenne、“豪華版”的Q5等信息在Macan上市之前就已經鋪天蓋地。但實際上，雖然Macan與奧迪Q5采用了相同的平臺，但是無論是在設計理念還是駕駛感受等方面，我都很難找出Q5的影子。反而在Macan的身上，我們見到許多傳承自911與918Spyder車型上的設計元素，并且營造出了比Cayenne更為濃烈的跑格化氣息。而在車頭部分則是采用了蚌殼式的設計使得鈑件線條減少了許多，如此一來流線化與肌力感的營造也更為強烈。 　即便是一輛中型城市SUV，Macan傳遞給我的依舊是熟悉且令人迷戀的保時捷精神。今天作業的主角就是這臺黑色的保時捷Macan 2.0.

保時捷Macan升級ecu改善換擋

保時捷Macan動力改裝升級

macan上的這臺發動機是基于EA888第三代結構設計，并經過了保時捷重新優化之后的產品，發動機的中缸改為了全鋁材料，發動機壓縮比為9.6 : 1，集成了FSI+MPI的復合噴射系統，改善了發動機低轉速燃燒效率的同時還降低了排放，這項技術是目前全球發動機領域一項非常先進實用的技術。而排氣歧管直接集成于缸蓋內的設計也不光是考慮到減重，這項設計配合整個發動機全新的熱管理系統，提升了整個發動機工作的熱效率。動力參數來講此車功率達到了174kW（237HP）/5000-6800 rpm最大功率，350Nm/1500-4500 rpm的最大扭矩，加上PDK雙離合變速箱的搭配，可以說已經表達了保時捷對這款車型的定位—-完全趨向于運動精神。

男人對汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有改裝的想法。 改裝無非有兩種，外觀內飾改裝、和動力改裝。 動力改裝說白了就是為了提升原車動力，讓馬力表現更好。為什么當初買車時候不選擇大排量動力充足的？答案是因為癡迷、男人本能導致。如當初買了大排量、動力充足的車型、回來開一段時間。可能又一樣會去改裝，就如女人追求美貌一樣永無止境！為了能讓這款車在國內客觀環境下發揮出更佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

保時捷Macan刷ecu

隨著技術的更新此款車無需拆卸任何硬件拆卸，直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

很多車友會擔心升級后對汽車有沒有負面影響？ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優化程序，發揮發動機的設計替能，優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校，并且經過嚴格測試，因此不用擔心剎車問題和保養問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發現潛在的故障，對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的，所以會保留原廠的一切電子設備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的執行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。

保時捷Macan升級ecu

整體的操作時間在三個小時左右，優化好的程序植入發動機后，通過專業的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：起步油門變的更加的輕便，0-1500轉渦輪介入反應的時間縮短，動力響應積極加速感持續且非常的線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋更加的平順，動力與操控的升級整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，保時捷Macan刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

保時捷Macan升級ecu的作用

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!