和很多日系車一樣，日產軒逸的鐵皮結構較為單薄，所以其在行駛的時候，會產生較大的噪聲，進而對汽車的舒適性產生了非常大的影響。為了解決噪聲的問題，車主特意來到江門晶彩汽車音響店，對汽車做了全車的隔音升級。

改裝車型—日產軒逸

【對癥下藥-噪音的解決方案】

根據客戶的訴求，江門晶彩汽車隔音店的技術團隊，針對性的定制了日產軒逸全車隔音降噪的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、葉子板、輪弧、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統配置：

隔音品牌：獅龍

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、葉子板、輪弧、引擎蓋

日產軒逸配置：

S系列止震08362#

T系列冰纖隔熱棉08363#

R系列輪胎套件08353#

原車的門板隔音措施欠缺，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部。因此江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了風噪的傳入。

使用獅龍隔音材料對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲

底盤和尾箱是低頻共振的重災區。而原車的底盤和尾箱隔音措施又不是特別到位。因此江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅減少了汽車的低頻共振噪聲，同時還有效的增強了底盤和尾箱鈑金的剛性。

原車底盤未做任何有效隔音處理

使用獅龍隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤的第一層止振處理

使用獅龍吸音棉對底盤做第二層密封處理

底盤的第二層密封處理

汽車在行駛的時候會產生較大的胎噪，而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內部。因此江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，在車廂內部對汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部對汽車的輪弧做了隔音處理，從而阻止了胎噪的傳入。

輪轂未作任何有效隔音處理

使用獅龍隔音材料對尾箱做第一層止振處理

輪轂的第一層止振處理

輪轂的第二層密封處理

門板飾蓋也做了隔音處理

葉子板拆下來做止振處理

葉子板的第一層隔音處理

葉子板的第二層隔音處理

輪弧做隔音處理

原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構，汽車在行駛的時候，引擎蓋除了會產生共振噪聲以外，同時發動機工作產生的熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度。所以江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，使用獅龍材料，對汽車的引擎蓋做了止振和隔熱處理，從而對引擎蓋起到了保護作用。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構

使用獅龍隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理

使用獅龍引擎蓋專用隔熱膜做第二層隔熱處理

【隔音效果點評】

經過全面的隔音處理之后做道路測試，和升級之前相比較，日產軒逸車廂內的噪聲下降的非常的明顯，從而讓車主擁有了一個安靜舒適性的用車環境。