改裝圈的小俚語(yǔ)：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫(xiě)，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語(yǔ)里是NB的意思，

“從提車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了三個(gè)春秋，最近看了下里程數(shù)也已越過(guò)了50000，感覺(jué)是時(shí)候來(lái)分享下這三年來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴和折騰經(jīng)驗(yàn)了。”

“17年12月底訂車(chē)，18年2月初提的車(chē)，18款馬自達(dá)CX-5 2.5L旗艦鉑鋼灰，作為嚴(yán)格意義上自己的第一輛新車(chē)，那時(shí)候別提有多興奮，恨不得每天都睡在車(chē)上!”

“剛提車(chē)正好碰上春節(jié)，用著臨牌就去了一次揚(yáng)州，來(lái)回700多公里!接著首保后斷斷續(xù)續(xù)又跑了幾次外地。講真，CX-5在高速上我覺(jué)得動(dòng)力還是可以的，曾經(jīng)一度踩上180，風(fēng)噪太大了就沒(méi)敢繼續(xù)了。。。后來(lái)偶然間在網(wǎng)上看到了上海之隊(duì)的年會(huì)，沒(méi)多久后就申請(qǐng)了加入了，接著也便有了后面的小改。”

“由于對(duì)CX-5前段剎車(chē)行程非常不滿(mǎn)意，在車(chē)友的推薦下改了卡鉗：布雷博F50 + 380打孔劃線(xiàn)盤(pán) +HAWK5.0剎車(chē)皮。整套改裝件重量比原廠(chǎng)輕了大概5~6斤，腳感提升明顯，特別是后端，咬合力度高了許多。”

“原廠(chǎng)方向盤(pán)的真皮，冬涼夏暖，特別是冬天的清晨和夏日的暴曬午后，簡(jiǎn)直不敢碰。于是在研究了一番后選擇了翻毛皮的方向盤(pán)套，從此冬夏再也不怕握不上了!”

“去年有幸試駕了本地CX-5里最強(qiáng)的2.0，對(duì)其車(chē)上避震中毒至深，無(wú)法自拔。等待了一個(gè)半月，飄洋過(guò)海的日產(chǎn)TEINFLEX Z終可上車(chē)，同時(shí)HARDRACE李子串、下擺臂、防傾桿也一并換上!底盤(pán)降低操控大幅提升，急變道側(cè)傾抑制很到位，急剎不再傻傻點(diǎn)頭!”

“沒(méi)多久，為了進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量，提升操控靈敏度，把之前的那套換成了鍛造AP5040+330盤(pán)+EBC黃皮(總重量較F50那套又輕了20來(lái)斤吧) 換上后轉(zhuǎn)向手感明顯輕盈很多，且由于A(yíng)P卡鉗特性，前半段制動(dòng)力比F50來(lái)的更快更直接。如果有車(chē)友也想換了卡鉗，我強(qiáng)推這套!”

“不到50000公里的時(shí)候，輪胎也換了同規(guī)格的馬牌UC6 SUV。相比原廠(chǎng)真的靜音不少，比原普利司通軟但支撐更足，雨天抓地力提升明顯(這點(diǎn)原廠(chǎng)的比較差)”

“又裝了個(gè)前鏟，上了輪胎蠟，美光的D16001，墻裂推薦!”

“前輪特寫(xiě)，剎車(chē)盤(pán)沒(méi)有之前那么飽滿(mǎn)但制動(dòng)效果和操控靈活性更好了!可能接下來(lái)就打算換四個(gè)輪轂了，把法蘭也拿掉~(yú)”

“前輪三指、后輪兩指(已調(diào)至出廠(chǎng)允許的最高值)。車(chē)友老款2.0L，同樣FZ后輪可以到三指，所以估計(jì)2.5L兩驅(qū)沒(méi)有了那根200來(lái)斤的中央差速器也可以到三指!個(gè)人認(rèn)為最完美高度(兼顧美觀(guān)和通過(guò)性)：前輪三指，后輪三指半。”

“諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)得主、著名智利詩(shī)人 巴勃羅·聶魯達(dá) 所有詩(shī)集中我最喜歡的一句：¡ En mi tierra desierta, eres tú la última rosa !(在我貧瘠的土壤上，你是最后一朵玫瑰!)”

“全上海有這車(chē)貼的CX-5有兩輛，他那個(gè)，我送的，好基友，哈哈哈。”

“609——車(chē)標(biāo)同車(chē)牌，一個(gè)轉(zhuǎn)一圈數(shù)字都不改變的號(hào)碼。”

“寫(xiě)在最后：有句剛句，越來(lái)越發(fā)現(xiàn)手里的這臺(tái)CX-5有“人馬合一”的感覺(jué)了，馬自達(dá)自己研發(fā)的6AT功不可沒(méi)，真的也是吊打同級(jí)別的CVT和雙離合!期待馬自達(dá)早日把動(dòng)力提升上去，讓我們也可以崩崩別人。”

“特別鳴謝：132——來(lái)自徐匯;228——來(lái)自普陀;309——來(lái)自靜安(排名不分先后!)”

本期馬自達(dá)CX-5改裝案例鳴謝車(chē)主：salvaje