—— 好好的車為什么要改裝 ——
所有汽車生產商都宣稱自己的車是最好的，因為他們為每一件產品所付出的努力也是相當驚人的。然而出于眾多的實際市場因素考慮，他們的產品往往都是成本、售價和質量的綜合平衡點，這就意味著每一款車都有著自己中庸的一面。
要想完全做成你希望的理想之車，那是十分困難的事情（除非定制，但不是所有廠商都支持，支持定制的又價格不菲），不然為什么純種跑車售價驚人，而比它更舒適的豪華轎車卻便宜不少？
所以汽車改裝實際上是讓在市場狀況、個人能力和喜好上給車主一個強化個性、彰顯追求的可能。
實際上當你接觸過改裝以后，便會被它的無窮魅力所吸引。因為改裝是無止境的，在不斷嘗試新的改裝，車子在不斷地“蛻變”時，你會為此而陶醉！
時下不少的鐵桿改裝分子，正是在這種嘗試研究中逐漸認識自己的汽車，并讓它的性能不斷地提升，順便還圓了自己曾經的夢想——當一名汽車工程師！
為了滿足某種獨特的性能要求。無論是要個性、要跑起來靈活快速、還是要能翻山越嶺，這些要求都是改裝的根本原因也是最終目的。

為什么廠家不改？

其實廠家設計一輛車是要面向大眾的，為了迎合不同人的需要和口味，這輛車在動力、油耗、舒適性、安全性、成本等各個方面都必須考慮周到，最終的結果就是取折中方案來適應消費者的不同口味。

然而許多車主為了追求動力、彰顯個性，會對汽車外觀、動力、安全等方面有自己的要求，因此只有改裝才能滿足他們。在和許多改裝愛好者交流中，大家普遍認為外觀的變化、強有力的動力提升、人車合一的操控駕駛樂趣都是讓人敏感和興奮的。

改裝車不安全？

“改裝車不安全”這恐怕是所有對汽車改裝有誤解的人的一致觀點，然而實際情況是這樣嗎？為了使車在臨界狀態下獲得更大的安全性，改裝車往往在安全裝置上大做文章，比如加大剎車盤、換上更粗的防傾桿、調硬懸掛系統、降低輪胎扁平比等。

車子安不安全歸根結底還是要看駕駛者本身，一個人的駕駛習慣、駕駛水平和安全息息相關，一輛改裝車如果正常開，就是一輛普通車；而如果駕駛者沒有良好的駕駛習慣和技巧，開普通車也比改裝車更危險。

當一件事務發展到一定程度的時候，它就會由廣度向深度的方向發展，汽車改裝也是如此。當汽車行業發展壯大的時候，汽車已經不再是簡單地扮演交通工具的角色了，人們為其賦予了更多外延的功能。這就像一個杯子，當它不再單單地發揮其盛水功能的時候，便出現了各種花紋的、奇形怪狀的杯子，滿足人們審美的要求。鑒于對上述對汽車升級與改裝的歸納，目前市面上流行的各種改裝風格，基本能夠涵蓋在上述總結的4點之內。汽車改裝可以是一種文化、是一種性格、是一種對機械的迷戀、也是對事務極限的挑戰……
歸根結底，汽車改裝其實是人類個性化發展的產物，它能夠給人們帶來快樂、刺激，知識、文化，個性等等。同時，它也是一個商業產業鏈，它能刺激人民消費，給國家帶來稅收，還能為人們提供就業機會，刺激國內汽車產業以及后市場的大發展等一系列優良效應。但是，在現今階段，人們對于汽車改裝還是存在很多誤解。許多改裝店、車主這些改裝參與者在改裝時，忽略了車輛的安全性和使用壽命。我們經常能見到改裝車大口徑的直排排氣管的廢氣和噪聲干擾他人的生活，更有甚者違反交通法規在街道上飚車。這些不道德的做法使本就不了解改裝文化的大眾，更加深了對改裝的誤解，甚至厭惡和抵制改裝。

目前也還沒有一套成體系、有可操作性的法律法規針對改裝車和汽車改裝行業，這使這個行業均處于地下無管理狀態。而很多從業者只注重經濟利益，缺乏自律性，不顧及汽車改裝后的安全性，這無疑給社會造成了更多安全隱患。