為豪華中大型SUV，奔馳GLED的到來標志著這一細分市場又一次競爭的開始。該款車型當前除了在品牌、越野、豪華等方面具有優勢外，同時還將新能源和小排量這兩個目前主流的特征加入了進來。奔馳GLE 450就是如此，它是一款由電動機和3.0T發動機構成的輕混車型。在低調、硬朗的外表下，同樣有著各種豪華、科技配置輔佐其成為一輛集豪華與越野性于一身的標桿級SUV車型。
奔馳GLE450配備的是M256EQ BOOST3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，該發動機的技術特點是“體積緊湊”和“輕量化”，使用按需控制葉片式油泵，能根據發動機負荷和發動機轉速對發動機進行冷卻和潤滑，同時發動機結構適當使用塑料部件，使水回路部件重量有所減輕；廢氣渦輪增壓器和經奔馳優化的直噴系統互相作用，使得發動機在性能和扭矩有所保證的情況下降低油耗，加上ISG電機的輔助，也標志著奔馳在內燃機電氣化方面又邁進了一步。ISG電機轉子與曲軸輸出端相連，可以在0-7000rpm范圍內自由調節發動機轉速。
以往采用皮帶傳動的設備現在都可以用電機直接驅動，比如電動水泵、電動渦輪、電動油泵、空調等等，ISG電機為發動機卸掉了太多負載，同時各個部件的電動化，可以實現比原來更精準、更智能的控制。
在眾多先進技術的加持下發動機可以輸出270KW最大功率和500N·m的最大扭矩與發動機匹配的是9G-TRONIC自動變速箱。對于一款運動型SUV來說原車的動力參數對于家用來說夠用了， 但對于有更高駕駛需求與乘坐需求的車友來說還是有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先安裝檢測設備，確保車輛在健康狀態下升級，之后安裝路試的設備，進行路試log信息的參數，為國外的程序商提供最為最準確的車型運行信息。
此款車配置的控制系統，無需拆卸任何硬件既能進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國外的程序商，確保程序優化的針對性與穩定性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優化程序，發揮發動機的設計功能，優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校，并且經過嚴格測試，因此不用擔心剎車問題和保養問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發現潛在的故障，對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的，所以會保留原廠的一切電子設備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的執行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。
因此只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻木地拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入了發動機的控制系統， 通過專業的設備檢測下一步再次安裝路試的設備，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位頓挫的現象得到改善，動力與操控的優化讓整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLE450刷ecu提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
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